Даааа...НУ ты дал Димыч.......

Но в споре рождается истина.....а ведь ее мы и ищем....порой всю жизнь....в том числе и правильную стойку...и настройки оборудования......

Ш. Нобель

Ног зато весело.......))
Может до истины доберемся......)))

Шорохов Анатолий

А , как по другому.........)))
Приежаиш на любой спот и видишь как катаются буржуи любители, если примерно сравнить сто наших на сто их то мы будем уступать значительным процентом.
Почему так........))))

Шорохов Анатолий
Толян ,я террорист Иван помедлив.......)))

То есть "стремление к вертикальному положению паруса, ради того, чтоб все его теоретическая тяга уходила на движение вперед" является едва достижимой утопией? Более выгодным оказывается небольшой наклон паруса на ветер? Угадал ли я Вашу мысль?

Обычный форумный аргумент против наклона паруса на ветер ( и соответственно необходимости подвисать "сосиськой") такой: когда парус наклонен на ветер, то он создает меньшую тягу вперед, чем мог бы, часть энергии уходит на подвисание. При приходе более сильного порыва ветра, парус встает более вертикально, его тяга за счет это увеличивается еще больше, и человек катапультируется. Потравить парус в момент порыва, когда на нем подвисаешь, тоже не выход - траектория полета просто меняет направление.
Значит надо парус держать вертикальнее и стоять вертикальнее..., подвисая мы не можем хорошо контролировать парус..

Это миф, который должен быть разрушен, или не миф?

З.Ы. Или как всегда, на самом деле все говорят об одном и том же, друг с другом согласны, но глаголят на разных языках разными словами :D

"Он же голландец, чего ты от него хочешь? Ты сама по-голландски можешь тут чего-нибудь ответить?"

Это зря.....Голландец имеет огромный опыт обучения людей.....уточню....не тренировка спартцменов или гончеров ПВА.....
Тонкими настройками можно заниматься бесконечно долго....главное в начале пути обозначить верную базу...на основе которой потом и разовьется человек в виндсерфинге.....просто на форуме это сделать нереально.....тут можно только дать какой то короткий , реально ПРОСТОЙ совет....а человек попробует и сам решит надо это ему или нет.....

Просто у тебя только сегодня не дует и акулы кусаются, а у нас тут пожизни так:D

Приежаиш на любой спот и видишь как катаются буржуи любители, если примерно сравнить сто наших на сто их то мы будем уступать значительным процентом.
Вот это 100%....тоже думал об этом....и начинаю догадываться кой о чем.....

Дима ответь уже Николаю......

А это не только в виндсерфинге так. (В игре на музыкальных инструментах, часто уровень их любителей - это уровень владения инструментом наших педагогов, если не выше) Просто у них слово любитель звучит гордо (от слова любить), а у нас позорно: фи, ты аматер, а не профи - мотивация для любителей нулевая.

NikolayUB
Николай, по мере увлечения мощности тяги паруса, изменяется сама позиция райдера относительно проекции доски.Безусловна мачта наклоняется но это не является ориентиром для самой позиции.Я сейчас поставлю фото, попытаюсь объяснить свою точку зрения, также наглядным образом.
(Или как всегда, на самом деле все говорят об одном и том же, друг с другом согласны, но глаголят на разных языках разными словами )
Да это примерно так.
Но большая часть, проста упускают сам прицеп механики.
Фокусируя свое внимания не много не туда........)))
Возращаюсь опять к так называемому, висению на парусе.
Представьте человека который все прочитал, одел трапецию за фиксировался и кинулся висеть , даже если он в током случаи сохранит баланс с парусом.

Николай
 

Николай вот фотография двух людей в движение режима глиссирования.
У которых совершено разные позиции-стойки.
Первый номер, что называется весит на трапеции.
При увлечение мощности тяги паруса, меняется позиция. Райдер разворачивает таз на ветер, используя таким образом трапецию, автоматически параллейно этому закрывая парус тем самым увеличевая мощнасть-скорость.
При развароте корпуса на ветер, райдер перемещается за проекцию доски, вниз и на ветер. Самый важный момент это постояная передачя мощнасть тяги паруса в доску и сохранения баланса с парусом, как вы и отметели сохранения противовеса между телом - парусом. Мощность распределяется в две точки,а имен о шарнир и плавник.
Мощность паруса направляется , вертикально и строго вниз.
При формулировке висеть и тому подобное - это контроль паруса в горизонтальной плоскости.Не рациональный по физическим энерго затратам и эффективности использование тяги паруса.Все возможные подъемные силы паруса это миф, стоит только обратить внимание на сам принцеп работы паруса.
В позиции используется, как вес так и физика тела.
Физика-активно работают мышцы спины не позволяющие прогнуть райдера под парус,мышцы пресса направляющие трапецию вниз.Своего рода каркас с двух сторон.
Безусловна также ягодичные мышцы через которые продолжает передаваться нагрузка на ноги.Образуется своего рода цепная реакция, передачи мощности.
При так называемом провисе на гике, в горизонтальной плоскость работает одна спина мощность передается не полноценно и достаточна посивнно.Бич всех начинающих.
При увелечение райцдер подключает контролью над парусом руки, происходит росинхронизация, влекущая за собой не желательный результат.Это относится к обсуждение основной темы.
К этому всему следует дальнейшие дополнения.

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1291387629

Распространенные,позиции начинающих в режиме глиссирования.
При не рациональном использование трапеции.
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1291391214
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1291391214
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1291391214

Спасибо за фото. И текст начала понимать... Наверное привыкла )))

сестра_бабули

Спасибо за понимание.........)))

Сестра......не грузись......это стайлак у Голландца такой.....зато 100 % узнаваемый....
Ты еще стихи не читала......его.....про штиль например......или про Тигру.....
Может он и запостит когда......

Для дальнейшего понимания...

Что тут со шкотами?
http://img687.imageshack.us/img687/5441/bsc200404.jpg

сестра_бабули

Сколько лет этой фотографии...))
Также позиция на слаломе , значительно отличается от позиции на фрирайдовой доске.

сестра_бабули

Зайди на сайт Дача в ЭЛЬ-ТУРЕ.
Там Димон и Леха проводят обучения, посмотри также на фота.
Все меняется......)))