Да уж, сочуствую... Но мне кажется в твоем случае это произошло не от воздействия солнца, может скрытый дефект мелкий проявился или ты когда-нибудь этим местом чуть стукнул мачту. Интересно было бы выслушать мнения на эту тему производителей 100% мачт - по каким причинам могут они ломаться и что делать, чтобы этого не случилось...

Вряд ли производители объяснят это нарушением технологий производства.

Отож... я вот все чаще думаю а не перейти ли потихоньку на 80% карбон? Я же не настолько крутой гонщег чтобы эти 20% мне что то реально дали...

460 100% продашь?

Сглазил однако. Все как обычно, набил - сразу на воду, никакого нагрева, парус не перебил, гиком не пережал. На втором галсе захожу на фордак, легкий качок парусом, страшный треск и я в воде. Хорошо на Должанке в конце косы мель, немного доплыл и пешком до берега. Лопнула точно под гиком. Больше не буду брать 100%, возьму лучше 75-80%.

Больше не буду брать 100%, возьму лучше 75-80%.
__________________
Моя первая мачта была Гастра 490 75% , б.у один год до меня.Причём бывший хозяин в местах трения камберов наплавил на мачту феном пластик с бутылок от минералки .Я когда это ноу-хау срезал продать её как новую собирался, она реально так выглядела. В один из солнечных дней после 2/-3 часового ожидания в набитом состоянии ,на первых порывах я вытащил своё Борохло на воду ,поднял верхушку за стартшкот(по другому не умел) и мачта лопнула ниже стыка двух половин +,- 10 см .

А че, у Макара закончились? :eek:

Мачты 100% не стоит не только оставлять на солнце больше чем на 2-3(макс.5) минут, НО И ВООБЩЕ оставлять набитыми летом.

Особенно X9, имеющую наибольшую набивку по мачте, у людей на интенсивном солнце такие мачты ломались пока гонщик одевал трапецию.

Как исключение, можно на гонках оставить в насквозь продуваемом месте на берегу.

Профики на формулах летом выходя на 10 минут на берег между гонками... правильно, стравливают парус и сбрасывают камбера, потом еще накрывают парус сверху чехлом.

А мачты 75% на гоночном парусе тоже моментально ломаются на солнце, если правильно до упора набить. Лично проверял.

MS меньше подвержены этой проблеме, так как имеют совсем небольшую набивку по мачте по сравнению с другими. Если бы так не было, Макар бы задолбался менять, лично видел много TR, лежащих на солнце часами.

не ну ты же свою б.у. сильно дешевле отдашь))

не, подарю! но только когда она станет сильно б.у.! :-) А вообще Гриша вот говорит - смысла нет на 80% переходить. Буду стравливать (уже начал).

Сегодня, в 20-30 минутных перерывах между каталками, буквально каждые 5 минут проверял на ощупь температуру мачткармана и мачты (правда оба белого цвета) однако, результат термо теста - даже теплым не показалось, холодный..... хотя солнце палило как надо (плечи сгорели)
ультрафиолеНтовое облучение всеравно воздействует сквозь мачткарман и белую "изофиговину" норсовской мачты? :confused:
прочитав посты этой ветки был жутко напуган, на практике-же оказалось все не таким-уж страшным.... или заблуждаюсь???

Пару дней назад, в довольно теплый но ПАСМУРНЫЙ день, набиваю я 11м варп, на родную NS platinum 550. Оттянул по мачте, гик вцепил оттянул по гику, стравил по мачте, вставил камбера, отошел за мельницей добить по мачте..... Бабахххххх
Мачта была едва тепленькой.... Если бы была 550 80%...

А что если купить тонкий пенофол и склеить армированным скотчем три полосы по 6 метров. Получится ковёр 6х3.60 и с фольгой с одной стороны. По углам можно люверсы сделать и крепить штырями ...

Такой широкий ковер возить - грузовик нужно. :eek:

Если взять пенофол 2мм толщиной, то в сложенном, свернутом виде будет трубка чуть больше чем свернутый походный коврик.