в фюзе резьба прямо в алюме, или спиральки, или закладные?

Там уже было отверстие с резьбой (для переднего болта стабилизатора).

Я спрашивал про как сделана резьба вообще у всех отверстий в фюзе?
Есть варианты (скажем М6)
1 - резьба М6 прямо в алюме
2 - увеличенная резьба М7 в алюме, в которую вкручена спиралька из нержавейки, в которую вкручивается болт М6
3 - еще более увеличенная резьба в алюме, в которую вкручена втулка М8/М6 из нержавейки
4 - поперечная закладная "бочонок", типа как у плавников

У меня в паре отверстий резба сорвалась, я вкрутил спиральки.
Есть производители, (вроде СБ), которые их сразу ставят.

У Slingshot во всех алюминиевых фюзах - "1 - резьба прямо в алюме"

М6 или М8? У Манты в старом варианте было 2хМ8 на крыле, в новом - 3хМ8 и, судя по картинкам (чертежей там нет), расстояние между центрами отверстий у новых по 20мм, было 40мм.
Как сейчас у Вашего Слингшота?

Если посмотреть первую страницу этой темы то можно увидеть как всё устроено. У алюминиевого Slingshot крыло нанизывается на фюзеляж и крепится одним болтиком М6. У меня сейчас крепится двумя болтами.

На снимке я вижу 4 болта и они разные по головкам, поэтому и спросил.

Два болта на М8 держат заглушку ("mast cap" называется) и никакой роли в фиксировании крыла не играют.

Вчера ветер не обещали, но ближе к полудню начало потягивать. Когда ставил парус дуло 13-14 узлов. Поставил 4.7 с большим фойлом I84 с 48 стабом. Как только вылез на воду стало раздувать и через 15 минут был уже 17-18 узлов. Вышел поменял фойл на I76 с 42 стабом. У меня два фюза поэтому только два болта отвернуть завернуть, и всё. I84x48 стоит в положении "C", I76x42 в положении "B" - так рекомендуется Слингшотом. Если один фойл положить на другой и совместить по дыркам болтов для мачты то середины передних крыльев совпадают т.е. теоретически центр подьёмной силы должен быть примерно в одном месте. Но когда я вышел на воду на I76 оказалось что ноги у меня стоят примерно на 10-15 сантиметров впереди их положения с I84 фойлом. :eek:

Теперь представьте чтобы я делал если бы у меня были петли на доске!

Как без петель - не представляю.
Что на 76 Инфинити, что на 68 ТаймКоде, на 68 Гамме и даже на 65 Инфинити - передние петли переставлять не требуется. Вот в задние втыкаю только на РРД80. на Слингшотах задняя нога у петель. они не мешают.

Infinity 65 ощутимо быстрее 76?

На 65м катнулся всего час, показалось что побыстрее, но не менее стабильно.
Правда в море не вышел, а по спидзоне из 30 поворотов - 4 раза задел воду доской.
мой спидометр - мачта РРД, посвистывала в увале на повороте. на 68х обоих и 76м, я от свистов избавился.
про баланс фойлов.
действитедьно, на 76м приходилось переставлять мачту в другие дырки фюзеляжа. Петли при этом не переставлял, они у меня и так в переднем положении.

Апрель оказался пердодуйный.
Несколько дней катался с 3,7 на 72й доске по Лайту, в другие дни/при ослаблении ветра/ на 57м ТаймКоде с 3,2 - 5,8 в Спидзоне и Камикадзе.
Только прикатался, как фюзеляж Слингшота уехал.
Пришлось вернуться к РРД. Ветра нормализовались. Оказалось на РРД можно кататься от 4х до 16ти. с 7,7 - 3,7 соответственно. На волне чувствуется гибкость 80го крыла по сравнению с 57м. Хотя площади у них почти равны. 726 и 707.

Сбыл мечту идиота:))
на 92й ФСВ ЖиПи с 57м слингшотом и парусом 3,2 при ветре 10-15м. и небольшой волнишке - вполне катабельно.
С плавником я в таких условиях обычно использую досочку 72л. и парус 4,5.
Фойлинх прикольнее.
Как езда на двухколёсном велосипеде по сравнению с трёхколёсным.

Каким образом удалось прицепить фойл к FSW?

Излишне сложным, как оказалось.
Вклеены длинные слоты ЮСбоксы.
но ставлю на три точки. задний длинный болт через штатное отверстие павер бокса и площадку в мачту. двумя штатными винтами площадка к мачте. и двумя винтами площадка в юсбоксы.
Сейчас я бы просто под передние дырки площадки просверлил доску, и притянул площадку двумя болтами к палубе. и через павербокс третий болт. в отверстия кончно надо вклеить трубки. трубчатые латы подходящего диаметра.
Старую 71ю, манту два года креплю двумя длинными болтами через татл бокс к площадке фойла, подкладывая под них на палубу стальную пластину 1мм.
За это время видел не один выломанный якобы фойлреди бокс.
чёто фотки не прикрепляются.