ранее писал:
[/quote]потому как время и прогресс летят быстро, а возможность менять 3 раза снарягу иногда отсутствует, что тормозит прогресс[/quote]

Идем еще далее, SS136 хороша она почти слаломка, но это почти только, это не слалом, а скоростной фрирайд, да она удобней, но наш путь выходит все же слалом?) Тогда берем 129 литров слаломку СРАЗУ! ))))

На тот момент . как раз попробовал JP 129 слалом, разницы сильно не заметил, даже SS показалась более комфортной, субъективно конечно , да и мне тогда непонятно было , что сравнивать надо. Зато на второй день получил предъяву за коцку , которую вроде и не делал , а страховка оказалась на слаломки не действовала. Вот больше и не было стремления к слаломкам. А потом попробовал Фривейв и к слалому вообще тяга пропала.Приобрел 116 и 93 фанатик ,волновое катание больше зацепило, а для слабого ветра F2 135 RX, хорошо , что не SX, покрепче будет.:twisted:

Ага, слаломку сразу и катапульту словить, чтоб мачту уронить на нос. Харошая была слаломка!!!
Парни, вы скидку делайте, что челу, который сам не может выбрать себе матчасть, гоночное снаряжение кагбэ рановато. А то получите второго as26 :)

всё логично, после гошки можно было брать SS136 - навыка хватало.
Но если речь идет об обучении глиссированию и входу в петли - SS будет заметно сложнее, чем более объемистая фрирайдовая доска. Если хватит упорства преодолеть этот этап, то дальше да, повеселее будет.


В принципе, конечно, формула для условий ТС - вещь! Но и на ней учиться входу в петли, без наставника - хз как пойдет. Можно пожалеть, что взял, замучиться.

Фриформула попроще. Там и для петель учебные положения есть, и корма поУже

На формуле, как мне показалось, все петли стоят так, что неправильно встать в них нельзя. ноги сами туда стремятся. советы коллег, помогли заглиссировать и ехать на 5-6 день. практически без опыта. до этого ни на чем не глиссировал.
На формуле учиться легко, когда есть кому подсказать на начальном этапе. Это оч ВАЖНО! и еще ОЧЕНЬ ВАЖНО, чтоб на мачту и на нос какую-то защиту придумать. За 10 дней 10 ранений у формулы. за следующие две недели еще 3-5 штук. и далее почти не падал. редкие катапульты. нос доски оч пострадал))) но это лучший опыт и быстрый прогресс!!! траппетли, ножные петли... на формуле по другому просто не поедешь. На ней нельзя сделать неправильно. Парус сам закрывается, ноги сами в петли приходят.... главное в начале перебороть страх к большим парусам.

Понятно, что каждый делится СВОИМ опытом при совете. Но могу за себя сказать, что выбрав формулу в начале, хотя казалось, что тяжело и сложно, понял, что для меня для подмосковного катания - это лучший был выбор. За сезон 2018, вплоть до ноября месяца, УБЕДИЛСЯ и ПОДТВЕРДИЛ сам себе, что выбор был ПРАВИЛЬНЫЙ!!! Видел как другие в параллель водоизмещают, а я глиссировал.

Любой ВАШ выбор будет только ВАШ. и считайте, что именно он правильный...

Да, как то меняются настроения на форуме :D
Когда я тут появился, и описывал свой переход после пары десятков часов на 190ом навигаторе на 146ой фрирайд/фрирейс при моем весе 80+ некоторые говорили что доска чуть ли не маловата и что я выбрал не самый правильный путь :smile_02:
А теперь вон оно что творится :smile:

полностью согласен с тобой!!!на 5 раз он не нужен!!!

M-Skobar, просто многие забывают как сами учились со временем ))) а картинки потока людей обучающихся , с разными физическими возможностями перед глазами нет , поэтому кажется что взял поменьше да покруче и все будет .... У кого то получается , а у кого то нет )

я писал про слаломку версии HD, для прокатов и новичков, даже если пробьет, то заклеит, будет знать как делать не надо, стараться, быстрее будет прогресс. Кстати старые джипихи слалом про биаксиал карбон топ энд боттом хрен пробьешь, пробовал)

Верно. Всё очень индивидуально. Слишком много факторов.
Что кого-то "поставили на доску" за три дня где-нибудь на море, ровно ничего не значит в условиях реки шириной 300 метров и с берегом высотой 30 метров, не считая 30-метрового леса.

парус слаломный точно не нужно если нет рядом специалиста:D

парус слаломный точно не нужно если нет рядом специалиста...
Так это любая фрирайдная девятка+, недобитая и на дубовой мачте, будет ТС,даже при такой массе, как из рогатки в катапульту пулять:D:D:D Правда масса иногда может быть полезной. Однажды при такой катапульте , в полете мысленно представил , как ломаются ребра о гик или мачту:eek:, а нет, улетел метров за пять от снаряги сломав при этом совершенно новый гикХ3 и порвав трапеционный шкотик:smile:

Gera, я не о том))) приехал я значит в благовещенскую на косу,вынес свою доску 144 с 8.5 слаломным и при ветре 6-7 метров катал в водоизмещении пол дня. тут увидел одного чайника, такого же как и я плывущего впереди метров так 30, на доске 160 и с парусом 7.5 бескамберным и попытался его догнать))) пыхтел,дулся,еле догнал и понял что тут что то не так) поплыл на берег,ANDISURF настроил мне его за 5 минут и я заглиссировал)))

110 кг при указанных ветрах с начальным опытом повезет хорошо фри формула, на которой и научится разгоняться до глиссирования. а парус можно найти, как выше советовали, фри рейс с 2 камберами, на 75% мачте, что то типа V8 9,8 прайд или Ташингхем 9,4, они с узкими мачткарманами, таскать легко, и с камберами нет такой мороки, да и можно найти в норм состоянии. Если SS или что подобное, то наверное ветерка надо побольше, либо навыков. Мои 110-115 повезла формула. Фрирайд 160л и 9м слаломный парус осилить не смог на тот момент, рачило, т.к. навыков еще небыло

Уфф, Формула, Слалом, Фрирайд, Фойл опять Формула, Слалом. Дело ясное, что дело темное. Будем разыскивать прокат в окрестностях и пробовать разные доски.
Всем спасибо.