Вова, что произошло?!:eek:За что Арсения дисквалифицировали в первой гонке, что он такого натворил?!
|
Что-то все не так...
У Стефании два третих прихода, но осталась на 11 месте Миша поднялся на 12 место - но на место Дениса (тот 15-й), в 7.8 Айвазян, Загайнов, Полещук - 19, 20 и 21-й соответственно, у Арсения дисквалификация за постороннюю помощь - порвал летучку, По организации гонок, творилось что-то непонятное - точно "тупые" - два раза яхты входили прямо в стартовую зону за 10-5 сек до старта, деля стартующих пополам -выгодную и невыгодную половины - отзывов не было Мишке на финише выехал поперек хода судейский катер, перетаскивающий знак, тот вынужден был увалиться и не попал в створ, пока крутился - пропустил пару человек - судьи на катере только извинились на ходу. В зоне гонок постоянно ходили круизные теплоходы, а один тримаран вообще на полгонки завис - мешая лавировкам. Те два дня такого не припомню. |
А нет ли какого-то интернет-ресурса, где вы могли бы выразить коллективное "фе" организаторам?
|
Цитата:
я еще не упомянул Лазеры - есть на фото - у них сразу после нас соревнования - так они десятками ходят по бухте - прямо по дистанциям. Но эти хоть маневренные - чаще сами успевают уворачиваются, но спонталыку сбивают. А Мишку задолбало зверье:smile: - сказал, что завтра уже начнет их давить... |
Я надеюсь, что зверьё более маневренное, чем серфы и яхты :smile_02:
Сколько гонок всего, двенадцать? Удачи всем и попутного (ну то есть перпендикулярного, говоря математическим языком) ветра! |
Цитата:
сегодня у нас была новая тактика - ставил задачи по конкретным гонщикам - первым был аргентинец 40 - который шел 11-м, тот сам ушел:smile:, Дениску сказал не трогать, но в такой ветер у него самого что-то незаладилось, завтра у нас на очереди англичане и израиль, плюс будем пробовать "домашнюю заготовку" ....... |
Цитата:
|
... Прошу-прошу как можно больше фоток (фактов) - никакой реакции. Сплошное сало. :D
Речь ведем о гонках, на гоночном аппарате, который имеет расширенный диапазон парусной центровки изначально (имеем и шверт для слабых ветров и плавник - для всего остального). Мало того - доска=монотип. У всех участников должно быть всё одинаково по матчасти! ("Все, что не разрешено - запрещено!" - напутствуют и регламентируют Правила вандизайнового класса.) Тем не менее (и слава богу!), стоять на доске и управлять ею разрешено ... как кому вздумается. Что плохого следует ожидать от монотипной расширенно-диапазонной доски? Издержек на границах гоночного диапазона. Какие они? Например, по фоткам вижу, что Т-293 любит задирать нос в передоз в лавировку. Теперь факт для меня. http://img508.imageshack.us/img508/2530/snag0093.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img546.imageshack.us/img546/8027/snag0096.jpg http://img593.imageshack.us/img593/9650/snag0102a.jpg Я писал ранее (и отстаивал мнение), что и из своего гоночного опыта и опыта соседей по классам и из теории следует, что чем меньше момент инерции яхты/доски с экипажем, тем меньше потери на управление и больше средняя скорость при прочих равных условиях. Также беспорный факт для меня. Если райдер имеет возможность и умеет улучшать свою стойку-циркуль так, чтобы - не удаляться от ЦТ доски, - сближать ноги хоть ненамного больше, чем соперник, т.е., умеет уменьшать момент инерции гоночной системы (чаще, чем соперник!), понимая смысл своих действий и не ухудшая И других факторов, влияющих на результат, то успех ему гарантирован... Смотрим на лидеров таблицы. http://img827.imageshack.us/img827/3956/snag0101.jpg По сильному ветру однозначно хорошо идут NED-216 и GBR-926. Что я вижу в их стойке? Такое впечатление :D, что на галсе они вынимают заднюю ногу из штатной петли и подставляют ее к передней. http://img27.imageshack.us/img27/9082/snag0095.jpg http://img705.imageshack.us/img705/3070/snag0097.jpg Плиз, развейте мои сомнения, очевидцы-родители: http://img96.imageshack.us/img96/290/snag0099.jpg http://img196.imageshack.us/img196/8517/snag0100.jpg http://img41.imageshack.us/img41/2069/snag0098.jpg Неужели центровка у Т-293 так плоха в сравнении с РСХ или Формулой или и там тоже (в лавировку) вынуждены подтягивать заднюю ногу к передней???, даже в ущерб снятию требуемого давления на плавник? Или наоборот - схематика доски позволяет выявить настоящих гонщиков-виртуозов, способных и бревно разогнать? :D |
Миш, это вряд ли ошибка, или недостаток матчасти, я тоже так иногда ногу вынимаю, чтобы не сойти с глиссирования, мне показалось, что так идешь острее, чем в петле, способ работает на любых досках (правда в сильный ветер я так никогда не делал, только в слабый) не знаю насколько это грамотно, просто обнаружил такой способ для себя, а тут оказывается даже профики так делают.
Как я понял смысл в том, чтобы свой вес сместить вперед. Кто-нибудь может дать обоснование такому действию? Почему и в каких случаях лучше выйти из задней петли? |
Я, конечно, как неспециалист сейчас скажу какую-нибудь глупость, но, насколько мне помнится, Артем Мурашев говорил, что в этом случае доска идет более горизонтально и не гонит перед собой волну, которая ея же и тормозит.
|
Я, как более опытный неспециалист, скажу,
что они в лавировку ходят и чисто на плавнике (кто умеет) - ноги в петлях, нос больше задран, и со швертом - заднюю ногу вынимают, физика процесса наверно понятна З.Ы. По здешним условиям немного более выгодно на шверте, Миша перестал экспериментировать, но иногда приходится ходить и на плавнике, когда не удается выбить шверт - новые шторки "гАвно" - сильно жОсткие |
Цитата:
|
Еще один гоночный день завершен,
"домашняя заготовка" неплохо сработала - в 6.8 у Миши 10 и 5-й приходы, а главное сократил разрыв с англичанами до 10-ти очков, вчера было 20 - оба раза был впереди их, англичане у нас главные соперники в борьбе за попадание в 10-ку, Стефания наконец поднялась до 10-места, Айвазян и Загайнов немного еще спустились вниз в таблице, На дистанции "восток" где 7.8 - ветер посильнее на 3-5 метров, и там у Вани преимущество - он поднялся до 18 места Завтра завершающие две гонки, мы не сдаемся- на завтра тоже есть план З.Ы. По окончании официальной части ЧМ обещали на завтра гонку вокруг Алькатраса со своими призами, планируем тоже поучаствовать З.Ы. Жаль что нам так и не удалось послушать Дмитрия Александровича )) Сегодня заснял иллюстрацию к вчерашнему сообщению об условиях гонок. Пара минут до старта, инди висит, в стартовую зону въезэает яхтьа: http://www.raceyou.ru/gallery/files/4/9/4/img_sf12.jpg |
Цитата:
|
Кто больший идиот? - Капитан крейсерской яхты или главный судья?
Главный судья по сути обязан оградить зону гонок от проникновения в нее посторонних. Как сумеет, насколько профи. Какие меры предпримет, чтобы не пустить случайных посетителей? - Опять же, зависит от него, а не от благоразумия посетителей. Так что на идиотов больше смахивает компания с ... "индией" на борту, имхо.:D |
Часовой пояс GMT +3, время: 01:10. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: