Наверное, всё всем понятно... Как бы классика... Большой диапазон по матчасти, по возрасту, по уровню мастерства, по ветру, по вариантам дистанции...:super:
Надеюсь, что в Ейске в мае 2014г. снова будут проводить Рейсборд.

Кстати, да.
А между тем, в Анапе на BSC случилось- таки "эпохальное" событие - в России наконец на воде появился RS:one (один штук).
Первые (для нас) практические впечатления/ощущения позитивные: по сравнению с Фантом 295 проще, удобнее, юзерабельней, а едет кажется даже лучше.
Я не интересовался объявленной ценой для покупателя, но как производственник могу утверждать, что себестоимость в производстве RS:one должна быть существенно ниже, чем Фантома.
Можете осудить за рекламму, но от Внештрейда не получал ни рубля.
Был грех:- дарили футболку и сувеничики. Но это была слабая компенсация за попытку некорректного и моментального замещения ДНК БИКом.
Кстати, старборд тоже дарил футболки. Теперь, наверное, больше не подарят,- за критику FE и Фантома.

И не надейтесь,- обязательно будут проводить и рейсборд, и опен85

Со стороны (судя по видео) РС не очень впечатляет...как будто Фантом чуть быстрее...субъективно...
А объективно - Фантом на кило легче, имеет здоровенный шверт и большой плавник диптатл в отличие от более короткого дэгера у РСа и повербоксовского короткого плавничка...вероятно это должно сказаться на лавировочных особенностях...
Но самое главное - вопрос цены...
Кто знает сколько стоит один аппарат и другой??? Кто озвучит цены???

Что касается разницы - Phantom полноценный "взрослый" raceboard,
а RS:One детско-юношеский гибрид со всеми вытекающими и там, и там...

Закупочная цена Phantom 295+верхушка (разница размеров в пределах полтинника, т.е. некритично),
очень и очень сильно меньше объявленной мировой цены RS:One.

К тому же, в отличие от ситуации с RS:One (описанной мною в этой ветке в посте #66),
производитель не ставит ограничений для дистрибутора, который может на этом хоть что-то заработать...

Так что "пишите письма", поскольку конечная цена Phantom 295 не будет сильно отличаться от RS:One...

Ну судя по парусам (аж 3 штуки для разных аудиторий) у Фантома и один штук (детский 7,8) у РС ван видимо именно так и есть....то есть они получается ВООБЩЕ не конкуренты если рассматривать как снаряд для взрослых...

Я правильно понял 2137 Евреев это цена на РС ван с парусом??? А Фантом с 8,5 сколько??? Пробежался по ветке че-то не нашел цены...

Млин, ветку с начала прочитайте, а также оригинальные страницы того и другого,
ведь всё описано....
Конечно "не конкуренты", о чём много раз тут было мною написано...

Цена 2173 - это "всемирная цена" без локальных налогов и пошлин.
Т.е. для Москвы "правильная цена" + 15% и +18%...

Просто прочитал сообщение ПВ "проще, удобнее, юзерабельней, а едет кажется даже лучше" и решил разобраться для себя....всю ветку читать - не осилил...прошу прощения...
Спасибо за информацию....для себя вывод сделал....

Хоспади... всего-то 7 страниц... Мельчает народ однако :pardon: :mega_shok:

чукчЁ не читатель:cool:

Караул...тролли нападают...:D

У нас в Таганроге в клубе "Южные паруса" с прошлого года имеются РСван и Фантом 295, протестировали и обкатали обе доски не только дети 16+ но люди постарше 30+. В Анапе на БСК 2013 на Фантоме гонялся наш мальчик 1997гр с парусом Бик 8.5, а на РСван девочка 1997гр с парусом Бик 7.8 . Гонялись в классе Рейсборд, стартовали после РСХ на той же дистанции, выиграла девочка на РСван.
На мой взгляд, с дистанции, оба ходили в гонках примерно рядом, больших отрывов друг от друга не было, как на шверте так и на плавнике.
Оба гибрида хороши и у каждого свои плюсы, Фантом 295 более экстримальнее, требовательнее к технике ведения особенно на плавнике, а при весе спортсмена 90+ уже больше подойдёт Фантом 295L. РСван комфортный, лёгкий в поворотах, т.к. он на 20 литров больше, достойно может нести парус 9.5 и более тяжёлого спортсмена. Проводили тестирование и прикидку обоих досок с парусами 8.5 на длинных лавировочных дистанциях, радикальных отличий в ходовых качествах не заметили, идут примерно одинаково. Вывод: для гонок в классе Рейсборд R310 весьма достойные доски, надеюсь в Ейске, Фанагории, Анапе в 2014 этот класс соберёт своих гонщиков, особенно это будет интересно тем юношам, кто по возрасту выходит из Т293 7.8, а в РСХ перейти не получается по ряду причин. Здесь же (R310) пригодится гоночная практика, а при желании можно двигаться дальше, заглядывая в международный гоночный календарь R310.
Цена корпусов у них не сильно отличается друг от друга, а вот верхушку для гонок, (по правилам класса Рейсборд http://techno293.ru/dokumenty.html здесь в разделе Документы), можно собрать самостоятельно, исходя из своих желаний и возможностей.

Спасибо за информацию...

Теоретически готов гоняться в Рейсе...в случае если не будет достаточно ветра для скажем Слалома (Опена), то с удовольствием поелозил бы на бревнах...плохо только если ветра будет достаточно для других дисциплин, а гонки будут проводится одновременно...тогда как и у многих гонщиков в Ейске которые заявились и в рейсборд и в слалом будут вынужденные DNC...для примера приведу Игоря Пухалева (да простит он меня за дерзость) который отгонял в рейсе только 1 гонку, при этом прошел 100% гонок слалома и Опена...

Посмотрел результаты кубка Фанагории 2013 в Сенном...я бы туда тоже с удовольствием закатился, благо ехать не особо далеко...вот только в результатах по взрослому рейсборду только 5 гонщиков...маловато конечно...

Впрочем на БСК не больше...

Ну, тут уж кому что нравится, кому поп, кому попадья, кому попова дочка. Это смотря как елозить. На прошедшей Анапе(БСК) брёвна-рейсборды гонялись на одной дистанции с НК и Формулой, рейсборд стартовал последней стартовой группой, однако в нескольких гонках эти брёвна уже на 1 знаке доставали и обгоняли представителей предыдущего класса, а потом и финишировали раньше. Опять же, при ветре менее 5 м/с только НК и Формула вынуждены были сидеть на берегу, в отличии от остальных.

Ну конечно больше всего нравицца попова дочка...:crazy:...но иногда условий для нее нету...а потому от безысходности и попадья проканает...надо же все-таки "разминаться" как-то порой...фитнесовать...:D

В общем видимо надо подыскивать рейсборд какой-нибудь старенький или стоковый...осталось понять какие классы рейсбордов допускаются в гонку...к примеру на той же Фанагории или Ейске...до 310??? или более старый 320ый Фантом тоже пускают??? про 377 не спрашиваю...дешевле купить Спэйс Шаттл в базовой комплектации...

Еще интересно как ведут себя в гонке разные классы...к примеру в слабый ветер по идее какие-нибудь РС-иксы, 295 Фантомы и прочие гибриды должны сливать угольным шпалам типа 377??? Или их преимущество на лавировке не оправдывается в реальных гонках??? Честно говоря со времен древнего Мистраля ни одного рейсборда не пробовал...а потому нет никакого понимания современных рейсбордовских тенденций...

Гонки в классе Рейсборд проводятся по международным ПРАВИЛАМ этого КЛАССА (здесь в разделе Документы можно и нужно с ними ознакомиться http://techno293.ru/dokumenty.html), в прошлом году в Ейске все рейсовые классы: ДНК, Т293, РСХ, Рейсборды ,(кроме ДНК 5.0) гонялись на одной дистанции и стартовали одной стартовой группой, получилось очень здорово, такой большой стартовой группы я уже давно не видел, что очень полезно для повышения гоночной практики как детям так и взрослым. Наградные группы уже делили по классам и дивизионам согласно Положению. Данный формат оказался удачным, на удивление все дети и взрослые гонялись корректно и с удовольствием, места на воде хватало всем, и за всю регату не было ни одного протеста. Были только позитивные отзывы и от детей, и от взрослых. Так, что этот положительный опыт стоит закрепить и в этом году, а при увеличении числа возрастных участников всего лишь добавить в Положение соответствующие возрастные дивизионы.

Да как-то мало что изменилось с древних времён, главное преимущество в гонках это прокладка между гиком и доской:twisted:. Понятно, что в слабый ветер гибридам придётся сильнее напрягаться против МОД(или подобных), а при 10+м/с, всё меняется наоборот. Но всё же серия из 12-15 гонок всегда захватит разные ветровые условия, так, что... тренироваться, тренироваться и ещё раз тренироваться товарищи...:smile: