А во мне 70 кг и то 110 литров уже много (они со мной и с парусом 7 метров не тонут), под фристайловый парус 5.8 мне можно спокойно брать доску 100.
И вообще ключевое слово в Ваших постах "компания"!
Если без "компании" серферов не существует, в которой естественно есть свои "авторитеты", которых только и можно слушать, остальным всем молчать :D, то я, конечно, не "серфер" - просто человек, занимающийся парусной доской. :D

А глиссирование действительно "главный смысл виндсерфинга", особенно в выходные, когда с вероятностью 80 % дует 2 - 3 м\с (с порывами 4 - 5) :mrgreen:

З.Ы. Если я мешаюсь формулам на дороге, то я подвинусь в сторону - проезжайте мимо, а я поеду сзади по пустой дороге в свое удовольствие. Если кого-то устраивает такой спокойный режим движения, то присоединяйтесь (к "сектантам" :D ), только соблюдайте дистанцию. Удачи на дорогах и на воде! :good:

Кстати, а есть тут хоть один прошедший первым путем??? :eek: Я уже задавал этот вопрос, как только появился на этом форуме, но прошедших первым путем я так и не выявил. Это как суслик, его никто не видит, а он есть??? :pardon:

И что есть ДВЕ НЕДЕЛИ? 14 дней? Сколько часов? Скажем по два часа в день? 28 часов? Чтож, я за 28 часов стал глиссировать в петлях, но это было 28 выходов на море по одному часу в течение ДВУХ ЛЕТ! Без инструктора. Можно ли считать, что я научился за две недели? :D Я не хочу вдаваться в точную математику, я смысл передать хочу. Кто-то просто не может катать часто, у каждого свои причины, но это не значит, что учились они годами...

Про дорогу хорошо, но ведь у тебя сообщений было под 10000.
И если считаешь, что очень круто кататься в одиночку:D то всю жизнь будешь пребывать в счастливом неведении. Кстати обратил внимание, что профики фристайлят на досках больше 100л. в среднем +30 к весу. ну правда они ведь не баланс тренируют:D.
Вообще - В.С. не очень хорошее средство для тренировок. Наверно снаряд для получения удовольствия. А ОФП развивать - есть более практичные способы.

А что такое "первый путь"?

На второй вопрос я отвечу: я лично два года назад учил одного человека с нуля. Он заглиссировал (встал в петли и вывесился на трапеции) на восьмой день! И я не считаю это супер достижением (хотя сам когда учился начал глиссировать где-то через полгода) - это сейчас нормальное время, которое покажет любой инструктор (а не прокатчик!) при наличии ветра и подходящей матчасти.

Для точности и чтобы отмести все попытки придраться к словам или передернуть факты:

1 Обучение проходило на 2 досках и 2 парусах. Сначала Starboard GO 175 + верхушка 4.0, потом Satrboard GO 155 + верхушка 6.5 (ученик был легкий).

2 Всю неделю ветер был как надо: первые два дня 4-5 м/c, потом все остальные посвежее - 7-10 м/c.

3 В день занимались не более 3 часов.

Т.е. получается примерно те же 28 часов, но т.к. повезло с ветром эти часы пролетели за неделю. Это, очень хочу заострить внимание: стандарт!!! Т.е. если все правильно подобрано и правильно рассказывается любой человек (если конечно он этого хочет!) заглиссирует за неделю ветренных дней. И очень большая заслуга тут - правильно подобранная и настроенная матчасть! Я лично считаю, что правильная матчасть - как минимум 50% залог успеха. Это мое личное мнение, основанное на фактах которые я видел сам.

Теперь очередь сектантов: кто нибудь готов рассказать невыдуманную историю, как кто нибудь на гляйдере с нуля заглиссировал за 20-30 часов?

Да вроде никто не советует и уж тем более не навязывает, и уж тем более не продаёт.
У нас, блин, лето, уже неделю больше 4 мс не дует, глиссирующих не видно. А старая винда в водоизмещении в таких условиях неплоха. Лучше, правда, Сирентия, или как её там... это конечно, не Виндсерфинг с Большой буквы В, но попижонить... да, только верхушка - ни к чёрту.

Из этих 28 часов, растянутых на 2 года, наверно часов 20 Вы ловили подходящий ветер?

Мне-то очень сильно повезло: отпуск совпал с хорошим ветром: в результате глиссировал я на 150литровом фрирайде и в петлях и в трапеции в первый же день (можно считать часа 3 катания), сразу, как только смог сделать пляжный старт.

Правда до этого я ходил на гляйдере в течении месяца всего дней 10 (от 1 часа до 2-х в день), а под конец сезона, я вывел гляйдер на глиссирование, естественно без петель и без трапеции с креном всей доски под ветер, - шверт не вынул - так на шверте и планировал метров 300 :D

З.Ы. Учился на гляйдере с его родным парусом.

Именно это и значит. За две недели до 51 д.р. чётко понимаешь что время уходит удивительно быстро. и джоуз покорять я буду уже в следующей жизни. Ну хоть зимнюю анапу попробовал.

Почему же не продает? Человек вот, чуть не совершил сделку века - не купил Дагестан за 10К! :D

Лёш, а можно чтото модернизировать - я так медленно тыкаю со слепу в клаву,что смысл ответа теряется. т.е. чтоб автоматом было видно кому отвечаю.

Я наверно пошел первым путем, в прошлом году 15 часов проката (первые 2 часа с инструктором, так же в эти 15 часов входил час мучения на вингляйдоре в Геледжике, и это после навигатора…), а в этом году, где-то на 6 ой выход на воду я начал глиссировать. Но учусь я на формуле и замете без инструктора, и считаю что главное в обучение это широкая доска! ))))))))

Однозначно! Плюс к этому, правильно настроенная матчасть (правильно набитый парус и положение трапшкотов)!

А ещё не забывай, состояние воды (волна) и глубина. Одно дело трамвай на флете и совсем другое на волне. Одно дело после каждого падения на развороте тянуть парус за стартшкот, другое дело бичстарт.

Итого, взяв все идеальные условия, можно и за неделю... Но ведь в реальных условиях ещё учиться, учиться и учиться... годами! Я не прав? А что будет с умеющим глиссировать на доске "вес умножить на 2 плюс про запас" в лайтвинд на доске "вес + 25"? А что будет с умеющим глиссировать на доске "вес умножить на 2 плюс про запас" в волну 1 метр?

Естественно, попадание в такие условия, в которых еще не бывал, это новое испытание, в которых снова надо всему учиться.

Поэтому "обучение определенному элементу за фиксированное время" - очень самонадеянное заявление.
На самом деле "ветроволновой экзаменатор" способен завалить любого, даже самого подготовленного. Единственное, что можно сделать, это быть к этому хорошо подготовленным психологически, чтобы необходимость преодоления трудностей воспринималась не как шок, а как норма жизни. Думаю так!

Наученный инструкторами за две недели так, что не пришлось потом еще много падать и надрываться, чтобы так же успешно кататься на "реальной" доске, где литраж < вес + 25.

А ещё есть хоть один, кто прошел путь до фордака с инструктором? Сколько ЭТО занимает времени? И сколько ДЕНЕГ? Пусть в идеальных условиях для простоты "расчётов". Я же так понял, что "фордаку не учат, он приходит сам" :mrgreen:

и напрасно ты так думаешь. научился ездить по лагуне дхб, перебрался в спидзону, стал выходить на вэйв. в апреле дозрел, перетащил 85 и мелкие паруса на лайт. раздуло хорошо - набил 4.0, взял прокатную 68 - ничему переучиваться не пришлось.
теперь слалом живёт в лагуне, маленькая на лайте, а я по серёдке.

Это показатели обучения за ДВЕ НЕДЕЛИ? :eek:

PS. Записываю... "суслик, наконец-то, найден"... :rolleyes:
PPS. Еду в Дахаб :good: