Цитата:
В общем, по моему опыту, больше скорость меньше ям - действительно работает! Плюс стараться идти вдоль направления волны, чтобы на волне не подкидывало. Получается один галс слегка в бакштаг, другой слегка в бейдевинд (ну на болоте так выходит. на море, наверное, по-другому). Тогда крупная волна исчезает за счет курса, мелкий чоп исчезает за счет скорости :) Ширина доски тоже важна, но можно и на широкой не подскакивать. |
А на машине вы тоже ямы на скорости проезжаете? :wacko:
|
Цитата:
Зависит от ям, конечно. Одно время на Таллинском шоссе были такие ямы, что ехать надо было или до 60, или после 110. |
Цитата:
Плавник потом одеколоном спрыснуть, тряпочкой протереть и обратно вернуть (чтобы без палева).:smile: |
Цитата:
|
Всё это правильно и хорошо, если дорога знакомая и знаешь, где нужно притормозить перед выдающейся кочкой. Иначе, в лучшем случае, предстоит незапланированный визит на СТО.
Примерно то же и с чёпом, только вот чёп, в отличие от кочек на дороге, всегда немного другой, и выдающиеся кочки имеют тенденцию возникать в разных местах одной дороги-акватории. Устремить взор в горизонт и лететь над волнами, не обращая внимания на чёп можно на мелководье, где высота волны в принципе не может превышать 30-40 см. Допустим, в Лахте. Такой же "полёт", скажем, в Зеленогорске при юго-западе, где довольно длинная волна приходит с моря и разбивается над прибрежными банками, прервётся довольно скоро и жёстко. Тут, как и в подавляющем большинстве случаев, нет универсального рецепта на все случаи жизни, нужно не "бороться" с чёпом, а приспосабливаться под него. |
Цитата:
|
При хорошем западном ветре (от 10-12м/c) в Лахте генерируется "чопик" который я бы оценил на глаз 50-70см...а то и больше...так что не обращать на него внимания "полюбому" не получится... а приспосабливаться надо согласен...
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 15:31. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: