|
Цитата:
|
Тут лалекс зарубит, если на 6-й начать. Не очень любит он ПРОсиськи.
|
ни какого дыма. на фолсе как то при пробеге 100 где то дым как пошел и тянуть перестал. всех местных дилеров объехал=один приговор,турбину менять. в горючеводске спец по турбинам решил что клапан на турбине невернулся. ждал клапан неделю.начали менять оказалось болт на турбине откутился и потерялся что регулирует лопасть. вкрутили с другой турбины и клапан не стали менять. продал на днях с пробегом 360 тыщ.
|
А диагностику у вас не принято делать? Неисправность клапана сопла турбины показывается ошибкой
|
супер спецы смотрели))) кто тюнинг двигателей делает.и у официалов был
и эт ты зря сажевый не удаляешь)) я много двигателей видел разобранных после сажевого))) или меняй за 150 000 рубликов через 100 000))) а лучше машину) удали сажевый, отключи егр,прошивку классную поставь-машину не узнаешь))) на слаломку пересядешь))) и ресурс двигателя на 100% увеличишь. минус только экология |
Да в курсе я всех этих танцев. У меня нормально прожигается сажевый. Если ездит с ним до работы и обратно по городу, то каюк ему. А надо раз в неделю давать ему дрозда - 30 мин на скорости 120-130 катани без остановок и вся сажа сгорит. Я всю эту историю прошел сам. С момента выхода дифф. Клапана давления СФ и закоксовывание самого фильтра. В 8000 руб мне встало привести все в порядок
|
катал сегодня на 5.1 ,ветра где то 3-4 было. типа повороты поучить решил. в итоге слился пипец . были судоружные попытки резаться, а не повороты учить( плавник новый ставил 42 см. ни чего не почувствовал,хотя и скорости то не было. мог он быть причиной,вроде послелнее время приходил не пешком к месту старта)))
к тому же нашел маленькую сетку на резинке и в ней сазана 3-4 кг. нет вытащить сеть на берег и там выпутать его. в итоге и его упустил))) |
Цитата:
|
ребрю и еще как, стою возле мачты.задняя прямая иногда на носке, передняя стопой возле мачты на наветренном борту
последние раза 4 на 8.5 катал. на 5.1 (он вейв вроде) теперь чувство что куска паруса снизу не хватает))) как будто дыра там))) |
Когда ветер дует с берега, то его направление в разных областях водоема может меняться из-за объектов на берегу. Надо примерно составлять в уме карту лавировки, а то приход в нужную точку может стать бесконечным. Просто покрутить повороты, а не заниматься лайтвинд фристайлом, на такой доске в слабый ветер может лучше с парусом 8.5 было. Чтобы сильно не сливаться делать один фордевинд, чуть набирать высоту и затем оверштаг и в другую сторону также...
|
режусь,режусь,тут порывчик-думаю щас разгонюсь а в итоге слился.с 8.5 апвинд360 у меня не получается). вывод один-нефиг ездить после 6 вечера и становится на отжимной берег
|
Цитата:
но таких названий моя ещё не знать :D |
тот же гиликоптер только не отпускаешь парус(перебрасываешь как стал на другой галс) а еще сильней разворачиваешься-получается 360.
https://www.youtube.com/watch?v=TaBLylD-bBc я по этому видео элементы учу. тту еще прикольные уроки-все понятно https://www.youtube.com/watch?v=3w803yCuuqQ&t=1s Цитата:
|
Скорость наше всё :cool::super:
Тут ща в отпуске в деревне, покатал по небольшому озеру (3х1км) по идеальному флету :D Правда галсы короткие, приходится постоянно разворачиваться.. ну и падать в ту воду противно, в итоге развороты стали намного эффективнее:smile:. Я ща просто закатываю оверштаг постабильнее ну и фордак главное :smile: Остальные элементы пока не очень интересны:smile_02: |
ну это когда ветер есть)
представь я катаю на пруду где мак 250 в ширину а к хвосту 100 и длина 1 км))) даже уже в ширину 45.100169, 43.370993 |
| Часовой пояс GMT +3, время: 11:58. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: