Спасибо за ссылку. Постараюсь перевести. Только быстро не обещаю. Буду на работе этим заниматься, когда делать нечего.

Так мы же и говорим о новичках. У них "скорости не при чем". Я же специально написала о своих 35 км/ч. Для иллюстрации, а не для того, чтобы все порадовались, что катаются быстрее.

Хорошо бы как-то совместными усилиями написать список "задач новичка". И посмотреть, для каких задач нужна правильная стойка, а для каких - нет. Возможно, она для всех задач нужна... я не знаю.

И вот еще момент меня интересует. Тут в соседней теме по ходу обсуждения стало ясно, что тазики как-то очень сильно отличаются от нетазиков ;) Типо, учиться на тазике - виндсерфингу не научишься. Так в чем же отличие стойки?

Ну так у меня (думаю, и у многих новичков) и есть задача уменьшить тягу. Значит мы правильно используем согнутые ноги?

Мне кажется, большее отличие в стойке с поясной и сидячей трапой, хотя, узкие и широкие доски тоже в стойке могут сильно отличаться.
А я стараюсь бОльшую часть тяги передавать через трапу, поэтому ноги у меня всё время могут подруливать. В последнее время замечаю, что передняя нога у меня даже на предельной скорости не упирается в доску как кол. Возможно, можно развить и бОльшую скорость, уперевшись жёстко, но обычно при таких условиях у нас уже чопик крутой, боюсь доску проломить, приходится амортизировать ногами.
Кстати, при ровной воде или небольшом чопе или волне до 30см не увидел проблем с изображением жёсткой стойки. Даже на бакштаге, на котором гораздо спокойней управление именно в жёсткой стойке, правда, жутковато при нашем сильно рваном ветре. Сегодня разогнался в жёсткой на бакштаге за 40 и сходу влетел в затишье. Не сгибал ноги, ждал продолжения порыва, пока не плюхнулся в воду при обратном заходе ветра в парус...
А открывать парус в бакштаг - управление становится очень неустойчивым, удержаться можно, но придётся сильно вертеть руками.

Как-то быстро перевелось ))). Лежит здесь.
http://www.raceyou.ru/blog.php?b=689

Там вначале непонятки с "тягой паруса". Что-то у него не сходится... Видать, он не математик.

Поправки приветствуются.

И вот после этой статьи я стала понимать на что похожа моя стойка ;))
http://www.pirogovo-club.ru/uploads/...d284photo3.jpg

Впечатление такое, что обсуждается гидродинамика "сферического коня в вакууме". Поза для получения максимального КПД при гладкой воде, ровном ветре и курсе галфинд.
В этом случае жесткость контура спина-ноги-шарнир-трапеция определяет максимальную скорость. Так же как и подвеска в автоспорте. Но есть Формула 1, картинг, и есть ралли, багги etc.
Было бы интересно обсудить стойку для максимальной скорости в условиях сильного ветра и сильного встречного чопа.
Опять же, одно дело слаломная снаряга, другое, когда трамваишь на фристайловой матчасти. Расположение петель тоже сильно влияет. Если петли не на самом борту, в сильный ветер приходится принимать не совсем "правильную" позу чтобы загрузить нужный борт.

бросилось в глаза название темы:
"Поза "срущей птицы" - что это такое?"
Судя по чайкам, это - полёт (лапы вместе, крылья врозь)
И припомнилось как ругал своих подопечных тренер по парусной доске Тараскин за неправильную стойку (ноги и руки шире плеч): "Человек-звезда!"

Может ты попутал? На ширине плеч, вроде, правильно... Шире - неправильно (???)

Скинул скан
Стр1 и
Стр2-3

Скачала. Спасибо. Все читается. Сейчас буду изучать.

блин, в bmp зачем-же...
jpg бы хоть

На случай, если кому-то файнридером пережевать захочется. Там щрифт местами хреноватый для распознавания, да ещё на цветном фоне, в жипеге очень смазывается всё, пробовал. Даже 600 dpi неразборчиво, пришлось в 900 dpi сканить.