Да ладно, как уже в готовом автодоме разместить оборудование, явно проще вопрос, чем собрать свой собственный :)

невопрос, продам свой летом...

Заинтриговал.
Хотелось бы взглянуть хотя-бы на эскизик.

В принципе возможно.
Если взять интегрированный автодом с типовой планировкой типа "Davis-590", "Dexter-580"
Убрать полки на правом борту и переделать шкафчик в столик - то Да.
Но от использования кухни в поездке придётся отказаться.

На моделях длинной более 6 метров, переделок больше, но зато можно сделать встроенную хранилку и не выгружать оборудование по приезду на место.

В любом случае, прежде чем покупать, нужно моделировать.

тоже нормально :) сам спросил, сам ответил :)))) мы тебе не мешаем? :)))))
рассматривал вот такой, заднюю часть под хранилук вполне без проблем приспособить
http://i018.radikal.ru/1410/5c/882e6bc76689.jpg

О чем речь? Можно привести миллион ссылок и примеров серф-бусов, как живых так и проектов. Речь в теме о КОНЦЕПТЕ, так?
То есть сформулировать ТРЕБОВАНИЯ, или точнее - техзадание. Вот о чем нужно.
Мое видение такое:
Поскольку речь идет о переделке в спецавтомобиль, по умолчанию ставим ЦЕЛЬ - выезды на каталки-соревнования с полным запасом матчасти и приемлемым комфортом. Исходя из этого определяем требования к концепту:
Багажное отделение для матчасти, включая мокрую, желательно проветриваемое(сушилка).
Спальный отсек (можно трансформируемый - например подъемная крыша)
Кухонный отсек или (лучше) - выносной кухонный блок в защищенной модульной палатке (встреной в концепт).
Хороший запас пресной воды.
4 WD очень желательно, высокий клиренс.
Санузел с душем и хорошим обогревом.
Мне нравится вот это: http://www.uazbuka.ru/models/img/kem...z-kemper_3.jpg
http://www.uazbuka.ru/models/img/kem...z-kemper_3.jpg
только кухонный блок переносится направо а вся левая половина отводится матчасти.

Добавлю по поводу кухни.

За пять лет поездок, готовить ужин внутри автобуса, пришлось только один раз.
И как правило пару раз в году, накипятить воды для термоса.

Всё остальное время - кухня снаружи под тентом.

Если уж кухня внутри жилого модуля, то она должна быть оборудована хорошей вытяжкой и изолирована от жилого пространства.

Теперь концепт.
Давно будоражит мозг, но дальше двумерной проработки не идёт.

Суть : Газель "Фермер"(двойная кабина) , 4х4 , бортовая с трёхметровым кузовом.
В кузов ставится жилой модуль как на картинке у 1099у.
По прибытии на место, жилой модуль сгружается и машина вновь становится грузовичком в кузове которого можно перевозить оборудование от места проживания до места катания.
Плюс концепта в том, что машина остаётся машиной 12 месяцев в году и не нужно ехать 2000 км. с громоздким прицепом. Ну а модуль на огороде держать, как домик для гостей.

Нечто похожее на фотках для больших пикапов.

http://avtotravel.com/Portals/0/Gall...5/IMG_0045.jpg

может быть в таком случае использовать автодом трейлер? единственный минус в таком случае, проходимость. Возможно не получиться доехать в труднопроходимые места.

Прицеп, это отдельная тема и минусов немножечко больше, чем кажется на первый взгляд. Хотя и плюсы тоже есть.

Про прицеп же тут? : http://www.raceyou.ru/thread15216-9.html