Разгоняешься в галфинд насколько можешь, ждешь порыва, и на порыве валишь в сильный бакштаг градусов под 45, и пытаешься держать скорость, сколько можешь.
Сначала может быть очень страшно..
:smile_06:

Если конкретно в Дахабе, то разгоняешься вдоль косы в Спиди в сторону берега и потом валишь примерно в сторону железной бочки.
Надо понимать, что на чопе хочешь не хочешь скорость ограничена, потому если цель показать максималку, надо найти участок гладкой воды и максимально его использовать в заезде.
В Дахабе быстрее получается ехать во время отлива, вода глаже около косы.

И да, максималка получается, когда ехать КОМФОРТНО.
Если доска взлетает/прилипает/рыскает, парус нестабилен и требует много сил для удержания, ниче не получится, это все уменьшает скорость.
Матчасть должна быть подобрана и отстроена так, чтоб все было комфортно, а там дальше главное не бздеть, НО аккуратно..
:D

У меня наверно от той уборки прописались в мосх (или куда еще, что чует опасность) глюки что если тушку держать вперед до уберешься так, что за шапкой плыть придется)
И походу я в полветра нормально иду, а когда в бакштаг, то тушку на корму вывешиваю и поэтому прироста скорости нет и еще и дискомфорт появляется. А в галфинд абсолютно себя комфортно чувствую и легко.
А на скоростном бакштаге куда нужно отвешивать тушу?
А на галфинде у тебя какая максималка?

Оченьмногабукф. Описывается коротко одной устойчивой фразой «чота я очкую»:D

Не хотелось мне впрямую это формулировать. Поэтому завуалированно обрисовал происходящее.

Шапку другую или эту привязать не пробовал? Мож отпустит? :D

З.Ы. Я шлемообразную купил как в конце октября по холодку убрался и сначала за шапкой сплавал а потом за доской. И это всё в 5мм гидрике, тапках и жилете.. Хорошо хоть волны особо не было в нашем заливчике..

Какая тема то широкая!
Так и вспоминается анекдот- "..а за оффтоп бан веслом по башке!" ;)

Сегодня держание передней за старт-шкот стало в Формуле уже общим и привычным явлением.
Естественно сие имеет смысл только на острых курсах.
И это всего-лишь вопрос квалификации, про целесообразность уже в общем никто не спорит.
.

и вроде никто не написал что обратный хват удобен для больших парусов , сам когда катаю на большом парусе , особенно если немного недодоз то старшкот или нижний , но даже мысли не водникает на фристайле или вейве с маленьким парусом взяться нижним хватом , хотя старшкот иногда помогает .

Саня, обрати внимание, у нас в камикадзе, многие, передней рукой, нижним хватом, катают...

я рад за москва!

Да тут в Москва одни камикадзе..
Особенно на дорогах после снегопада..

...я рад за Москва!
Нам тут , в Строгино, года два назад совсем "кислород" перекрыли, так что в Дахаб пришлось перебраться. Вы, там на Чёрном , Балтийском и ... морях ,тоже не "расслабляйтесь" , в нашей стране процесс вытеснения всего ненужного очень быстро происходит:D:D:D

Gera, видимо да, я за себя писал) век живи век учись)

В общем нижним хватом удобней (по мне) заваливать/закрывать парус/нижнюю шкаторину на острых курсах, когда вывешиваешься чуть вперед, верхним хватом это не так неудобно тянуть парус назад и вниз, если же курс более полный - бейдевинд переходящий в галфинд, то тут уже однозначно верхний хват, с нижним вы получите спазм в руке)))

Да пофиг каким хватом. Каким удобно, таким и надо держать гик. Я нижним только парус на фордаке перехватываю.