Тут такое дело, что если у тебя скорость маленькая, то плавник не работает, и чтобы не сносило остаётся только сильно кренить доску. И медленно резацца наветер, так как с сильно закренённой доской ты на глиссирование никогда не выйдешь и даже 48 плавник нормально работать не будет.
Другой вариант - набираешь скорость, не обращая внимания на снос, и только когда уже уверенно глиссируешь начинаешь аккуратно приводиться, следя за тем, чтобы не сойти с глиссирования; при этом плавник, даже 33, уже нормально работает и позволяет вырезаться.
Обычная ошибка новичков - они хотят сразу резаться, ещё не набрав скорости, и в то же время пытаются выйти на глиссирование. Бесполезняк. В результате - ни глиссирования, ни набора высоты.

Видимо для этого надо стоять в петлях, а оно пока не получается, пробую, но пока привожусь всегда - скорости наверное не хватает.

Не забывай, что вырезание на ветер в водоизмещении - одно, а на глиссе - несколько другое.

В водоизмещении надо затапливать наветренный борт, чтобы доска как шверт работала. При этом критически важно не перезакрывать парус! От этого быстрее не пойдешь, только сливаться начнешь. Вот тут подробно и с картинками:
http://www.guycribb.com/userfiles/do...0Depressed.pdf

На глиссе же надо парус подавать назад, а тушку вперед так, чтобы трапа под ребра впивалась. Ребрить при этом не обязательно - работает плавник. Глядеть тут:
http://www.guycribb.com/userfiles/do...g%20upwind.pdf

И ещё. Если ветер переменный и рваный, то постоянно будешь сходить с глисса и сливаться, пока снова разгонишься. В таких условиях лучше забыть про глисс на 2-3 галса, притопить борт и набрать высоту в водоизмещении. При этом, кстати, даже большой парус передозным не будет - ты же его остро к ветру держишь.
Правда если рвань с заходами - это по-любому не каталка. Но если вокруг тебя все летают, а ты один купаешься, то не такой он и рваный :twisted: А абсолютно ровного ветра не бывает :D.

P.S. Парус и прям маловат для такой доски. Хотя бы 5.4, а лучше, конечно, 6.5 и выше. Ветер-то какой был по силе? И правильно ли набит парус - по мачте, по гику и т.д. Очень часто вижу народ на таком кошмаре выходит, а потом удивляются, чего так тяжело...
Плавник под 6.5 на 135 литровый фрирайд порядка 38 нужен. Можно травяной, если мелко.

Точно, это про меня )

В общем-то уже всё сказали... (ПМСМ лучший ответ, коротко и ясно) :good:
Я каким-то чудом проблем с вырезанием избежал. Несмотря на то что некоторая взаимосвязь простых для начинающего курсов с размером верхушки при соответствующем ветре можно узреть, по мере набора навыков это постепенно теряет значение. В целом по моим воспоминаниям чем больше парус тем сильнее приводит в водоизмещении (и сильнее уваливает на глиссе?) Мне показалось что, начальную тенденцию в значительной мере это можно регулировать положением шарнира. Но главное всё же скорость.
Как то раз, дуло прямо в берег, и как только я не ребрился, сразу после бичстарта отойти от берега не получалось. Жуткая борьба со стихией, а доска упорно не идёт даже вполветра. Но как только появляется немного ходу всё встаёт на свои места. А плавник то у меня 57 см! Кстати мне показалось или на самом деле с маленьким плавником (правда дело было без ветра) ребрение даёт бОльший эффект?

Может конечно и так... но в моём случае доска 85см./155л. и верхушка 6.8 под тушкой 95кг. тоже не выглядит гармонично. Но при наличии ветра никаких проблем с вырезанием я за собой не замечал. А с 9.5 надо хорошо постараться чтобы увалиться после оверштага. В слабый ветер при недостаточном размере верхушки вырезатся в целом сложнее, но по берегу я после первого раза (швертовый плот 2ХХ литров+ учебная верхушка <4метров) ещё не возвращался.

Кажется Agata говорила, вначале сложно острыми курсами ходить, потом полными , а потом кайф...:smile_02:

не встав на глиссировании в петли можно вообще забыть про вырезание.
Не хватает скорости и приводит - скорее всего оттого, что парус 4.9 мал.

Такая каталка подразумевает апвинд только в водоизмещении. Но и в водоизмещении закренивание наветренного борта - это не единственное и даже не главное действие, которое надо произвести: главное - надо парус наклонить к корме (тонко контролируя при этом его угол атаки), а тело вынести вперед, прям тянуться передним плечом туда, куда хочешь ехать - вверх по ветру. И смотреть туда, куда хочешь ехать, и вообще корпус развернуть немного даже вперед (чтоб плечи были не параллельны оси доски, а немного развернуть тело грудью к носу). Руки при этом почти прямые, передняя рука идет от плеча к гику практически вдоль груди.
Короче смысл в том, что парус назад, а тело вперед.
Начать движение можно как обычно, в галфвинд, а как только наберешь какую-то скорость в водоизмещении - подаешь аккуратно парус назад, тело вперед и стараешься не потерять скорость, но поменять направление движения - к ветру. Парус при этом имеет очень узкий диапазон углов атаки, так что перезакрыть его по неаккуратности очень легко, а это сразу лишит доску скорости и приведет ее носом к ветру.

Основная беда, как правило, несоответствие новичка текущим условиям, а не матчасть. Соблюсти точнейшие рекомендации по установке паруса, как правило, малореально, вот и идет доска куда попало, а не куда хочется. Нужно видеть, что человек делает, чтоб точно советовать. Может парус маловат, а может, волна сшибает с курса.

Основная ошибка при нехватке ветра вообще - новичок боится пустить доску вниз по ветру, образно говоря "вцепляется в галфвинд", и не может набрать скорость/выйти на глиссер. Тогда, как Lop и говорил, ему лучше заняться водоизмещением, закренить доску, и не спеша резаться. Главное не позиция паруса, не крутизна курса и не кардинальность крена, а гармония между всем этим. Передавишь доску, будет хорошее боковое сопротивление, но испортишь позицию паруса будучи в непривычной раскоряке, потеряешь ход. Переотклонишь парус назад, доска повернется острее, но будет сильнее дрейф, и т.п. Лучше идти положе, но на хорошей скорости, не гнаться за остротой курса: лучше лишних галсов понарезать, не лениться. Идет чуток круче галфвинда, и то ладно. Лучше ловить отдельные порывы и разгоняться, если это вообще реально в данной обстановке.

Спасибо всем откликнувшимся!
Теория получена, буду пытаться воплощать на практике )
А вообще, в этот раз, я прочувствовал, что прогресс в глиссе начался. Предыдущий раз каждый выход на глисс пугал предчувствием катапульты, ибо уже были, в т.ч. через парус, и нифига не клеилось, а теперь норм, контроль есть какой-никакой. Так что все ОК ) Это как на горных лыжах, сначала тупо прямо до падения и постепенно до полного контроля на любых скоростях.
Погода бы радовала и дальше.

Вообще, чтоб получать правильные советы по делу, лучше показать короткое видео или хотя бы пару фоток...тогда мы будем понимать что за проблема...что касается катапульт, то абсолютно нормальное желание не сильно уваливаться и пытаться разогнаться на галфе или острее, когда ветра много...лично я вырезаюсь на ветер на вейв-доске на гране схода с глисса...почти в водоизмещении...сильно ребрю на наветер, парус почти вертикально и весь вес тела на трап-шкотах...выглядит немного коряво наверно, но весьма эффективно...острота и скорость подъема на ветер (VMG) очень меня устраивает...при этом в прокисонах иногда утыкаюсь в волну и останавливаюсь, но сильно не уваливаюсь, а жду порыва острее галфа...так избегаю катапульты и не теряю высоты, но для того, чтоб начать глиссировать в апвинде нужен хороший ветер и некая техника...в общем пробуй и видео в студию..

Плавник скорее всего не при чем. Лучше сначала научиться вырезаться при слабом ветре. Главное - это стойка (передняя нога вдоль доски и "обнимает мачту"). Плечи и голова развернуты туда, куда хочешь идти. Тушку вперед ну а парус оказывается как бы сзади. Поза странная, но работает. Это от Гая Крибба.
Главное - это не перезакрыть парус, чтобы он работал как крыло и тянул в нужном направлении. Посмотри на Youtube "Как работает парус" - будет понятно.

Тотальный контроль в петлях на глиссировании, вот что тебе нужно. Полный контроль. Учи петли и трапу

Вышел в такую погоду уже хорошо!
Накат.

Еще момент, у меня сидячка, учусь с ней, может не правильно и нужна поясная трапа для начала?

Катай на сидячке...с ней конечно немного сложней вешаться и соскакивать, но зато меньше шансов, что сформируешь корявую стойку...ну и еще ребра будут меньше болеть :D

сидячка или поясная - для учебы не важно, у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.
только размер паруса может как-то влиять на выбор. На большой доске с большими парусами больше плюсов у сидячки (легче сильно загрузить, не сползает вверх), на мелких досках с мелкими парусами - удобнее поясная (легче зацепление/отцепление, когда действовать надо быстро с небольшой амплитудой)

А можно рекомендации по размеру паруса на сильный ветер?
Сейчас есть 6,2 и 7,5. Правильно ищу на сильный ветер 4,9-5,2?
Вес в профиле, доска Шарк 135, плавник 33, уровень - только встал в петли ). Катаю пока в Благовещенской в лимане, т.е. без волны даже в сильный ветер. Конечно мечтаю в море вылезти, но пока уверенности не чувствую.