Меня в Го как раз удивило то, то либо петли в чайниковском положении - почти в центре доски, либо в краях. У меня на моей джипихе (135 л) они как раз стоят "внутри" - почти на самых внутренних дырках. Частенько хочется переставить в борта, ибо носки тянуть очень неудобно, чтобы доску плоско вести, даже при высоком гике и почти вертикальной стойке. Но борюсь с искушением, ибо цель - не трамвай, а маневры. А разучивание того же джайба предполагает внутреннее положение петель.
На Го в основном трудности были даже не в положении петель, а в их качестве - какие-то мягкие, легкосминаемые тряпочки. Чуть промахнулся задней ногой и приходится ковыряться. Про проделывание этой процедуры в гидрообуви даже думать не хочу :( Но на скорости, да с большим плавником борт не топится, пятку потоком воды не сносит - вполне себе можно вставать.

Да я еще замучаю вопросами, перед тем как купить, когда найду что то подходящее!

Петли на учебной доске стоят как раз для быстрого освоения глиссирования. Ближе к центру (к диаметральной плоскости) собсно и надо стоять. Когда начнется глиссер, ноги будут двигаться вперед, а не назад, и встать в петли первые разы таким образом будет легко. Как только эта легкость надоест, можно перевинтить петли, дырок там обычно много. Трамвайщики всех мастей тоже используют это "переднесреднее" положение, чтобы "тошнить" в водоизмещающем, в ожидании порыва, не вынимая ноги из петель, притом.

В этой позиции будет некомфортно, как только поддует, нету достаточно упора... Но это уже будет прогресс, и дальше пойдет. У рейсбордов и гибридов есть еще чисто водоизмещающее положение петель, вообще у самой мачты - тоже удобно. Не четыре петли, а пять-шесть.

Излишняя ширина и объем не дадут быстрого выхода на глисс с учебным парусом. Удобство стоять и поворачивать, да, но не на глиссере. У многих фрирайдов корма излишне узкая, это правда. Лечится установкой петель в самое переднее (осевое) положение. Зато позволяет легко в дугу заходить, в отличие от тазов. Карвинг.

SST VERSUS (150 литров) вот такой агрегат нашел скоро продаваться будет!

Хотел посмотреть, но на "замечательном" (дебильном) сайте ССТ хрен, что найдешь!
http://www.sstway.ru/price/boards/
Может есть какой другой сайт у ССТ, и я зря возмущаюсь?
Что за доска не знаю.

http://www.raceyou.ru/thread11344.htmlВот доска про которую говорил выше.
А вот доска на которой я несколько раз ходил в море, трудновато было но получалось!-PACIFIC freeforce 135

Очень трудно заочно что-то советовать, не видя на воде.
В общем случае вряд-ли уместно "перепрыгивать" через годами наработанные схемы, они же не просто так "от балды" складывались...

Пока на доске типа GO не отработано устойчивое глиссирование в сильный и слабый ветер, отработка ветровых дыр, порывов и заходов ветра, не изучены повороты и водный старт, о чём-то ином трудно вообще говорить. А это займёт 1-2 сезона в зависимости от интенсивности занятий. И как раз за это время придёт собственное понимание куда дальше двигаться, т.е. в какое из направлений виндсерфинга вообще.

Ситуаций, когда кто-то учился сразу на доске 120 или 110 литров множество, но в этих случаях на начальном этапе идёт отчаянная борьба с матчастью, а не простое последовательное обучение "от простого к сложному". Надо ли сознательно начинать столь радикально - вопрос открытый...

Вроде все как надо!

Можно заморачиваться?) а то я уже прочитал всего не меренно! Голова кругом!
И цена вроде норм!?

Могу добавить что я не нормальный в плане спорта, если позволяют финансы я просто не спать не могу пока у меня что то не получается! Упертый короче в хлам. Если я в Сочи с утра до вечера катал, весь отпуск так провел))) чуть жить там не остался!!!)))

Вот здесь можешь прочитать, отзыв и недостатки Versus. По характеристикам тебе подходит, а 135 л для тебя маловато - ты все это заметил сам. Но если заплатишь больше и возьмешь старборд, например, того же объема - на что Кениг намекает - то получишь доску поменьше весом, попрочнее, и повеселее будет выход на глиссер. Тебе решать.

Есть ещё такое место:
http://pashasurf.narod.ru/sstboards.htm

Спасибо интересно почитать! Расмотрю старборд! Только я вроде б/у не видел!

Добавлю свои 5 копеек. Чувак! Вес 65 кг - это самый лучший вес для сёрфера! (я сам такой же) Самый прикол, что под твоим весом даже 100 л. не тонет, проверено! И ты сможешь спокойно парус за верёвочку тянуть, без ВС. Так что ИМХО в покупке доски больше 130 л. смысла я не вижу, т.к. через сезон она тебе уже нах не нужна будет, тем более, если ты действительно такой упёртый!;)

О, наконец-то ответил кто-то, кто весит столько же, как ТС!!!
Про парус бы еще добавил 3 копейки :D!

Lesovozzz, а сам с какой доски начинал?

Скорее всего да, купит другую, но за то будет комфортное обучение!

Тут еще попался пиар Версуса
http://www.kitensk.com/modules.php?n...article&sid=49

Начинал с адского олдскула 3.10 длинной 150 л., которую нахаляву дал приятель и драного паруса 5.0. В конце парвого сезона купил фрирайд 125 л, и почти сразу поехал. На ней оказалось всё легче, чем я думал, просто ветер нужен (как я тогда дмал) сильный.

Про паруса: говорю за себя, у маня такой набор: 4.7, 5.4, 6.0, 7,2. Большей площади брать не хочу по религионзным соображениям. Мне вполне вполне, пока хватает. Доски 125 фрирайд, 100 фристайл.