Странные у народа проблемы...
Машины покупают летом и про зиму не думают

Берите нормальные авто для нашего климата, херле пижониться
Или одно авто для зимы, другое для лета

Вот какие марки/модели - это другой разговор

Патриота вот упоминали
У меня Октавия на атмосфернике 1.6 - тьфу X3, всегда с полтычка, правда ниже -35 не пробовал


Японцы в сибири - это воще нонсенс, кмк, мало, что правый руль, так ещё и на морозе не заводятся.

Да и у меня на Паджеро-Спорт безо всяких танцев с бубном. Ниже -30 не пробовал, но на реальные минуса народ в Сибири ставит уже и подогреватели, особо не жалуясь. Сегодня вот не нужно было никуда ехать, специально сходил к машине, завел, прогрел, просушил. Завтра чтобы было комильфо в Сорочаны ехать.

Вопрос не в том, чтобы завести (заводится без проблем)! Дело в удобстве, я бы сказал: ЦИВИЛИЗАЦИЯ!:D В 2012 мне надоели до чёртиков все вышеупомянутые проблемы и способы их решения и я начал выбирать! На заводе "Урал" посоветовался в экспериментальном сборочном цехе с компетентными челами и мне порекомендовали самарскую контору (Адверс по моему), мол комплектуем машины уже второй год - без проблем! Дома залез в инет, сравнил Вибасто и "Бинар5Б(бензин, Адверс)", Вибасто - 55 тыщ. Бинар - 16,5тыщ. В итоге поставил Бинар, ставил сам! В итоге, пошел третий год эксплуатации - ни одного отказа запуска! Делают на совесть, инструкия разжёвывает досконально (тупой и ещё тупее даже поставят сами)! Сейчас времена до этой покупки вспоминаю с содроганием! А когда надо подзарядить, то, не стесняясь, скидываю через форточку удлинитель во двор и заряжаю АКБ столько, сколько надо (дабы в доме уважаемая личность - никто не трогает и слова не говорит).

разумеется, это отличное решение. Но тема началась с ухищрений, извини уж... были бы у всех вебасты, не было бы и темы. Точнее, была бы, но другая - у кого ППП круче ))
Я и написал - сибиряки (в нашем профильном клубе 4x4) только такие темы и заводят ;)

Ок! Пардон! Сел не в тот трамвай!:D

Да я и сам бы рад поставить, даже собрался было. Пришел к дилеру, там же конкретное вмешательство в иммо. Глянул ценник, задумался... Потом чет подумал, мороз за тридцать у нас нечасто, поживу-ка я так пока, без вебаст. Ну а там и гарантия пройдет... Ну и - оказалось, неактуально. Даже картонку не ставлю перед радиатором, как другие "трактористы". Так что про "японские проблемы", не слышал. Наверно они корейские, как обычно в таком случае...

Мне бы честно, не вебасту а подогреватель от розетки, как тут в теме были вроде. И наплевать на провода поперек проезда, и на некрутизну решения. Дальше как раскочегарил, до вечера проблемы нет, ну а в лесу я не ночую зимой.

lalex,
Я купил у дилеров без всяких их вмешательств и (повторюсь) сам поставил, потому что подключить его сможет даже ребёнок, а их дутая гарантия - обычный развод на себе заработать! Покупательские права никто не отменял! Я на всякий случай созванивался с заводом изготовителем и спрашивал на тему гарантии после личной установки, в итоге был дан ответ: После диагностики, если причина не от вашего некомпетентного подключения, то заменим без проблем! А ломаться там в принципе нечему! Тоже самое я плевал на всякие гарантии на новые купленные машины, после 4-5тыс. пробега и.т.д. А на счёт температуры, так не обязательно дожидаться морозов, чтобы включать подогреватель! Я пользуюсь им с сентября месяца, например на каталках - пока катаюсь, машина всегда в теплом состоянии, замерз - залез погрелся , попил чаю и дальше кататься! Да и с семьёй в поездках на природу, то же включишь, а подогреватель греет потихоньку! Или например иногда хочется быстрее, чтоб машина прогрелась когда уже завёл, то вместе с двигателем, 2-3 мин. и 80гр. И вообще, подогревателем я пользуюсь примерно с сентября по апрель и ни разу за этот период не заводил на холодную!
P.S. Оценить это можно только когда победишь зелёную жабу и купишь!:twisted: (я, честно говоря, дня два побеждал):DА провода, это как-то уже напоминает домашний телефон вместо сотового.

Мне тоже напомнило: агитируешь, кабудто представитель производителя ) Даже ребенок, хм... Ну и дети у вас там, за Уралом... Да и вообще, народ железный ))

Ну это надо любить ковыряться в авте. Я вот нифига не люблю ковыряться и пачкаться. Максимум готов долить жидкости, где до дырки легко добраться. Ну вот еще колеса сам меняю, тк по времени это у меня занимает не больше часа, а на шиномонтажке в горячий сезон та же хрень, только надо записываться и мерзнуть на улице.

похоже сильные холода понемногу отступают... с -29вчера на -22 сегодня....
так, глядишь к весне и топик сменим, на: автономный кондиционер в авто.... хе-хе...
---------
зы:незаводов этой зимой у меня по небыло...(тьфу х3 и по голове постучать).....имхо надо вовремя обновлять 17ти летнюю машинку на 7 ми-летнюю....и недорого и без гемороев...

Да нифига я не люблю ковыряться:twisted: Просто за 10000р.:eek: (столько стоит поставить у дилеров подогреватель + бенза доехать до Челябы примерно 1000) решил сам поковыряться!:D Вот с доской мне нравится ковыряться, нежно-нежно шкурочкой отшлифовывать, пить кофе и смотреть на неё...:D

Вспомнил анекдот про кондишн:
Стоит сильная жара на пляже, люди в купальниках вокруг и едет медленно по пляжу машина, окна закрыты, в машине два чела в чёрных костюмах, в галстуках и черных очках.
Один другому говорит:" Слушай, я больше не могу, давай откроем окна!" Водитель:"Сиди, терпи, не дёргайся, пусть все думают, что у нас кондиционер!":D

1

непотраченные силы по шаманству вокруг машины(со снятием акб, и прочей проводкой и свечами) плавно переросли почти в тоже самое,.... выгоняю машинку на солнышко, беру пяток микрофибрных тряпочег, распылитель с незамерзайкой, и ....навожу внешний и внутренний лоск...... надоже чем то занять себя, пока машина полчасика приходит в кондицию 75\25.....
-------------
по моим скромным думкам это по причине перехода с 1.6 +карбюратор на 1.4+инжектор.....

Скорее зависит какой инжектор, насколько удачная электроника, а не от самого типа. Помню был момент на грани тыщщелетий, новенькие инжектора сплошь и рядом отказывались заводиться, тогда как вазовская классика и в -30 смогла распыхтеться без особого шаманизма. У товарища была в ту пору Нива, у меня четверка). Одним таким утром таскали несчастных корейцев по двору турбазы, одного за другим ;)

Но с тех пор ни разу не наблюдал особых проблем с инжекторными, видимо, то была просто неудачная модель (даже не помню, какая - дэу, наверно, по тем годам). Наверно, это больше как повезет с машиной и даже конкретной сборкой, где конденсат скапливается... Оттого и желательно заводить-просушивать подкапотное раз в день, ежели машинка на улице ночует.