Antonm, вот так тебя и тянет поднасрать на фойлы NP :) Люди! Не слушайте его! Прайды, самые дружественные виндфойлы! А алюминиевый Прайд ещё при этом и самый дешёвый! В следущем сезоне линейка фойлов NP будет вообще на все случаи жизни!
У нас сегодня штырит под 20м/с, но я погряз в делах. Завтра продолжение, может выберусь покувыркаться, жаль не пофойлить.

У нас временами было за 20м/с и у меня даже мысли не возникало сунуться в воду.
Завтра обещают так же или больше...:eek:

Андрей ты что не катнул сегодня, я то из Москвы некогда было.

Почему Под-ть я катаю на парусах прайда. Кабринья прайд(хотя видел в этом году как новый прайд катал с разорванным окном) это хороший продукт, но фойл не доработан нога ломается и гнется и нет упорной шайбы под дно доски Почему то у манты фойл все это есть. Я объективно смотрю. Нет давайте сломя голову нести кровно заработанные за прайд.

Фойл нейш так и не полетел толком все таки парус 6,2 был вчера маловат(Мог в прокате взять побольше) хотя на порывах было 5-7 м/с да и сам райдер как Амастер небольшого веса.

NP Al не ломается! А загибы есть у нескольких серферов из проданного огромного количества этих фойлов. То ли ноги у них не оттуда растут, то ли может была партия с браком. Для спец доски площадка не нужна, да и у крепких плавниковых досок всё в порядке. NP Al рекомендован для веса до 80кг, о чём указано в описании! Так что не надо гнать на не продуманность! Судя по твоим мучениям Манта и Хорю вообще не летают, но никто не говорит что это не продуманные фойлы!
А вот то что Naish не летает в 5-7м/с, это уже странно. Не мало копий в дисскуссиях на зарубежных форумах сломано в спорах о раннем полёте этих фойлов. Владельцы Naish утверждают, что рекламные видео с полётами на парусах 4-5м, в лёгкий ветер, это реальность.

Есть у меня парусок 5,5 (правда, не мой и вообще вейвовый), попробовать, что-ли...
А планировал взять 8,5, но ему надо пришить упор латы, оторвался спереди. Не знаю, удастся ли, пару иголок уже сломал... Осталась одна...

До 80 понтяно, а что если вес больше 80(фото много на форуме не хочу искать). Ты вот покажи фото сломанной хоть одной ноги манты фойл не найдешь так как толшина стенки с запасом. Все летает отлично и манта и хорю(хорю вообще от 7-8 узлов), но не в москве где ветер Г. я вчера лично видел как на прайде один занимался аква родео(Ветер очень рванный то порыв то ноль в этом плане фойл не дает преимущества пока взлетаешь тут же и садиться а на доске то ты глиссируешь). Вот попробую двух ногий фойл от Степана и все точки станут над И.

На счет нейша мне самому было интересно я видел один раз как он взлетел и сразу сел(он еще новичок может не хватает опыта), но взлет был раньше мне кажется чем на прайде

Если вес больше 80, то ширина доски должна быть уменьшена ровно так, чтобы момент не превышал предел. Правда, есть ещё крылья, они уже должны держать минимум 120кг, то есть, вес доски, верхушки, шарнира, мокрых петель, гидрика + 80кг голого мужыка... Не считая gps, экшн-видеокамеры, шлема, шортов и памперсов...fuck you И самого фойла, который тоже имеет вес...

в этом плане фойл дает преимущества. Фойл пролетает гораздо большие дыры, чем плавник.

И сходит гораздо более плавно, позволяя идти в режиме мухи, когда та же Формула уже проваливается в воду.

Что вы придумали за режим мухи? Доска или глиссирует или летит. Низко высоко ли, но опирается на крыло. Какие мухи-цокотухи?)

У каждого свой режим мухи

А мне нравится этот термин... Сразу ясно, что доска не просто глиссирует, а корму поддерживает/ приподнимает крыло.
Отличия от глиссирования с плавником существенные: угол атаки доски меньше, крыло демпфирует скачки по чопу, вес держит крыло, маневрирует доска быстрей, но рыскания меньше... И тд.
Не считая того, что глисс в режиме мухи начинается по скорости существенно раньше, но имеет верхний предел, зависящий от угла стаба.
Почему режим мухи? От крыла на плавнике под названием "муха", которое облегчает глисс, но не предназначено для полёта.

не так бинарно. как только начинается движение, доску начинают выталкивать (помимо архимедовой) еще две силы - подьемная сила глиссирующего днища и подьемная сила крыла. С ростом скорости обе силы тоже растут, но последняя раза в 2-3 больше. В итоге доска выходит из воды, ее УА уменьшается и подьемная сила глиссирующего днища значительно уменьшается. Когда доска идет чуть касаясь поверхности (т.н. режим мухи), почти вся сила вытолкнувшая ее туда - это ПС крыла. В принципе это уже полет. Но "низэньнко-низэньнко".

Но, от настоящего полета этот режим отличает то, что значительная доля стабилизации (по тангажу, и даже сколько-то по крену) производится днищем доски, идущим по поверхости воды. Что значительно облегчает управление начинающему.

Режим мухи реальная весчь когда ветер порывистый и неохото аквародео заниматься. Мне понравился момент когда пришел порыв, а я был с парусом 9,8 думаю сейчас будет передоз и опять нырну, но открыв парус летел отлично чуть касаясь воды не в петлях вес был впереди(единственно получается также можно и на формуле гонять)

во новые выдосы от степана

https://www.youtube.com/channel/UC4Q...lf_id=1&view=0