На которой неленивый райдер жокейского веса. Сплошь и рядом можно встретить хоть с каким парусом и доской, стоящих...
Сотню раз пытался сравнить навроде как обозначено - неособо дует, все сидят... выходишь с доской 80... Несет... Че-то хорошо слишком... Мигом на берег, хвать 69 - тоже несет... Хвать первую, для контроля, а уже и дозит ))

Если все условия равны, то Тундер

Без пампинга - одинаково, с пампингом более широкая выйдет раньше (в смысле силы ветра) и ехать будет дольше. Но это "при прочих равных". А так как доски по форме явно не равны, то могут быть конкретные отклонения.

Alexandre678, вот неплохой вариант под твой вес и 8-ку для слабого ветра.. ;)
http://raceyou.ru/thread26378.html

Цена тоже имеет значение. Тандер получается самый дешевый. Манта или Икс-файр на несколько сот евро дороже, а учитывая необходимость покупать плавник, так в полтора раза. Все доски имеют свои плюсы и минусы, Тандер вроде не рассматривается как явная неудача Табу. Так что не знаю, стоит ли переплачивать за настоящий слалом.

У меня от Thunder двоякое впечатление сложилось. С одной стороны глиссирует вроде бы и рано, но не так чтобы вот прямо все стоят, а ты едешь. Удовольствие начинаешь получать где-то от тех же 7 м/с.
Не знаю, стал бы я покупать Thunder в качестве второй доски, наоборот, он хорош для более тяжелых ленивых катальщиков, которым надоело возить на крыше "двойной бик-мак" из досок, тягать формульные паруса и вот это все.
А чтобы диапазон ветров кардинально вниз расширить - только формула.

Thunder 130 & Lightning 9.5

Alexandre678, Для увеличения диапазона ветров тебе нужна формула и парус 11 м, либо концепт и 9.5 м.
Твое желание подобрать доску под 8 м. парус результата большого не даст (стабильного ветра не бывает --провалы и усиления ты должен держать)
Возьми и протестируй указанные снаряды и сам все поймешь. в Питере с этим проблем не должно быть.

При массе 65 для трамваинга формула не нужна. Слаломка 85 + 9,5 под таким наездником и так будет глиссировать раньше всех на споте, включая формулы.

Ну 85 это уже перебор. Мне надо для парусов 7.0 и 8+, мачта 460 уже есть, а для 8.5 и больше надо 490. По сравнению со 100-литровым фрирайдом и так будет приличный шаг, а за формульным диапазоном я не гонюсь. Мне важнее вменяемый джайбинг. Трамвай у меня ходит по укороченному маршруту)