Паруса больше не ремонтируем.

алоха ))спасибо за номерочек)

В 2011 взял б.у парус NS Ice 5.7 (2008), когда покупал проверил чисто визуально,
в не армированной части даже особых заломов не было. Вчера в Лахте, первый раз решил вооружить для дочки...это полный "абзац..." - не армированные окна при вооружении просто посыпались....и похоже нужно их менять....как думаете сколько стоит такая операция??? может дешевле выкинуть...???

тыщи полторы за окно.

Спасибо,
а вы этим занимаетесь??

нет уже. Работал там где занимались. но сейчас и там не делают. это очень запарное мероприятие. Нужно иметь достаточно большое пространство и пару машинок - трехукольную и тяжелой серии. Плюс после каждого ремонта надо чистить их от песка. получается те кто имеет серийную работу - ремонтом парусов не хотят заниматься. А только под ремонт бадяжить весь сыр-бор - не рентабельно.

ОК!!!
Буду в Лахте спрашивать....

найдешь-сообщи пожалуйста

ОК

Клеить, клеить и клеить... Плёнкой липкой с двух сторон.
У меня такое подозрение, что зима в замороженном помещении или на улице убивает старую мутную плёнку сильнее интенсивного сезона.

Похоже клеить безсмыслено, вообразите - только на мачту натянул гляжу "проломы" в одном окне, снимаю прошу у Паши плёнку, клею, натягиваю на мачту - опять многочисленные мелкие проломы уже на двух прозрачных окнах....крошится...
разглядываю армированную часть паруса вроде без повреждений...
Хранил в ж.б "тёплом" гараже как и остальные паруса HSM and SST.
SST - после зимы в гараже съездил в Ейск и в Лахте набивался- всё ОК.
HSM в этом сезоне не набивал, но думаю там тоже всё ОК

Армировка тоже сгорает, только не так быстро.
Может, найти машину и монофильм и - начать? Не Боги горшки...

Там видно будет... жена шьёт хорошо, если что придётся её взбодрить...:D

Если при набивке по галсу на плёнке начинают появляться трещины, то клеить их липучками уже бесполезно - плёнка сдохла, надо менять. Или выбрасывать. Похоже, парусог с югов.

похоже так...