При примерно одинаковых размерах и одинаковом объёме поведение на воде стоя на месте и даже в водоизмещении на гладкой воде одинаково, но всё начинается уже в ВИ при малейшем волнении, когда надувастик начинает пружинить и спотыкаться на каждой кочке. Что даёт жёсткость хорошо видно, когда садишься на трапу в переходном режиме и даже в ВИ при болотном как бы ровном ветре, доска сразу идёт бодрее и круче. Всё дело в мелких неровностях, в случае с верхушкой - ветра, в случае с доской - поверхности воды.

Трудно говорить об "устойчивости на воде" вообще, режимы движения разные. Надувнушки, как правило больше объемом и толще, оттого в штиль отдохнуть - удобнее, как на матрасе. При интенсивном режиме движения, неважно с парусом или с веслом - удобнее жесткая доска, пусть и небольшого объема. Тем более, если чоп или волны на море: балансировать с веслом на тонкой доске заметно легче. С парусом это не так очевидно, там скорее жесткость играет роль при наборе скорости, и, соответственно, адекватность передачи усилия.
Тут уж выбирать, что интереснее из этого. Ну а просто развлекаться можно хоть на плоту из двери ,)

А если гидрофойл к надувастику прицепить? Тогда по идее пофиг волнение будет?

Но хватит ли прочности тому же Аэроплану? По сути, в режиме глиссирования весь вес будет на том месте, где фойл к доске прицеплен. И вроде этот фойл изгибающий момент создаёт, нет? Ну, давишь парусом и ногами впереди места закрелпения гидрофойла. Значит, гидрофойл держит весь вес горизонтально чисто за счёт давления в переднюю часть паза, куда tuttle base вставляется. У Аэроплана это пластиковая хренюлька, обжатая со всех сторон наддутым каркасом доски:

https://app.identixweb.com/tablepres...1743412303.jpg

пилять!! мы тут про виндсерфинг, про глиссирование... а он про "лежать спокойно" :rofl:
Так купи себе надувной плот, с полулежачими креслами, подстаканниками для коктейлей и встроенными БТ колонками.

зависит от того, какое волнение. Над чопом просто летишь. Крупные волны надо обрабатывать.

Если надуть хорошо, то должен удержать. Но лучше приделать к верхней части этой вставки площадку выдающуюся вперед см на 60. Чтобы стоять на ней.
У тебя Аэроплан без шверта?

У меня часто руки забиваются даже с трапецией. Особенно если часто маневрируешь или там пытаешься трюкачить (пока не про меня). Да и вообще, просто хочется откинуться иногда, полежать, воды попить. Не на берег же выходить. Воду я с собой в поллитровку беру, в карман паруса запихиваю.

Без, но есть крепление под центральный плавник. Я обычно с ним и глиссирую, кстати.

Не, если там что-то на грани, то лучше не рисковать, а купить нормальную доску под гидрофойл. Я думал просто, что Аэроплан без проблем его выдержать сможет. Надо ещё на сайте Старборда глянуть.

Ничего. Тренируйся и выносливость придет. Плюс с набором опыта и навыков, силы тратится все меньше. Ты не борешься с ветром, а хитро заставляшь его работать на себя. Сумо переходит в айки-до.

Лучше конечно фойл-рэди доску.
Но можно сколхозить кусок фанеры, которая садится задней стороной под фойл, а передним концом крепится в центральный финбокс.
С ним ты сможешь попробовать фойл.

Надувастики под фойл делают с верхней и нижней плитой. Плиты связаны сзади боксом, спереди сквозным погоном под верхущку.
Всё остальное - упрощёнка.

Я задавал этот вопрос в поддержку старборда. Ответ - нельзя

Не освоив глиссирование, о фойле лучше даже не мечтать.
Точнее, надо пройти базовые навыки по безопасности, а это без уверенного глиссирования на всех курсах само не придёт.

Ха, у меня заняло сезон, чтобы забыть навыки глиссирования и начать летать на фойле.

Боюсь, что в случае отсутствия навыков глиссирования, фойл начнётся с травм вместо "забывания" глиссирования.
В случае переучивания к навыкам по безопасности прибавляется ещё один опасный элемент, а в случае нулевого опыта клиент получит весь букет сразу.

Возможно. У всех по-разному. У меня доска была как у тебя, а фойл кайтовый 650 см.
Я разгонялся отвесившись по-виндсерфингски, как на плавнике, до глиссера. Потом на большой скорости начинал взлетать, продолжая отвешиваться. Терял равновесие и катапультировался. Потом сделал из фанеры фойл побольше, с размахом 90см. И тоже падал при такой технике. И вот как-то, уставши, просто тошнил в прямой стойке, стоя посреди палубы, и вдруг стал ускоряться, ускоряться, и, о чудо!, плавно оторвался от поверхности, и полетел. Без усилий, без борьбы с ветром, легко.
Эврика! - при взлете не надо отвешиваться. Потом уже, научившись летать, стал потихоньку отвешиваться в полете.

Если рассматривать глиссирование как навык использования трапеции .
То совсем не обязательно осваивать глиссирование.
Достаточно ознакомить человека с положением в трапеции , а это возможно сделать на учебной доске в водоизмещающем режиме.