|
Цитата:
|
Юра, твой стакан наполовину пуст...
Мои понимание игры - максимальное погружение в ремесло. Вот с этих позиций и домысливай, плиз. |
Чего то я не понял - как Бъерн устроил сопернику dnf , и сам при этом таки приехал 4 в заезде . Какова технология? Не верю что так можно устроить специально.
|
Цитата:
Я там не присутствовал. Могу только догадываться по косвенным признакам. Майнарда не устраивал любой приход хуже четвертого. (Только четверо попадают в следующую восьмерку, следующий заезд=heat. Таков принцип гонок с выбыванием в ПВА. Смотрим на леддер - схему жеребьевки и 4 серии заездов.) Раз. Корректно, по правилам притормозить соперника сможет практически любой профик. Не ухудшить при этом свой результат - только более сильный по мастерству. Майнард менее искушенный в тактике, чем его соперники и, тем более, чем БД. Два. Кроме того, Майнард обязан был рисковать и ожидать персональной опеки уже в 12 заезде. Три. Поэтому, сам ли он "сломался" (нф - сошел с гонки или поломка матчасти) или ему "помогли" - в следующем 14-ом не попасть в четверку - я не в курсе. Просто допускал такой сценарий... В этом контексте интересен такой вопросик. Полагаю, теоретически можно применить для виндсерфинга термин искривления пространства - сиречь ветра. Ведь парус обтекается "виртуальным" вымпельным ветром? Тогда, на каком расстоянии от матчасти, из какой позиции и с какой скоростью он/ветер искривляется и как эффективнее в слаломе создавать ветровую тень для соперника: - при разгоне, - на скорости, - на старте, - в какой фазе траектории по огибанию знака? Кто лучше представляет, ощущает и специально тренирует физику процесса искривления пространства=ветра вокруг себя, тому проще пользоваться эффектами его последействия, как на удалении от себя (в пространстве, размерами "тени"), так и во времени (к примеру, пампинг не только может ускорять, но и прилично портить направление потока ветра сопернику - в неподходящий для того момент). Так как же Бьерн (и не только!) мог помешать Майнарду не попасть в финал и не участвовать в дальнейшем распределении мест? :D |
Цитата:
А вообще эти твои "игры" в парусных гонках называются командной борьбой, и является нарушением правила 2 RRS, т.е нечестным способом борьбы (когда несколько человек борятся против одного). И ты это должен знать не хуже меня.:D Лично я не думаю, что БД занимался этими "играми". Это скорее твои личные домыслы. Или ты не допускаешь, что так просто могло сложиться в гонках?:smile: |
Цитата:
Наш лучший зацепился за лузер-финал. при встрече поспрошаю, кто ему пространсво искривлял. |
Цитата:
Тем не менее, IGGY, будучи на месте гонщика "А", вы бы как притормаживали соперника "B" своей ветровой тенью - по ситуации 1, 2 или 3 (желтенький фон)? Предполагаю, что вы умеете это делать не пафосно. Может, вы еще более продвинуты в тактике и уверены, что ловить и тормозить соперника надо, находясь с подветра от него? :D Порассуждайте логически, плиз, если опыта и знаний маловато. http://img220.imageshack.us/img220/1989/slalomj.jpg Для наглядности и удобства рассуждения/ответа рисую слаломную дистанцию с ветром в 120 градусов. На голубеньком фоне слева привожу треугольник скоростей для слалома, а справа - для лавировки. (В другой теме рисовал похожее.) _________ Для другой ветки форума картинками отвечаю, чем слаломный парус отличается от формульного, конструктивно, если пошит правильно: - Пузом. Слаломные должны быть менее пузатыми, так как более скоростные. - Бол'ьшим твистом задней шкаторины. ("отличается формой нижней шкаторины, твистом и профилем. Когда едешь на слаломном парусе в лавировку(лично проверено), такое ощущение что парус недобит. Хочется его больше скрутить. А так. для простой каталки, вооьбще по барабану." Цитата оттуда, от практика-модератора. Выделенное красным, как мне кажется, противоречит моим аргументам? И кто заговаривается?..) |
не нашел ответа на первый свой вопрос...
тем не менее, на месте гонщика А я бы посторался увеличить отрыв, что бы зайти на знак по наивыгодной траектории, а то там где-то маячит гонщек С... как вы раньше указали на все всего 5 минут. т.ч. некогда х----й страдать. ну а про лавировки буду думать в соответствующих гонках. привык решать проблемы по мере их образования. треть века стройке отдано. отучили умничать. кстати в стройке, как и в футболе - разбираются все! так что с праздником:drinks:! |
| Часовой пояс GMT +3, время: 05:52. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: