Цитата:
|
Цитата:
И совет на открытие сезона: не лезь сразу в сильный ветер, начни с лёгкого, но уже с трапецией. Гарантирую, что будет много неожиданностей, которые нужно побороть/обойти до того, как... Кстати, если откроешь мою аватарку, то увидишь странное расхождение моих слов со мной на картинке: я не зацеплен на трапецию! Объясняю: это поворот против ветра и с трапы я уже снялся, чтобы перескочить на другую сторону. Доска уже почти сошла с глисса. |
Цитата:
Если ты молодой 20 летний "бабуин" с малым весом, кучей дури и лезешь на волны, то такой метод, конечно не пойдёт. А если не накачен, катаешь по относительно ровному, на фрирайде и хочешь провести побольше времени на воде - то в чём проблема. Ну выйдешь чуть попозже на глисс, зато и дыхалку не собъешь излишней активностью. А у меня есть такая проблемка, пока не раскатался. Цитата:
Спокойно, без рывков, поднял парус, зафиксировал равновесие, "передней" рукой накрест взялся за гик и аккуратно подал парус вперед мимо себя на ветер. Аккуратно взялся задней и начал закрывать. Сильно тянет - отпустил заднюю, подал парус ещё вперед, снова призакрыл - всё равно что педалью газа играешь когда из обледеневшей ямы выехать пытаешься. Всё под контролем. Если много ветра - иди НА ветер, а не под. Это спасет даже когда вдруг начало штырить и паруса много, а сил нет. Забудь о глиссе. Ползешь себе круто к ветру в сторону берега потихоньку и заодно отдыхаешь. На все порывы наплевать - они вдоль паруса пролетают. Отдохнул, ветер притих - доску чутка в увал, парус приоткрыл и выскочил обратно на глисс, если настроение есть. А ты похоже как камикадзе в увал пытаешься на полных парусах улететь да на сильном ветре. Про матчасть - 17 лет назад это был вполне себе современный комплект. Люди не сильно изменились с тех пор :smile: Ну да, нынешние доски пошире и поустойчивее, но но это не значит что твоя матчасть непригодна. Так что на сцену тут пенять не надо :twisted: З.Ы. И тебя и всех с праздником тоже! |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Тягу создает именно пузо. Провисшие шкаторины ее сбрасывают при порывах. Но если шкаторины висят, а парус все равно пузатый, например из-за несовпадения с мачтой, или покрой такой, как у старых гоночных парусов, то тяга будет все равно чрезмерной. Я, конечно, твою верхушку не видел, настаивать не могу, но если 6.7 парус тянет "как лошадь" и возникает потеря контроля, то это мне говорит о недонабитости. Может, конечно, отсутствие трапы создает у тебя такое ложное ощущение.... Ты сколько раз подтягиваешся? |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Еще раз - провис шкаторины верхних окон, это только индикатор набивки. На самом деле надо-бы как-то мерять профиль - кривизну. Но это на практике трудно, поэтому ориентируются на провис шкаторины. В случае неродных или неподходящих друг к другу мачты и паруса, провис может быть и на недобитом парусе, или наоборот, парус уже плоский а провиса все нет. Вообще надо че нибудь более правильное, чем провисы, выдумать.... Например, измерять в самом выпуклом месте паруса расстояние от пленки до левой (Хл) и правой (Хп) веток гика. Их соотношение даст основные характеристики профиля: (Хл/Хп) - коэффициент толщины профиля (тут выпуклая сторона левая) (Хл/Хп) / (Дг) - выгнутость профиля, коэффициент кривизны Дг - хорда, ширина от мачты до люверса, по гику, . Дт - расстояние от мачты до самого выпуклого места, там где мерялись Хл и Хп |
Цитата:
Цитата:
Хотел ещё на счёт эффективного закрытия паруса написать... но думаю не всё сразу на воду выйдешь первые косяки прочувствуешь, исправишь, а там и дальше можно будет советовать. |
Цитата:
То есть, ты прочувствовал на своей шкуре необходимость трапеции... Набирай про её использование информацию, определяйся с её типом и к сезону она должна быть в наличии и на первом месте по освоению. И -да, тут любят лечить по фотографии, поэтому думай, какой вариант будет реален, то ли фотограф на берегу, который часами будет тебя снимать с берега (почти нереально, даже фотографам - маньякам это надоест через полчаса), то ли экшен-камера на гике или мачте (недёшево, зато пригодится и после обучения, и не только на воде). Видео предпочтительней, но смотреть 4 часа как ты там кувыркался те же 4 часа, даже самому скоро надоест. |
Цитата:
Купить надо две, на каждую сторону гика. Крепеж на гик лучше купить отдельно, алюминиевый. еще 5 баксов за два. И батарейки 4 штуки с зарядным устройством. Еще 10-20 баксов. Ну и две СД карточки, еще 20. Вполне бюджетно. |
Часовой пояс GMT +3, время: 03:33. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: