А зачем спрашивать ЛОПа про геометрию 4го класса? Надеюсь ты справишься с ответом сам, если камеру поставить немного выше мачты гонщика, который будет стоять перед камерой.:D

А переведи на русский

А как ты технически это реализуешь?

Не ожидал:D
Про зелюков и мумзиков знаешь, а прорабского языка не понимашь:cool:

Я полагаю, что старт можно запороть в любом конце стартовой линии. Можно ввести и правило черного флага, когда все, кто пересек стартовую линию до старта, получают дисквалификацию.
Смотрите опыт массовых стартов в парусном спорте, и берите все наработанное и полезное.

Что, ты даже не можешь себе представить, как это можно реализовать на практике?
Если и это для вас проблема, то о чем тогда говорить в этой теме?:D

Во-первых, я это видел без фото и видео, а с воды и очень много раз, можно даже сказать, что я лично видел все запуски всех гонок ДМ и ДД всех лет. Неоднократно было так, что полтолпы проезжало раньше первые ворота, которые надо было пересекать по времени, но судьи забивали на это, так как все равно были вторые ворота с гидроциклом.

Я не говорю, что это невозможно, но опасаюсь большого числа массовых фальстартов. Если один не рассчитал и ломится раньше. Другой не хочет уступать первому чистый ветер. Третий время не засек но видит, что " все поехали" - и вот уже вся толпа ломится на 10-15 сек. раньше. Извиняюсь за прямоту, но я все это видел непосредственно с места событий, а не из кабинета по фото.

А если ты возьмешь там плохой старт, про нормальный приход сразу можно забыть, поэтому уступать и тормозить никто не будет. Тк лучше фальстарт, чем плохой старт.

Началось. Я как раз представляю проблему, я с фотографией знаком не по наслышке. А ты не умничай, а конкретно напиши как представляешь данное решение, и кто будет за него платить. В этой теме как раз говорят заинтересованные люди, которые учавствуют в соревнованиях или их судят. Твое участие я как то не отследил. Поэтому с со своими фантазиями лучше поделиться с бабаками у подъезда.
Или реализовать самому столь "простую" идею и всем доказать кто здесь чего стоит.

Спорить не буду, хотя я не верю в мастерство наших любителей, которые массово берут старт из первой линии. У наших чемпионов в РСХ проблемы со стартом из первой линии, при 40-50 стартующих, а что уж говорить о любителях. Да ладно.
Как бы там ни было, а что вам мешает воспользоваться исафовской системой старта по времени?
Если, например, 80 (или просто большое количество не поддающееся подсчету)человек делает фальстарт, то считать его общим фаьстартом и отменять гонку. После первого фальстарта введение правила черного флага при старте и дисквалификация нарушивших это правило. При общем фальстарте с черным флагом отмена гонки и дисквалификация всех, кто попал под правило черного флага. И так до тех пор пока не получится нормальный контролируемый стартовой бригадой старт. При этом ипользовать видео и фото съемку судьями на старте, для лучшей объективности. Я полагаю, что уже со второй гонки все пойдет, как по рельсам.
А старт с катером, или с гидроциклом слишком опасны, да еще учитывая мастерство наших любителей.

Вообще-то это проблема организаторов проведения этих соревнований и гоночного комитета, а не моя. Я лишь предложил свой вариант решения этой проблемы, так как не вижу пока другого разумного варианта решения этой проблемы. Не нравится мое предложение, действуте как знаете и умеете, или как вам больше нравится.
Я тоже кое-что знаю о стартах в гонках, и не от бабушек у подъезда.

Вот как раз мы здесь трем, потому что это наши проблемы. У организаторов этих проблем нет и в помине.

И где этот вариант? Попросить Карлсона снимать старт? А если ветер сильный, он сможет удержаться на месте?

Если уж дойдет до старта по времени, то предлагаю не отменять гонку из за одиночного или массового фальшстарта, а ставить баранки после финиша по результатам отслеживания по фотостарту. Т.к. на отмену гонки с таким большим флотом тратится много времени на перестартовку.

ЮЮ, ну не канает тут черный флаг. Мы не вверх по ветру уходим, а вперед. За минуту до старта никого и так нет со стороны дистанции. Проблема, что толпа легко уходит раньше по причинам, описанным выше.

По старту давайте сузим поле обсуждения:
1. Старта с открывающим катером точно не будет. На сегодняшнем этапе развития он потерял свою актуальность и привлекательность. Осталась только его опасность.
2. Правило черного флага, очевидно, надо применять с первого старта. Этим снимаем проблему его рассмотреть.
3. Сигнал общего отзыва(общего фальстарта), видимо, надо дублировать на спасательном катере на курсе от старта на первый знак и на первом знаке.
4. Для обслуживания обычного временного старта надо будет любыми способами усиливать стартовую бригаду и людьми и техническими средствами. Чем-то помогут организаторы, что-то попытаемся сделать на волонтерских началах.
Желающие помочь - велкам! Такое занятие явно интереснее, чем маяться на берегу.
5. Про сегментированную стартовую линию я тоже думал. Может, попробуем.

с этим вроде понятно: старт по времени, остальное - детали
а что думаете по поводу сдвоенного первого буя?

Дык, на Должанке он вроде традиционно сдвоенный(разнесенный на 50м по ветру).

А в положении о соревнованиях написано:
Личное присутствие на первом собрании участников виндсерф-марафона ОБЯЗАТЕЛЬНО с личной подписью в специальном протоколе о понимании и признании стартовой процедуры с открывающим катером.

Ну и по зачетам в положении все написали:
Лидеры – общий зачет (1,2,3 места)
Любители – общий зачет (1,2,3 место)
Женщины – (1,2,3 места)
Юниоры – (14-17лет) (1,2,3 места)
Дети – (до 14 лет) (1,2,3 места)
Ветераны – (от 50 лет) (1,2,3 места).