Цитата:
Сообщение от lobzik
(Сообщение 148164)
Не, я несколько не это имел в виду. Зашёл в дугу - скорости ещё хватало для глиссирования в петлях, хотя и не дофига.
|
Для глиссирующего фордака, стало быть, скорости явно не хватало, так как для него нужна скорость прилично больше, чем для просто глиссирования. Значит попытка делать именно глиссирующий поворот заведомо обречена на неудачу. Тем более не вижу смысла оставаться в задней петле, ясно, что к моменту переброса паруса корма начнёт тонуть, доска встанет, и удержать равновесие на синкере будет сложно. Поэтому правильный выбор будет между двумя вариантами: либо слэм-джайб, с придавленной кормой, задняя свободная нога стоит близко к задней петле, с очень короткой и быстрой дугой, переставляем ноги и быстро перебрасываем парус; либо заранее ставим заднюю ногу рядом с передней, ближе к шарниру, чтобы не допустить затопления кормы и затянуть подольше глиссирование, дуга при этом достаточно плавная, крен доски минимальный, давление на парус меньше.
Цитата:
Вода бугристая, доску колбасит - дуга кривая, скорость совсем того.
|
Понятно, момент для слэм-джайба уже упущен, но задняя нога стоит слишком далеко в корму для второго варианта, поэтому...
Цитата:
Переступаю ноги - совсем встал, доска привелась, начинается эквилибристика шкотовым углом вперёд.
|
... переступание гасит и без того быстро угасавшую скорость. Если бы переступать было не надо, то можно было бы дольше сохранять скорость и контроль над доской, даже и на бугристой воде. Кстати, переступать в таком случае нужно уж одновременно с переброской паруса, а никак не до неё. А вот если бы обе ноги стояли в районе передних петель, то не понадобилось бы никаких значительных переступаний и эквилибристика шкотовым вперёд тоже была бы намного естественней. Тут, возможно, сказывается подсознательная боязнь поставить стопы рядом, симметрично осевой линии доски: это как новички стоят на доске циркулем, полагая, что так устойчивее, ну, только уже на более высоком уровне. Чем меньше объём доски, на которой катаешься, тем быстрее этот подсознательный страх изживается, так как привыкаешь при недостатке ветра стоять обеими ногами рядом с шарниром.
Цитата:
Если подойдёт чоп или волнишка - совсем развалюсь.
|
Опять же, чем ближе стопы друг к другу, тем меньше воздействие чопа на твоё равновесие: ты стоишь посредине доски обеими ногами и крен/дифферент именно в этой "точке" практически не ощутимы.
Цитата:
Если бы шёл в петлях, можно было бы заходить на скорости побольше - в петлях кантовать доску труднее, зато стабильности больше.
|
Заход в поворот - да, стабильнее. Вопрос в том, как потом, потеряв скорость, а даже и сохранив доску на глиссе, ты потом на новом галсе будешь из свича ноги из петель выковыривать?
Цитата:
(подумав) пожалуй, проблема в том, что я плохо умею перекидывать парус при отсутствии скорости, но заметном ветре. При ВС шкотовым вперёд та же проблема - падаю при перекидке. Если фордак пошёл так, что вся скорость потерялась, то свалюсь именно на перекидке.
|
Тут скорее проблема в том, что ты его пытаешься перекинуть слишком поздно, когда уже от скорости ничего не осталось. Надо раньше перебрасывать, когда скорость доски направлена подветер и давление на парус минимально, либо дугу делать короче, чтобы в чистый фордак у тебя ещё оставалась скорость для глиссирования.
