широкий слалом легче на глисс выпуливает как из пушки, если доска 7 кг при 85й ширине, а формулу 10 кг еще надо раскачать на глисс, это целая работа,... пока её (в стро) выполнишь, порыв уже кончится,... и всё начинай с начала.... за 2 часа 80 порывов,.. на формуле дохнешь через час,.. а на слаломе можно 2 часа получать удовольствие. меньше тратица сил.

Из личных наблюдений: Имеется формула + парус 11м2 - у меня. Слаломка 85см + парус 9,2м2 - у сына. Он легче на несколько кило. Уровень катания примерно одинаков, он немного лучше. Катаясь в одинаковых условиях ему, чтобы выскочить на глисс надо ветра немного больше примерно +1м/с к тому ветру на котором я уже поехал. И глиссирует формула гораздо дольше на провалах. По поводу "дохнешь через час" не соглашусь. Я не спорцмен, работа в основном сидячая, и то по 2 часа без выхода на берег легко. А сил обычно тратится много из-за недостатка техники, или из-за неправильной настройки оборудования.

та,не, с техникой и настройками всё спок!,.... а вот желания катаца на формуле с 11.0 нету, особо после поездки на море на месяц,туда где дуло каждый день с утра и до вечера....начал понимать лозунг, которым меня упорно гнобили пару лет назад,...
------------
" продай формулу и поезжай на море!"...........как-то так звучало,...и не соврали ведь...нка море весьма не дурно, и формула там ну никак не нужна,... ну разьве только как сап с веслом для штиля...мировозрение, знаете ли поменялось...

Не Василий по мне так ты не прав. Мне кажется только на море по настоящему раскрывается каталка на формуле. Никогда не забуду как в Дахабе Литовцы с 12 парусами до Лайта и обратно ходили когда все на 5 гоняли в спиди. Красиво блин.

точняк! формула - это свобода передвижений не только вправо-влево, но и вверх-вниз (относительно ветру, если чо;)) . А при умелом обращении - еще и в огромном диапазоне ветровых и волновых условий.

Интересно... Из советчиков, в данной теме, формулы, кто нить катал на ней по океяну?) Вон посоны гонщеки даже в Прибалтике иногда по швам трещат, а тут океан да ещё и кверхтормашками!) Лично я видел Тихий и его прибой в лайт винд!) На пляжах висели чёрные флажки!)
По существу вопроса, прально заметили, что лайтвинд доска необходима когда есть лайтвинд парус. Так же добавлю - чем лайтвиндовее глиссирующий комплект, тем он существенно дороже и более хрупок в эксплуатации! 2Кенгуру, так что сначала включи каркулятор!)

формула это 100% затык на скорости 49.9 км.ч.,.... какая тут может быть свобода,?
до 60ти слабо разогнаться?

Василий, по твоей логике самая свобода - это на спидзаездах в Людерице? ;)
Скорость и свобода имхо не одно и то же.
Я имел ввиду под свободой каталку, когда ваще не паришься сколько высоты ты потеряешь. Захотел поехать попутешествовать на 3 км выше по ветру - и поехал!:good:

Во веселуха, Едешь, тошнишь небыстро на ветер, а вокруг тебя и вулканы разворачивают, и споки прыгают, и фордаки на глиссе, спиды, фронты. А ты такой "Захотел поехать попутешествовать на 3 км выше по ветру - и поехал!":super: Ну чисто пенсионный фонд:D

KOL отлично написал! хоть я и выбрал слалом (скорость), но идея свободы курса мне нравиться :)

Ага, особенно в ветер 5-6м/с еду себе тошню не спеша и только успеваю уворачиваться от прыгающих, крутящих и т.д.:eek:

Не, прикол в том, что никто в 12-15 узлов никто никакие спиды и вулканы не мочит, сидят на берегу зеленые от зависти, а ты едешь себе куда хочешь и наслаждаешься поездкой!))

+100500:super::good:

:rofl:

Выбор доски сильно зависит от структуры волны. В отличие от ВВП где лайтвинд = флэт, на океане может быть совсем иначе. Если длинная океанская с флэтом между волн, то это одно, если битый чоп метровый, то совсем другое.

Кстати - а из советчиков в данной теме кто-нибудь вообще хоть катал на суперлайтвинде или ультрасонике? :eek:
Или им Рабинович напел? Или у них радио хорошее?

Уточнение - из советчиков "за формулу"