$1,5K?! откуда дровишки, приценивался к VMG. не знаю наскока они "отстойней" кашей, но выходило ~$800 с доставкой

Дровишки от Каши непосредственно. Вариант $800 есть и у него, но обещается, что ждать надо будет 3 года и более, поэтому это совсем не вариант.

Он информативный в плане того, что там есть контакт Дэйва, который вполне себе общительный дядька и готов помочь разобраться в том, что тебе на самом деле нужно. :smile:

Я общался с человеком имеющим два Каши. Один (не соврать) XS 74/70, второй еще более широкий XXS. Но он вот этот более мягкий так и не ставил ни разу. Все как-то на XS. В любую погоду.. и слабый и в сильный.
Макс Оберемко тоже самое мне сказал - Дебошей нужно несколько, а Каши достаточно одного ...

Я спрашивал у Каши, имеет ли смысл под большой парус брать широкий XXS, он сказал - они с Гонзало как-то раз попробовали 78-8 в версиях XXS и XS, обоим последний понравился больше.

Мне 70 XS понравился во всех диапазонах, на которых я успел с ним походить, до того, как с ним расстался. Но мне кажется, что более жёсткий и чуть короче плавник со схожей конструкцией в сильный ветер будет лучше и быстрее XS. Давеча я раздобыл C3шный формульный плавник, у которого якобы Каши и F4 переняли форму, 66-й, жёсткий, тонкий, суперлёгкий. Интересно будет попробовать, правда, непонятно - в этом году или уже в следующем... :-)

Наверно в этом :-). Мы от вас 300км, у нас дует последнюю неделю просто как на море. Только холодно немного.
Про плавники, жаба давит покупать за штуцер плавник. Может есть что-то, не такое тюнинговое как дебош и каши но получше чем родной дрейк?

Дрейк б.у. - 75 эуро, Дебош б.у. - от 140 до 250, Вирус, Босс б.у. - 200-300, Z новый без доставки - 500, Каши б.у. от 800. Есть еще Харикейн и Селект. Харикейн б.у. Павленко продавал за 180 ойро.

На любой вкус и кошелек. По моему грех жаловаться. Или между 75 и 140 еще нужна ценовая категория ;) ?

Профиля, которые используют плавниковые производители они не выдумывают сами а берут из профилей NACA(так по моему правильно это называется). Между ними разница крайне невелика в плане работы. И то на каких-то крайних скоростях и углах атаки. Так что по сути все самое интересное кроется внутри плавника. А толщина - это просто производная от профиля и ширины плавника.

Да, я поглядел на гуру - он обещает жёсткий южак. У нас как раз на южаках вода более плоская, посмотрим, что выйдет. Надо будет гармин не забыть :smile:

Что-то получше родного дрейка это и есть дебоше, харрикейны и селекты, они все стоят в районе 300 евро. Причём селект - тёмная лошадка в мешке, непонятна ни мягкость, ни угол, но интересно потому что большие слаломные плавнички у них получились приятственными. Меньше 300 евров и чтобы приличное - только б/у и редко.

Профили NACA:
В индексе профиля зашифровано следующее:
первая цифра - величина относительной вогнутости относительно хорды в процентах от хорды
вторая - положение максимальной вогнутости относительно хорды в десятых долях от хорды
третья и чтевертая объединены - это отностиетльная толщина профиля в прцентах от хорды
Например, профиль : NACA 1234 (таких наверное не бывает)
То профиль с 1% вогнутостью. расположеной на 20% хорды , толщина профиля 34%

Я не о профиле, а именно о форме - форма у (необрезанного) Каши довольно специфическая, у моего C3 она примерно такая же. И она отличается от Дебоше, Харрикейнов и Селектов (ну и Дрэйков, конечно, которых просто недодебошили как следует). Понятно, что "начинка" плавника важнее, но, по-моему, и форма тоже что-то значит...

Имеешь в виду угол передней кромки в нижней трети?

Угу.

У Дебо R20 та же история. Думаю, что они борются так с перетеканием потоков с "нижней" поверхности на "верхнюю", через конец плавника.

Похоже на то. Я R20 покоцал вылетом на мель, поэтому его форма несколько отличается от оригинала, но помню, что как-то он перекликался с Каши. Счас глянул на дебошевский модельный ряд - таки да. :smile:

тема вильнула...

Согласен - разговор о плавниках лучше отцепить в отдельную ветку. Хотя, вроде, уже всё выговорили про это. Хотя можно до бесконечности говорить о них :smile: