Если боевой аппарат не кажется Вам убегающим от Вас, не вопрос, конечно следует на нем тренироваться.
А прикатываться надо к той, на которой Вы собираетесь участвовать в гонках. Есть у Вас умений на карбон, вперед, более легких досок пока нет. А Айсоник просто световой фотон. Но сравнивать слаломку и фрирейс не корретно.

по теме доски совершенствуются год от года: например, у Карвов 2012 в литражах 121-141 увеличили ширину доски и уменьшили толщину (особенно в носовой части). Более широкие доски одинакового веса способны выходить на глиссирование на меньшей скорости, но не способны разогнаться до скоростей их более узких конкурентов, если ветра хватает этим узким. Не удивительны Ваши ощущения. Они верные.
Давайте сравним 2012 СС Про и Футуру 141 карбон
Футура шире, с достаточно узкой кармой (уже Ф131) и меньшим весом. Так что Футура выйдет чуть раньше, а по скорости будет не медленее уж точно.
Эти доски одной целевой группы.
Сколько см корма у СС?

Не вдаваясь в подробности, деревянная более прочная, более любительская. по сравнению с карбоновой.

Спасибо.
интересен срок эксплуатации в зависимости от исполнения. видел деревянные 10г. с растрескавшейся палубой. но и на карбоновой жыпы за два года /дней 250 катальных/ два раза палубу менял. Колдей рассказывал что в Турции ПВАшники/ не помню кто/ за две недели тренировок и гонок доски протаптывали. может быть?