на троещине меня не было. Поехал на КВХ к Петровичу. Там штормило неподеццки: волны, ветер, прибой. Под берегом ветер слабый, отойти сложно. Сделал пару галсов, потом слило ниже по ветру. Еле выбрался, сломал лату в прибое, там же отдал в ремонт.
Короче, накатался))
По поводу удлиннителя — набрать не вопрос, но пока нет паруса или намека на него, зачем мне удлиннитель?))
Надо с парусом определиться.
А что скажете про Gaastra Matrix?
Или не льстить себе(я все-таки не очень опытный пока) и взять новый Gaastra Pilot 7.5 2009 за 250 евро?
Он и к мачтам не требовательный скорее всего.
И не жалко будет, если что.

У меня парус НейлПрайд Н2 2010 года площадью 8.2, по удлинителю 26. на мачту 460. Это самый востребованный парус в моей линейке парусов. Вообще считаю его лучшей покупкой матчасти за последние 3 года. У товарища Северн Турбо 8.1 на мачту 460 с удлинителем 30см. Тоже очень доволен. Паруса двухкамберные.

отличная тенденция сажать восьмерки на 460.... я уже и сам желаю заиметь такую мачту...

В итоге взял Pilot 2010 7.5, новый.
На слабый ветер пойдет.
Совсем не понравится — буду продавать.
Свифтов у них уже не было. И не хочется ломать хороший парус набивая на мою мачту.
Невысокая цена сделала свое черное дело)))

Ну, что сказать про Pilot?
Легкий, тонкий. К мачте не требовательный, на мою набился нормально.
В слабый ветер тянет. Прямая противоположность моему 6.2
Что и нужно было)
Леха@velokiev, спасибо за удлиннитель!

Позвольте вставить свои 5 копеек. Был у меня Пилот, тоже где-то около 7 (доска Фанатик Шарк 145, вес тушки 76). Считал его нормальным парусом, пока не приобрел Свифт 8,3. Не мог не нарадоваться, пока не сломались сразу 2 камберные латы. Сейчас катаю на Ташике 8,5 тоже 2-х упорный, флекс топ. Просто сказка. А для наших широт парус меньше 8 востребован крайне редко, разве, что с собой в отпуск на моря брать. И еще, камберный парус должен быть на родной мачте или хотя бы на подходящей по прогибу (флекс, хард или курва)