там уже одно мягкое крепление есть - оковка к мачте.
так что ничего не должно ломаться, если С-стекла и карбона не жалеть в передней части. ну можно конечно через резинки, так проще, особенно если такую оковку покупать. это все упрощает, не надо кольца приливать, притачивать их под конус... |
А зачем тогда оковка, если гик /овал/ монокок. На старых парусах крепили гик веревочкой, сейчас можно карбоновую взять.. Минус вес оковки.
|
Цитата:
https://vk.com/album-63146687_254967...6687_254967966 |
Если полностью удариться в экстрим понижения веса, то веревочка самое оно. Чтобы плечи не болтались, на гике к передней трубе нужно приформовать полутрубу под мачту, см 10. Недостаток - угол гик-мачта постоянный. Т.е. гик будет под конкретный парус и под конкретную высоту установки.
Если приделывать шарнир, или крестовину из полутруб, то может получится еще и потяжелее, чем оковка, как на фотке выше. Так что эта оковка, пока, мне кажется, наилучший вариант. Если она продается. |
Цитата:
https://vk.com/album-63146687_254967...6687_254967966 |
Цитата:
|
Вот вам делать некуй
|
где то на ютубе попадалось как делают карбоновые впускные колекторы на авто, принцип тот же самый!
да и мачты на яхты! чет вы сильно заморочились! уже бы пробные сделали! |
А кто считал, не буду говорить себестоимость, какое количество и какого материала нужно? + Передняя и задняя оковки, защёлки.
Толщина стенок гика впечатляющая! |
1.4 кг карбона и 1.4 кг смолы - из расчета конечного веса 2.5кг., и 0.5кг пластмассы для передней оковки
|
Цитата:
|
Цитата:
|
ну, тут как говорится - кто на что учился..
очень крутая технология, почти полный цикл, из ровинга (используют RTM)https://www.youtube.com/watch?v=5bQQqJ3r20E технология попроще (из препрега) https://www.youtube.com/watch?v=UWSePEV88tw |
супер видео! спасибо!!!
|
Часовой пояс GMT +3, время: 17:27. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: