в эль туре есть
|
Цитата:
В случае выдергиванием паруса за мачту вверх и на ветер успех мероприятия зависит от длины гика и рук. Чем гик короче и длиннее руки, тем проще в одно движение полностью освободить весь парус от воды. Ты это прекрасно ощутила это даже при разнице площади паруса всего в 0,9 м2 (предположу, что у тебя мачты на этих парусах одной длины, т.е. площадь больше за счет длины по гику.) |
У меня проблема вытащить HP H2 8.2 из воды - у него лата, которая выше шкотового угла находится, сантиметров на 20 выступает за гик - фиг отдерешь этот шкотовый угол, парус все время разворачивает из-за этого. С маленькими парусами все просто - передней рукой за гик, вверх его и на ветер - отлипает в раз...
|
Попробовал с двумя ногами в петлях. Получается, но действительно надо разгоняться, вися на руках. Несколько задалбывает руки. В общем, как рецепт на передоз - отличный.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Только вот Лобзик нас отвлек от темы отлепляния паруса от воды. |
Цитата:
По теме: на волновой стороне сегодня катался, ветра было от "минимально" до "недостаточно". Волна небольшая, полметра высотой, частая, но сформированная. Так вот отлеплению и старту не то что не мешает, скорее помогает. Ветер с волной в одном направлении. |
Вложений: 1
Цитата:
при ВС парус из воды вынимает не пилот как может показаться, а ВЕТЕР. Поэтому заплывы к топу я вообще без комментариев оставляю. Я ни разу за всю свою сознательную жизнь так не сделал ни одного ВС и ни разу не видел чтобы у кого-нибудь при мне это получилось... Обычно 90% у кого не получается ВС делают одну и ту же ошибку - поворачивают мачту перпендикулярно ветру. На самом деле парус выходит из воды сам и не тонет сразу гиком, когда ветер дует (внимание, теоретиги, напрягаем моск) по биссектрисе галсового угла. Т.е. когда ветер дует к мачте под углом со стороны шарнира. Проблема в том, что при таком положении парус не вытащит из воды пилота. Поэтому парус вынимают из воды при положении - первая картика, потом слегка переносят его вперед, доска уваливается - и пилота вытаскивает. Вторая картинка. Если гик не положить на корму - возьмись руками крест-на-крест и вытащи гик (потихоньку) не по корме, а по руке. |
Цитата:
Но этот метод мне не понравился, после отрыва паруса слишком много времени уходит развернуть доску кормой к себе. У меня все быстрее выходит, если задняя петля в одной руке, гик в другой крест накрест. После отрыва паруса доска уже там, где надо. |
Цитата:
|
Цитата:
проблем с отлипанием паруса от воды при пложении мачты к ветру 90 град +- 45 град нет. Есть проблема с ориентацией паруса в это положение. Ветер и гребни волн тянут поплавок по ветру и топ оказывается строго на ветер. Никаких плавательных способностей не хватает чтобы всё это развернуть перпендикулярно ветру. может есть какой секрет? Поделитесь. Единственное, что помогает: отпускаешь матсчать вниз по ветру перебирая по мачте к топу (плыть никуда не надо), отлепляешь топ паруса, он взлетает, перебераешься по мачте обратно к гику. Уже когда держишься на 1/3 от топа, парус сам начинает разворачиватья мачтой к ветру. К моменту когда хватаешься за гик мачта уже перпендикулярно ветру. Ву-а-ля! |
я тоже матчасть кручу, взявшись за топ... а перед стартом доску "воспитываю" ногой :smile:
|
Цитата:
За топ я пробовал, у меня получалось из того же положения, я думаю, что не важно за что тянуть, лишь бы положение паруса к ветру было правильным... |
Часовой пояс GMT +3, время: 21:18. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: