Еще раз, внимательно и сначала. Смотрим Положение соревнований в Анапе:
Мы спланировали в этом году -

20 сентября - полноценный гоночный день (4 гонки максимум) с заключительным стартом в 17:00. В 21:30 - награждение и вечеринка.
21 сентября - день отъезда (переезда в Анапу).

Получается, что 22 сентября у всех участников есть еще один день на отдых, настройку матчасти и тп.

Вопрос: С какой целью сворачивать гоночную программу 20 сентября с 4 гонок до 2, если ветер позволяет провести 4 гонки?

Когда это сворачивание происходило в прошлые годы, оно объяснялось тем, что «многие спешат в Анапу». Но теперь выделили на это отдельный день, но все повторилось. Есть вполне резонное предположение, если выделить на переезд и отдых два дня, то и в этом случае гоночная программа последнего дня будет точно так же свернута и укорочена.

Спортсменам, едущим в Анапу это пофиг - у них еще неделя BSC, нагоняются, а мнение любителей, не едущих в Анапу не учитывается, хотя таких любителей более половины флота.

Разговор именно об этом. Как учесть фактор «чемоданного настроения» в положении? Я вижу два пути решения данной проблемы:

1. Делать награждение в 11:00 дня отъезда, чтобы после проведения полного гоночного дня судьи успели все обработать, посчитать и подготовится к закрытию.
2. Делать дополнительный выброс в результатах, если гоночная программа не была урезана «по многочисленным просьбам участников», а закрытие и награждение делать вечером в 21:30-22:30, как только судьи успеют все обработать.

При всем этом, хотелось бы почитать мнения не тех, кто сидел в это время в Анапе или дома, а тех, кто непосредственно участвовал.

Напомню реалии последнего дня соревнований - в проведенных двух гонках количество стартующих участников превышало 150 (144-145 зачетных, не считая нефинишировавших и дисквалифицированных). Во второй гонке ветер немного подвернул и усилился. Вторая гонка для большей части участников завершилась в 13 часов. Ветер дул до вечера. Без особого напряга можно было провести третью гонку в 14:30 и четвертую в 15:45 - до 17 часов откатали бы 4 гонки с перерывом на обед.

Что этому помешало? Исключительно «чемоданное настроение». Разговоры о необходимости «дня отдыха» - это оправдания и/или мнения людей, не присутствующих на соревнованиях.

Что мне хотелось бы получить в результате данного обсуждения? Ответ на вопрос:

«Каким образом изменить положение о соревнованиях, чтобы исключить в дальнейшем влияние "чемоданного настроения" на гоночную программу?»

Это просто - медальная гонка !

поподробнее можно?

На м/н регатах также раньше бывало лидеры, обеспечив себе запас очков,
с учетом выбросов не выходили на завершающие гонки...
"Медальная гонка" - очки удваиваются, она не идет в выбросы,
соответственно можно все проиграть в крайней гонке
ну и попутно для зрителей - проводится недалеко от берега.
Допуск как правило ограничен.
Естественно в Положении надо заранее прописать расписание гонок на крайний день,
конкретно время медальной гонки и церемонии награждения

да ну нафиг! случайное падение на знаке может несправедливо радикально изменить положение.. шо за хрень!

Соревнования прошли на УРА! Заключительный день в зачет, можно было бы еще две гонки после перерыва провести. Я думаю организаторы и так пошли на уступки тем кто едет в Анапу. У меня например последняя гонка вообще лучшая получилась, приехал 20-м. Так что кто хотел гонять на марафоне - гоняли. Кто хотел в Анапе - поехали туда. Время переехать с Должанки в Анапу предостаточно. Макар вообще не остался на награждение (хоть и выйграл марафон), уехал наверно первым, потому что 21-го улетел на Тенерифе.

Проблема надумана.
Было проведено 13 гонок, мало чтоль ?
Если бы было мало ветренных дней, была бы причина выкатывать все до конца, а так все уже нормально откатались, в рейтинге друг за другом выстроились, крайние две гонки сильно табличку бы не изменили.

Непрерывно 4 дня провели на воде. Зачем еще 2 гонки? И так уже все подутомило, какой-то день сурка начался. Наоборот хорошо, что не было гонок. Лично я у ребят другую матчасть потестил, а так бы не было ни сил, ни возможности.

12 гонок для такой большой дистанции мне кажется вполне достаточно, а откатали даже 13. Многие я думаю, вымотались просто физически и я в том числе. Так что в последний день не смог участвовать.
Кто-нибудь катался с GPS? Какая общая длина дистанции получилась?

интересно сколько сломано или коцнуто снаряги за гонки?

13-13,5 км. Треки выложу, когда буду отчеты писать. пока фотогалереи ваяю цельными днями.

Много, к сожалению...

Скажу за себя. Первый раз участвовал, получил фонтан эмоций. По мне - если приехал на соревнования и по регламенту заявлено, что гоняемся тогда то, приезд - отъезд тогда то, то надо придерживаться регламента. Сильвер прав - не было бы ветра, да ради Бога: собираемся, машем ручкой и разъезжаемся. Но ветер был... У каждого была своя гонка, мне была важна каждая позиция. Этих двух гонок мне, я считаю, не хватило подняться строчки на три-пять выше... Уверен, что не мне одному. Да, было тяжело: дистанция длинная, но ведь никого за уши не тянули участвовать. Поэтому сурок сурком, а соревнования должны оставаться соревнованиями до конца. (катался под номером Бондика - Rus86)

:smile_02: Номер не опозорил:super:
а гонять до усеру:D я гототов ваще без перерывов... но старшие мальчики в своей песочнице разобрались а мнение старперов и малолетков - :smile_02:
удивительно - многие забыли про ДМ, а народу на воде не меньше:good:

Выложены фотогалереи гонок за 17-19 сентября - смотреть не пересмотреть ;) Хотя, все равно не дует ни фига - можно хоть фотки посмотреть. Осталось еще две гонки за 20 добить ;)

Специально для предыдущего оратора выкладываю фотку, где он идет впереди Макара! (седьмым выходит со второго знака) ;)

http://www.dolganka-da.ru/ext/lib/Ne...1209180626.JPG

А что значит "RUS 8" на лайкрах у участников?