RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум

- Гидрофойл (https://www.raceyou.ru/forumdisplay.php?f=173)

- - паруса для гидрофойла (https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=31952)

Цитата:

Сообщение от mm7 (Сообщение 427722)

сейчас, когда виндфойл начал специализироваться на гоночный, маневровый и тп, можно сказать и паруса тоже начали специализироваться.
Для гоночного - большие высокоаспектные, с передним балансом. Для маневрового - малые, низкоаспектные, мягкие, бескамберные, легкие и довольно пузатые.
Для фрирайда могут быть обычные паруса для ВС.

В точку!

Лет через 10 смогу может быть :)

Цитата:

Сообщение от asmaster (Сообщение 431841)

Лет через 10 смогу может быть :)

Это ж сколько он стоит?:eek:
Я уж не вспоминаю про серию EVO Flight... Там одна мачта чего стОит...

Цитата:

Сообщение от asmaster (Сообщение 431837)

Ничегошный такой

https://cdn.shopify.com/s/files/1/21...g?v=1604191621

Должен и для зимнего ВС неплохо пойти.

ALEX3M, Да, северяне активно затариваются рейс-фойловыми парусами. Извращенцы :)

Была у меня такая лодка. И паруса тоже два. Но приделать второй как стаксель я не додумался :)

И спинакер для антуража не помешает.

Весь трёп не имеющий отношения к парусам для ГФ удалён. И далее будет удалятся. Кустарные самоделки обсуждайте в разделе "Клуб самоделкиных"

Мне всегда было не понятно, с какого перепуга на фойлах отказались от парусов более 10м2. Стабильность и тяга рейсовой 11-ки ни в какое сравнение не идёт с любой 9-й, а для фойла стабильность намного более востребована даже чем на Формуле.
Да, махать 8-й и 11-й - это даже не просто про тяжелей/легче, это про разные вселенные, но там, где махать 8-й за--ся, на 11-ке махать вовсе не придётся, это как-то упускается из вида фрирайдерами. Со спортсменами-то всё ясно, они в любом случае будут махать...

Цитата:

Сообщение от latad (Сообщение 437487)

но там, где махать 8-й за--ся, на 11-ке махать вовсе не придётся

Это будет в очень узком диапазоне. Например в 9 узлов, 8-кой уже надо махать, а 11 еще нет. Но в 8 уз надо будет махать 11-м.
Полагаю, в свежий ветер на 11-м можно круче вырезаться с меньшей потерей скорости. Зато в галфвинд его может быть невозможно закрыть, будет передоз и как следствие - потеря скорости. Или надо быть очень большим и тяжелым. Там где гонщик 80 кг возьмет 8, гонщику 120 кг надо брать 11.

Цитата:

Сообщение от mm7 (Сообщение 437499)

Полагаю, в свежий ветер на 11-м можно круче вырезаться с меньшей потерей скорости. Зато в галфвинд его может быть невозможно закрыть, будет передоз и как следствие - потеря скорости.

11 нельзя держать не закрытым, это да. Если 8-й ещё можно крутить при рваном ветре, то с 11-й такой фокус или вырвет руки, или будет цирковая акробатика.
И как раз потолок скорости фойла может ограничить ветра на 11. Формула с 11-м, которая идёт 35-40км/ч при усилении просто пойдёт под 50, а если фойл с конкретным весом имеет потолок 45км/ч - то больше его не разогнать, он просто выскочит из воды. Но у ф11 есть способ снизить тягу не открывая и не перезакрывая парус: радикальный наклон верхушки наветер. Но это для тех, кто не боится мухобойки.