выдыхай, я ни на чем не настаиваю, просто сказал как легче начать глиссировать именно на концепте, не у всех под рукой линейка досок и парусов!:super:

интересно, из сотен прошедших школу НК, многие ли согласятся с твоим заявлением?
линейка то причем? ни на 235и, ни на 63х - никогда не было позывов втыкать первой заднюю ногу - зачем корму то топить при разгоне... на закисонах так вапще заднюю ногу вынимаю, и к передней поближе.

я согласен с сильвером, насчет методики обучения, но проблема в том, что у меня не было под рукой 205литрового фанстера с кучей дырок под петли по всей палубе :confused:

был тока концепт, помню, я даже где-то на питерском форуме спрашивал, можно ли самому сверлить дырки под петли, чтоб поближе к мачте петли поставить.. ответили что нельзя, ибо нужны закладные, а глиссировать без петель в наших суровых условиях не представлялось возможным, доску колбасит на чопе, постоянно убираешься, поэтому нужно было хоть как-то контролировать концепт..

поставив посередине заднюю петлю я получил хоть какой-то контроль над доской, перестал убираться с палубы и постепенно работая над стойкой приучился ставить переднюю ногу на место передней петли, потом прикрутил туда петлю, и каталка стала еще стабильней, неудобство вызывало лишь положение задней ноги :bad:
прикрутил задние петли на свои места, научился вставать в них задней ногой и тогда каталка пошла! :super:

вот такое тяжелое детство :D

Ну кстати, иногда, в тяжелых условиях, в заднюю петлю входишь именно через очковую. И в конечном счете главное ведь результат. Если чел в итоге двумя ногами в петлях окажется то какая разница как он сделает это?

м-да....
тема интересная,и советов было много.
я ведь сам долго не мог в петли влезть,по той простой причине что вес 96кг. топил корму и всё!
и было это до того момента,пока не попал в сильный ветер......
так и автор этой темы ,когда попадёт в ветерок,всё встанет на свои места!

катался я тут на днях, и поскольку еще не прочувствовал до конца как же в заднюю петлю влезать, то получается это через раз. И вот решил - попробую-ка я поставить на своем концепте заднюю петлю посередине - дырки то есть. Это жесть - как вообще можно глиссировать с задней ногой посреди доски??? Может я чето не понимаю, но нога там просто не в тему и просится обратно упереться в борт. Через 15 минут я прикрутил петли обратно к краям. Отсюда вопрос - с концептом вроде понятно всё, рейсовая доска, уперся в борт ногами и погнал, а вот доски у которых задние петли близко к середине, они исключительно для выкрутасов всяких и трюков? Глиссировать длинными галсами на них не в кайф?

на фанатике фривэйве 104л никаких проблем с длинными галсами, петли максимально внутри (задняя вообще одна). А вот с трюками пока как раз никак - сама прыгать и крутиться не хочет :D

На концепте, как и на формуле петля посередина, как пятая и ставится исключительно для курса бакштаг.

На малых досках все несколько иначе. Там можно и длинными галсами, но стойка другая и потому задняя петля посередине не мешает и вполне даже удобно, хотя и для выкрутасов, в основном ;) как бы.

А меня учили вставать в петли так:
В водоизмещающем режиме (средний ветер) идёшь в обычной стойке, подвисаешь на гике и заводишь переднюю ногу в петлю. И так 200 повторений.
Теперь в переднюю петлю встаю на уровне рефлекса, а в заднюю по необходимости.

И реплика не о чём, потому-что мой вес несколько меньше 80.

Довелось мне прокатиться на Концепте с парусом Гаастра Пилот-7.5.
Ветер 7 м/с.
Поднял парус, подцепился, встал в петли (что-бы меня в катапульту не унесло) и только потом отвесился вбок.
Концепт просто выпрыгнул на глиссер.
Так что с настройкой петель там всё в порядке.

на 85м концепте у меня были разные варианты....:
в сильный ветер: уже на трапе и сразу в петли= глисс с места...
при провале: не вылезая из трапы и петель пережидаю провал и дальше глиссирую.
при слабоватом ветре: передняя нога не в петле а перед ней....
совсем слабопограничный ветер для глисса.... : глиссирую не в петлях....
-----------------
на концепте имхо вообще сложно не влезть в петли при любых раскладах..... а вот не вырвать петлю из корпуса на передозе.....вот это ужо исхуство....

Что-то на этой ветке смотрю уже третий месяц в петли никак не встанут.:)
Снимите плавник на берегу и попробуйте как в кино http://raceyou.ru/thread8435.html потом по идее и на воде должно получатся. :)

У меня первая доска оказалась концептом. Даже не могу сказать в итоге рад я этому или нет, т.к. учился вставать в петли на ней два сезона (Самара не особо щедра на условия). Но результат перекрыл всё негативное) Дойдя до петель я ощутил всю "гоночность" этой доски. И, кстати, влез в петли перекрутив заднюю петлю в дырки чикен стрепа (хотя все советчики не советовали). Тем самым преодолел психологический барьер. После первых двух каталок с чикен стрепом на чал спокойно влезать в переднюю петлю и перекрутил всё назад и встаю, как надо теперь через переднюю. Факт в том,что доска и правда не учебная. И учиться на ней априори неправильно, как собственно и прикручивать пятую петлю. А если уж так вышло то нужно всё-таки к ощущениям прислушиваться. А на этапе петель нужно что-то большое фрирайдное.Так прогресс будет значительно быстрее. А потом при желании возвращаться к концепту.

Выходные дуло, первый раз в этом сезоне выбрался, и ужаснулся - я забыл как в петли вставать. Но пронесло)) вспомнилось всё за пару часов. И заодно вспомнил на чем я в том году остановился - ловлю порыв, разгоняясь встаю в петли и дальше начинаются проблемы - если иду круче к ветру, начинаю пятками воду цеплять, приходится из всех сил давить носками ног, если уваливаюсь в галфинд, очко играет - концепт начинает лететь с дикой для меня скоростью.
Вопрос не про петли, но что бы не создавать новую тему - читал где то, если проблема слить высоту - значит это передоз для меня. Вчера под вечер раздуло и за несколько галсов не заметил как сильно вырезался, сначала подумал просто сдрейфовать, но это как то неинтересно, поэтому решил попробовать багштаг - ощущения словами не передать. Трапу цеплять побоялся, летел вниз маленькими галсиками, на скоко сил в руках хватало, че делать с петлями на багштаге тоже не понял.

Если страшно- 5я петля как раз решение( на то она и очковая). Задняя нога стоит над плавником, параход идет медленнее, ты всем весом не даешь доске взлетать. Когда привыкнешь к скорости ноги сами по просятся на борт.

Опять вопрос немного не в тему: в галфвинд при достаточном ветре задняя нога очень просится еще в борт, я ее вытаскиваю так чтобы в петле оставались только кончики пальцев - тогда всё ок, но при этом возникает чувство что при порыве заднюю ногу может выдернуть из петли или просто выскочит на чопе. Че делать?(( Что не так? Может это к вопросу про плавники? Почему так приходится давить в борт?