Безумству храбрых поём мы песню!..
кстати, многие новички крайне стесняются выглядеть нелепо на первых минутах Пути в глазах пляжников. особенно дамы :) со 2-го числа не дует, прохладненько, + 3-8, облачно. Для параплана нужны восходящие потоки, или работа его основана на "вымпельном ветре"? |
Ну, если такой настрой и свой купол имеется... Это прямо-таки мой случай ;)))
Для начала комфортнее штиль, ну, встречный до 2-3 м/с и чтобы ветер был ровный. Очень нужна правильная гора - поперек ветра, и желательно слегка подковой, чтобы ветер собирать в стабильный поток. Где-то у вершины подковы и будет тот восходящий микроклимат, где можно стартовать. Тебя потянет чуток наверх и потом вниз вдоль склона. Третий важный составляющий - выкат, чтобы не было камней, заборов, а особенно проводов и строений, где приземляться. В выборе ветра можно ошибиться слегка, в выборе горы - нежелательно. Поэтому все хорошие места "обсижены". Вопче лучше хотя бы учебник раздобыть, их несколько выпущено нашими опытными летунами и кажется в сети присутствуют. Тут и ошибок и нюансов даже в первом старте много, и все может пойти не так, если ветер, например, даст порывчик 5м/с а ты забудешь ощетиниться. Плюс предварительные упражнения. Даже когда нелепая дама читает учебник, это не видно и можно не стесняться ;))) Вообще |
В Севастоплоле есть клуб, фото "улётные"
http://www.sevparaplan.com/ |
интересно, про бумажные самолётики. для любителей теории
http://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic324232.html Сорри, наспех не понял, как делать грамотно ссылку. |
Мне кажется, что наши паруса гораздо ближе к дельтаплану современному.
Вот кайты- парафойлы с парапланом- почти близнецы. Кто хочет покопаться в истории по вопросу: - что появилось раньше- паруса с о сквозными латами или дельтапланы с жесткими нервюрами, современной конструкции? |
Цитата:
http://nebo.kiev.ua/images/photoblog...lt/dik-001.jpg 1979-й год (вообще дельтапланы появились в начале семидесятых) Сквозные латы на парусах например у торнадо появились еще раньше. ЗЫ вспомнил! http://www.istorya.ru/imagens/izdeli...nesejohnka.gif |
Пошел я в гору... Позанимался немного в школе, пошел налет часов. Парочка приличных полетов, чуток жестких посадок, в общем, опыт набирается. Однако затянуло, думаю это продолжить, новый купол заказал. Осенью, даст бог, снова в школу (прямо с 1 сентября) ))
Как оказалось на круг, весьма похоже с виндсерфингом. Сперва сливаешь вниз по ветру, назад пешком тащить матчасть. Потом привыкаешь резать галсы вдоль склона, и ежели повезет, сливаешь совсем немного. Ну а если уже и возвращаться получается, можно взять тайм-аут, и полетать самостоятельно. Хотя последнее, стремно без понимания атмосферы. Всеодно, в школе лучше, легче, понятнее. Никакие форумы и книги не рулят, все на порядок сложнее ВС и кайта. Зато сочетается с обоими, поскольку происходит как раз тогда, когда не дует и серфер как класс, исчезает с пляжей. На берегу не дует, а на горе вполне нормально тянет и поднимает. Хорошая альтернатива, короче. Возвращаясь к вышесказанным онлайн-рассуждениям - кому надо скорость, драйв и высокий полет - лучше, наверно, целить на дельты, планеры, жесткокрылы с моторчиком. Может и я соблазнюсь, но сильно попозже. Пока уж больно обычное висение - парение увлекает. Кому сразу в хлам - спидглайдеры и бейсджампинг. Встречал и таких и эдаких пилотов, беседовал... Другие люди, у каждого свой характер, короче. |
Да, если кому дельтаплан интересен, вот у моей сестрички школа
http://www.deltaplan.in.ua/ |
На горе школа? Может, даже встречал кое-кого. Нуочень другой вид спорта, даже не скажешь, что лучше. Просто другой. Уважаю.
|
У меня племянник года два назад типо увлёкся. Но тут, в Питере, они летают, с горки, аккурат когда ветерок есть встречный, вверх в наших атмосферах солнышко воздух тянет слабо.
|
А там на сайте куча фоток, и учеников, и тренеров.
База на Клементьева, под южак начинающих учеников возят на холмы чуть западнее Насыпного, чтоб с южного склона не запускать. |
Цитата:
Акромя того, в Питере и Москве полезнее летать не с горки, а с лебедки - типа буксировочного подъемника, ветер вообще не нужен для которого. Но мне нендра, я за Крым и горки ;) |
надо еще помнить, что травматизм в парапланеризме(особенно летальный/серйозный) как и в авиации практически обратно пропорциональный годовому налету часов.
потому при совмещении с виндсерфингом вы уменьшаете себе налет, а любой перерыв увеличивает шанс поломаться. таблички можно погуглить. ну и при ветре меньше 2х старт превращается в мучения. и надо горку удобную. |
Любой перерыв в школе воспринимают серьезно, и заставляют доучиваться-переучиваться, восстанавливать навыки. У проф.пилотов (самолетов) снижают квалификацию, тарифные сетки даже за месячный перерыв, это верно.
Ветер нужен от 2-3 м/с, но, повторю, с этим обычно не проблема. На Клементьева и похожих горках обычно равнинный умножаешь на два, т.е. 4-6 м/с чуть не каждый день ловишь. Горки-споты... Либо школа помогает решиться, какой именно склон, либо подбираешь под себя побезопаснее травяной, пусть не очень эффективный. На Пле недавно парень слетывал со склона, на Истре знаю, зимой летают - т.е. даже в ЦФО можно поймать динамики. Хотя лебедки для равнин в фаворе, конечно, вот, думаю попробовать и это. Дельтаплан еще бы, но кости уже не те (( Вообще спорт серьезный, апосля раздолбайского нашего виндсерфинга-кайтинга это напрягает... но и выстраивает. Люди и особенно инструктора, несколько другие. Короче, не агитирую: сам в сомнениях по многим параметрам (( |
Первые полеты на параплане - так примерно выглядит http://www.youtube.com/watch?v=YaiHQbfR4zY
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 03:59. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: