формула SST? Хотя почему бы и нет! Создать свою формульную доску для компании которая делает доски более 10 лет я думаю не проблема. Например разработать прототип, а потом взять и объявить: отныне в НК нет ограничений по используемой матчасти! И народ перестанет извращаться с подбором обоорудования и всем станет доступен карбоновый рангоут и все станет на свои места - Национальный Класс будет самым высоким классом и что очень важно - его гонщики смогут ездить в рамках своего класса за границу чтобы расти дальше. Но как правильно было кем то замечено ( и не один раз!): "особенно смешно выглядят рассуждения про НК людей, которые там не гоняются", с этим я полностью согласен - им виднее, сами разберутся, ребята взрослые :-)))

С чего ей дорожать то? даже если доска прибавит 10-20%... это удорожание? так и так все путевые гонщики меняют доску раз в сезон, какая разница? купят новый концепт и будут гоняться. комплект нац класса дороже не станет и однозначно, что содержать формулу с её лопухами и карбоновым вооружением на порядок дороже.

С одной стороны, я за ССТ рад всей душой. Новых досок хочется.
Но наверно таки еще следующий сезон PC 160 должен отходить. Ну чисто логически - правила класса пересматривают в Марте, если доску покажут только в Ейске (в Мае), то наверно(мне так кажется) 2009 год станет таки последним годом pc160. При условии, конечно, что новой доской нац. класса не станет Versus. А вообще, очень интересно как пройдет замена. Ведь сегодняшний флот строился 5 лет, на сколько быстро ССТ сможет выпустить достаточное количество досок(уж простите в том что Jp или Starboard может сделать 100 досок за месяц, я не сомневаюсь, а вот каковы мощности отечественного производителя ?)

Всё таки взял я себе РС, т.к. почти новый и недорого, да ещё с чехлом. Страшновато сразу на меньший объём падать, а больше ничего подходящего не подвернулось. Начинать сезон без доски вообще грустно, пол-лета пролетит, пока найдёшь.
Покатаю его хотя бы сезон. Пробовал в понедельник на Разливе с 9.5 и штатным 56 плавником. Дуло под вечер где-то порывами до 8-9м/с.
Первое впечатление - ураган. Глиссер на счёт раз. В петли прыгнул - не заметил как. Раньше целый процесс был и только начиная с задней ноги. Катастрофически режется на ветер. Вроде бы это и хорошо, но уваливаться как-то плохо получалось. Только увалился, сразу обратно зарезался. С чего бы это?

уж ивините парни, столько откровенной ерунды прочитал - не удержался.

не помню чей пост по поводу "РС даже на фрирайде объезжают". Чушь полная. Ф-тайп Старборда 2006-2007ли года в 130 литров РС не объезжает, а даже наоборот (верха одинаковые 9.4, ездоки очень близкие, курс галфинд, ветра на 130 литров достаточно, дистанция ДМ. Про лавировку даже не упоминаю - там этот фрирайд бы близко не лежал). Таже история и с Лорком 140 литров.

По поводу "переводить НК на Формулу". наверно да, надо бы часть. Но эти люди на Консепте катаются и гоняются наверно потому что им нравитс, а не пистолетом заставили. Кроме того поверьте, Консепт реально проще формулы. Реально. И прогрессировать на нем реально быстрее, чем пытаться при ветре от 6 м/с уже вскарабкаться в петли на метровом тазу с 70м плавником, пусть даже и с 9кой.

Что касается призывов "давайте на фих все ограничения снимем и сделаем национальную формулу". Честно говоря язык уже в мозолях. Поищите на виндсерф.ру в поиске 4ех летней давности дисскусии. Ничего не поменялось, что редкость вообще. Тем более не по теме топика.

Еще вот Леха отметил ""особенно смешно выглядят рассуждения про НК людей, которые там не гоняются". Очень верно. На ДМ Макар говорит мне - а чего вы не отмените ограничения по карбону в мачте. Причем человек искренне недоумевает - почему. А кто-нибудь из недоумевающих пробовал продать б/ушную 75ую мачту 490 дороже 7000 рублей?? Нетривиальная задачка я вам доложу. А купить дешевле 14000 новую?? Тоже нет. Получается на 75ой мачте человек за сезон теряет 7000. Две 55ые можно купить и за те же деньги продать в конце сезона (ну или близкие). Потому никто из участников так на карбон и не давит. Большинство прошло через смену матчасти и отчетливо понимают теперь что сколько стоит новое и б/у.
Сейчас начнутся разговоры про то как слаломная матчасть улетает а стоит не дешевле
- возможно. Давайте проживем хоть пару сезонов с таким трендом. А там видно будет найдется ли покупатель на 29ый плавничек SL2 Дебуаше б/у и главное ЗА СКОЛЬКО. Или купив его за 250 отдать получится только за 100 евриков и то с трудом?

А так поздравляю с покупкой - теперь главное научиться уваливаться :) Удачи!

Смех смехом, а всё таки - трудность с уваливанием может быть следствием несоответствия паруса, плавника и ветра на данной доске? Или вопрос чисто в навыке?

:eek: Морж! респект!

это мой пост и ничего не чушь: я на 130 фанатике X-ray объезжал PC легко на курсах близких к галфвинду. А это далеко не самая быстрая доска.

не в тему, но замечу: слаломный плавничек Дебоше на рынке виндсерфинга ликвидный актив (а про размеры 36-42 я вообще молчу!) - его всегда можно продать по одной простой причине: это качественная и грамотная вещь, которая при нормальной эксплуатации не теряет своих свойств (что впрочем относится к большинству плавников) чего совсем не скажешь про матчасть НК, спрос на которую создается и поддерживается искусственно.

кстати: попробуй ка сейчас купить срочно какой нибудь SL? ;)

все познается в сравнении и смотря с чем сравнивать! :mrgreen: я этим летом один раз стал на PC, один галс сделал и быстро обратно! - впечатление "тяжеленный и неуклюжий холодильник" (помните в советские времена были такие скругленные по углам, с массивной ручкой? Почему то я в тот момент именно этот предмет для сравнения вспомнил) Просто я все лето прокатался на слаломке и привык к ее проворности и легкости хода :-)

Но вообще - главное (и единственное главное!), что ты кайфанул! Так что никого не слушай :D