А вот если посмотреть на доски сквозь призму экрана монитора, то концепция только одна.
Это Формула и формулоПодобные доски. Характерные обводы и форма кормы. Всё остальное - нечто похожее на эллипс, в лучшем случае не симметричное. Ну иногда встретишь нос подрезанный. На слаломных досках, хотя бы на днище в корме можно увидеть что-то кроме плавника. |
Леха@velokiev, что-то доказывать Alex Andr-у бесполезно, у него есть одно свое мнение, единственно верное и все, разговор немого с глухим, ей богу...
:cool: |
Цитата:
Примерно лет 10 тому "научились" в заданных типоразмерах делать доски с совершенно разными характеристиками и для разных назначений. Это достигается многими факторами, среди которых: - Форма рокера и форма рейла, вариантов которых нет числа - Так называемый "подбив" (tuck), который может быть минимум 3 только базовых вариантов - Форма и особенности кормы и кормовых транцев - Распределение баланса плавучести Из этого, "как из кубиков" и собирается доска заданного концепта. Эти вещи никак не могут быть видны "на плане доски", более того, далеко не все просто понимают что это, и как влияет. Собственно именно мастерство шейпера и заключается в умении этими вещами оперировать, но не все ведь шейперы... Поэтому, "простым катальщикам" остается лишь научиться правильно читать каталоги. Исходя из этого, становится очевидным, что всякого рода "вычисления в калькуляторах" типа "размер паруса в зависимости от ширины доски" и тому подобное, не имеют смысла вообще. Если например взять слаломную и фристайловую доску примерно одинаковых размеров, то размеры то будут одинаковы, а плавники и паруса для этих досок нужны существенно разные. Вес сам по себе на тип доски влияния не оказывает, он влияет на характеристики этой доски в пределах заданного изначально концепта. Цитата:
отличающиеся по назначению, использованию и характеристикам. |
Напишите про вейв-доски тогда, а то картина неполная.
Типы катания, зависимость от количества установленных плавников итд. |
Дык там вроде написано, даже два отдельных типа...
Правда последние годы пошли изменения в смысле сдвоенных и счетверенных плавников, но вообще то это текст 2006 года с чисто редакторской правкой 2009... Возможно действительно уже пора расширить и дополнить, может и соберусь по осени... |
Цитата:
Если я хочу начать глиссирование не в 7м/с, а хотябы в 6, для меня F_Move будет являться улучшенным фрирайдом, или мне из убеждённого фрирайдера придётся переквалифицироваться в новоявленного фримувера ????? Мне придётся менять концепцию катания ???? или искать более подходящую фрирайдовую доску ???? Цитата:
Если бы ты сказал , что у Хоука другой профиль днища, который не видно по фотографии, а не сослался на англоязычный текст, типа : гадай сам......... |
К черту фотографии, к черту внешний вид. Я пока файрмув не попробовал, считал его смешной бестолковой доской. Широкий, короткий, круглый, петли внутри, плавник маленький. А когда попробовал - влюбился с первого джайба.
Только тест и отзывы реальных людей. А внешний вид.. ну, слегка неоднозначный цвет файрмува наверняка снижает его продажи, но дизайнерам виднее. Короче, ехать в Египет и на прокате пробовать все что там есть, вот быстрый способ более-менее разобраться в многообразии досок. Втыкать в каталоги беспонтово. |
Цитата:
|
Alex Andr, Hawk на сайте производителя называется freecarve, я и ссылку дал на это, но ты при этом упорно называешь его фримувом и еще возмущаешься...
Agata, да, все верно, Hawk ближе к слалому, чем к вейву. |
Мои познания в английском на уровне "Эллочки Щукиной".
Цитата:
Слова freecarve в первом посте нет. А возмущаюсь я потому, что посылают на англоязычный сайт. |
Цитата:
|
Freemove/freeride для среднего ветра (подвид)
А FreeCarve - это что за подвид ???? |
Цитата:
стоят фрирайд, фристайл, и тот самый фримув. Каким образом соединяются свойства слаломной доски и вейвовой? У них принципиально разные назначение, конструкция и характеристики... |
Цитата:
назначение одно, кататься. а что общего, думаю что фан... |
Цитата:
Мне всегда думалось что Freeride это - идёшь туда, куда тебе надо, а не туда где можно развить максимальную скорость. Где лавировка, активный бейлевинд, активный оверштаг, комфортное устойчивое глиссирование. ( Или я опять нафантазировал себе какой-то собственный стиль катания ) Больше половины фрирайдеров не умеют делать глиссирующий поворот. |
Часовой пояс GMT +3, время: 15:00. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: