Интуитивно чуствовал, что тут что то не так. А Лоп все разложил по полочкам, ка всегда.

У меня бывало и не раз. Но всё же, особенно на рванье, с ногами в петлях улететь через доску меньше шансов, чем при обычном ВС с одной ногой. Поясню: если прилетает передозный порыв, а у тебя руки слишком широко держат гик - то можно не успеть потравить парус, и наверняка улетишь. А если ноги в петлях, можно вцепиться в гик, ногами увалить доску и начать разгон прям жопой в воде и выпрямиться постепенно.

А такого, что на адском чопе и передозе после обычного старта уже глиссируешь вовсю и не можешь войти в петли, потому что доска скачет безумно и ногу от палубы не оторвёшь, тут же катапультирует, ни у кого не бывало? Старт в петлях решает эту проблему...

Ну на счет "уже глиссируешь вовсю" - ты же этим рулишь. Я по первости глиссировал с выпученными глазами, а сейчас притормозить доску уже научился, при передозе тяжелее гик удерживать, но тут мне помогает опыт старой длинной доски, когда вообще без трапеции катался.

А такого, что на адском чопе и передозе после обычного старта уже глиссируешь вовсю и не можешь войти в петли, потому что доска скачет безумно и ногу от палубы не оторвёшь, тут же катапультирует, ни у кого не бывало? Старт в петлях решает эту проблему...

Вот оно - очень четкое объяснение. Краткость-сестра таланта.

Учитывая все вышесказанное, практически пришел для себя к выводу что лучше и в бушующем чопе и на волне оттачивать оттачивать и еще раз оттачивать классический ВС без петель с одной ноги. Стараться делать как можно чище, легче и быстрее.

Периодически бывает такой передоз, что как ни притормаживай - всё равно быстро. Вроде уже и топишь корму и парус открыт, а всё равно колбасит так, что ногу перемещать к петле очень сложно. К тому же, курс становится сильно в бейдевинд, и доска скачет особенно злобно, т.к. едет НА чоп. На болоте, лаже на большом, ещё можно пониже отвиснуть для контроля и влезть в петли, но на болоте я уже и забыл, когда в петлях стартовал. А не, было дело, в шквал метров 20, а я с пятёркой.
А на море случается, когда волна битая с чопом вперемешку, там и не отвиснешь - тут же поджопника волной отвесит :)

В общем, не спорю, что с одной ногой - самый универсальный старт для почти всех условий, но и в петлях - полезный навык для передоза и сильного чопа.

Кроме классики с одной ногой и water-старта в петлях, есть еще золотая середина - водный старт с двумя ногами. Чем я и пользуюсь постоянно.
Это мне кажется гораздо естественней, так-как рулить и направлять доску двумя ногами перед стартом и вставать на нее двумя удобнее.

Еще, я никогда не стартую в увал. В увал, да еще в петлях?
Это стабильный старт в момент подъема из воды с нестабильной тягой в сильный ветер?
И это еще средство от катапульты? По-моему перебор...
Как говорил Чупер, одна из причин катапульты - хождение в бакштаг.
С ним я полностью согласен.

Правильное решение:smile: Компромиссы для слабаков.:D Я серьезно, без сарказма.

Самый кайфовый вариант- это когда сразу в петлях и пристегнут в трапеции , приподнимаешь немного парус, выстреливает как из рогатки и ты улетаешь ,в хорошем смысле))

Когда ветра не хватает, кроме как по фэн-шую с одной ногой не стартанешь ну никак...если ветра до фига, какая разница...хоть боком, хоть задом, хоть тремя ногами в петлях...как удобно и быстро так и делай...

Без проблем! Лоу-винд ватер-старт. Руки держут парус за мачту и нижнюю шкаторину.
И двумя ногами встаешь в раз. Только потренироваться чуть-чуть.... )

Какими двумя? По очереди, наверно...доску что двумя ногами что-ли топить?

Я не согласен чуть меньше чем полностью.
Рулить надо не ногами а мачтой. Вставать на одну ногу удобнее. Если стартовать на маленькой доске не в увал то ее рачит и после того как встал а хода нету то все погано. Хождение в бакштаг не причина катапульты. Причина катапульты это ошибки.
Меня знатно как то на бакштаге на всех ходах хлестануло. Дело было в Дахабе в спидзоне. На передозе надо было уваливаться вдоль береговой линии. На чопе не удержал курс доски и резко доску увалило. Шапку еле нашел. Участок воды как назло твердый попался.

Именно двумя! Хотя я не топлю особо доску, наветренный борт только при необходимости.

Рулить мачтой можно пока ноги в воде. А когда повис на парусе с ногами на доске как мачтой рулить???
Рулить в этом случае именно ногами удобнее как при глиссе...
Может и доску рачит именно потому, что встаешь на одну ногу. У меня такого не бывает...

В чем они тогда состоят по-вашему?

Плюсую. Когда валишь в бакштаг, скорости дохрена, а тяги мало (плавник не сопротивляется). Катапульта получается, когда скорости относительно мало (например, рачишь с утопленной кормой и открытым парусом), а ветра много. Или скорости внезапно стало мало (пакет поймал на плавник или носом в чоп зарылся), но суть именно в этом - скорость доски относительно скорости ветра невелика и парус не добран.

А на какой доске вы катаетесь? Если это 150л фрирайд, тогда всё ясно :)

Есть подозрение, что ту доску и тремя не утопить....