Вообще как чуть дунет, тогда слалом проводят.... иной раз я и рад бы взять 8.5 но похоже попутал что-то товарищ РУС 12 - увы 8.5 нет в моей матчасти...
10ка и алюминиевый гик тоже что и 9ка - быстро сломается, никакой разницы.

Намного больше - это 10? У FW есть недостаток - это достаточная дорогая гонка вооружений.
FE - не меняется в течении 4 лет и не дорога, но все же формула. И для молодых и преспективных очень полезна. Это более строгая доска в отличие от НК в плане формулы. А там глядишь и спонсоры начнут появляться и результаты в FW.
НК не для формулы, а просто для гонок.

для того чтоб выразить мнение, не надо быть гоонщиком нк... просто если есть свое видение того, каким должен быть нк в 2010, то это можно сделать просто так, из за " любви к исскуству"
а, парус у тя зачетный... у тальмы такой же... но хотелось чтоб как то по теме было, а за виндсерфинг и матчасть поговорим, на пляже... после зашибатой каталки...

В этом году в Зеленогорске сломалось около десятка мачт, были побитые доски и сломаные латы, но вот с Гиками никого не видел:confused: может не все так плохо ?

Я видел 3 ломаных гика, и 4 мачты ССТ.

а я вот на должанке на майские видел как минимум три подбитых формулы =) и ниодного концепта

ЗЫЖ это кста еще и к вопросу о целесообразности покупки формул б/у

Я сломал за два года 6 штук. Большая часть была поменяна по гарантии.
В Зелике тоже не обошлось - у Вани Маслова сломался гик.

PS небитые формулы можно увидеть только в интернет-магазине.

to Владимир
а етот с зелененьким - это что? Еще меньше что-ли? Или я тебя с кем-то путаю...?:blush:

to skat
что если бы вообще не было НК у нас бы сейчас было бы на много больше формул
мое мнение как гонщика НК и теперь Формулы - если бы у нас не было НК, то формул бы сейчас не было ни одной.

Ну уж ни одной это сильно сказано , но что гораздо меньше (в разы) это верно

Высскажу свое мнение
1. По-моему больше относится к условиям, а не к оборудованиюю При сильном ветре вес не так принципиален.
2. Когда старборд предлагал своё вариант олимпийского класса (недорогая формула), там был алюминиевый гик и предложение - запретить пампинг.

По поводу мачт - сейчас на всех больших парусах желательна мачта >75%, по факту это значит что нужно подбирать мачту от ССТ, потому что покупать родную мачту бессмысленно (она либо малоугольная/дорогая, либо не соответствует требованиям).
Мне кстати интересно, есть ли статистика сломаных мачт по производителям?

Значит я ошибаюсь и чего то не понял, сорри.

Какой будет Национальный класс, мы решим с тем, кто его поддерживал раньше и поддержит в будущем. Конечно, это решение будет приниматься исходя из мнения постоянных участников соревнований в НК, возможных алгоритмов развития виндсерфинга РФ в целом. Не очень хочется оказаться в ситуации 2000 – 2001 года, когда организаторы с трудом могли собрать 15 рейсеров на старте.
Новая доска НК имеет огромные преимущества перед FE, это действительно не формула, а большой слалом, это доска ширина которой позволяет нести парус не больше 9.5 в комфортном режиме. FE имеет запас ширины для того, что бы нести парус до 12м. Эта ширина связана напрямую с длинной плавника, а длинна плавника зависит от площади паруса.
Дальше, при увеличении площади паруса требуется увеличивать колл карбона в мачте и ее длину, соответственно и гик требует дополнительного усиления. Поменяв одну составляющую, мы погрязнем в изменениях.
В нашей ситуации – ограничение плавника до 57см, ширины доски вполне хватает для его контроля, и самого плавника достаточно для паруса < 9.5 .
Т.е. существует баланс:good:, которого в концепции FE нет:confused:.
Сейчас не имеет смысла рушить сложившийся класс и вводить серьезные изменения.

По моему мнению, возможно изменить:
1. Мачту до 75 % включительно.
2. Парус до 3 камберов .
То, что имеется такая дискуссия отлично, но участвовать в этой теме, давать советы, не участвуя в гонках НК смешно:rofl::rofl::rofl:.

Новая доска НК имеет огромные преимущества перед FE, это действительно не формула, а большой слалом, это доска ширина которой позволяет нести парус не больше 9.5 в комфортном режиме. FE имеет запас ширины для того, что бы нести парус до 12м.

Может нести, но не обязана, потому что согласно правилам FE
1. Мачту до 75 % включительно.
2. Парус не более 3 камберов .
3. Парус не более 9,5
4 Алюминевый гик

НК правильно скорее большой слалом, а не формула.
А готовить формулистов надо не на слаломных досках, а на формульных, правда это лучше?

Т.е. существует баланс:good:, которого в концепции FE нет:confused:.
Я так не думаю. Он там тоже есть.
Сейчас не имеет смысла рушить сложившийся класс и вводить серьезные изменения.
Рушить не надо ничего, надо только создавать , созидать и развивать, при чем не только НК.

То, что имеется такая дискуссия отлично, но участвовать в этой теме, давать советы, не участвуя в гонках НК смешно:rofl::rofl::rofl:.[/quote]

В дискуссии может принимать участие любой человек, которому не все равно, на то она и дискуссия.

Т.е. получается, что лавировку надо гонять на больших слаломных досках. интересный подход. Не хочу ничего сказать плохого, как минимум это свежая идея, что то в этом точно есть. Почему бы не подкорректировать концепцию и не добавить в нее скорости и downwind побольше раз так? Вот и будет совсем другой класс - лавировочно-слаломный, а не чисто лавировочный. Лавировка пусть останется формулам, лучше них ничего в этом плане не придумается и НК тут всегда останется гадким утенком.

Например дистанция такого плана: слаломная змейка в несколько фордаков, но после последнего не финиш, а лавировкаа на старт, т.к. круг в гонке не один а два? Это по моему очень интересно!

Но вот что смущает: у меня например есть большая слаломная доска, и на большом плавнике она отлично лавируется, и если я захочу принять участие в лавировочной гонке на "больших слаломах" мне что - надо будет покупать "новый" концепт? Вот тут уже не очень хорошо.

Эта дистанция приемлема, для проведения гонок в НК:good:.
раньше не очень позволял ее ставить уровень НКашников и дополнительная сложность в ее установке, теперь можно начать проводить курс-слалом:super:.

Кстати в правилах гонок на фанбординге 1997 года, такая дистанция нарисована.

Для паруса 9.5 плавник и доска вполне подходит, если хочешь парус больше, купи FE или FW.
Для FE парус 9.5 откровенно мал.

Есть только один вариант, поменять в следующем году (при выборе корпуса FE на 4 года) на корпус "Концепт":cool:.
если не получится, продолжать развивать свой класс:good::good::good:.