по тому, что:
1. архисложно контролировать плотность на кривых плоскостях и по всей площади.
2. сложно контролировать повторяемость однородности состава когда заливка прерывистая.
2. сложно контролировать размер толщины заливки.
все эти вопросы снимает - листовой материал.

Хотите импортозамещение- пожалуйста...
Скоро буду продавать доску под фойл, ну и сам фойл.
Лето откатал... летит...
Посмотреть можно в темах пониже.
Просто зимой было делать нечего , вот и сделал ещё комплект...

Как раз у ППУ самая лучшая адгезия (секундный клей это тоже изоцианат) и низкое водопоглощение - поры ППУ закрытие, в отличие от ППС. Причина ниже.


Для того, чтоб получить продукт с контролируемыми плотностью, размером пор надо проводить полимеризацию под давлением и обеспечить быструю заливку формы компонентами. Полимеризация достаточно быстрая. Это обеспечивается или прессом или экструзией. Понятно, что какие-то стандартные профили. Листы или кубы. Потом уже выпиливать под нужный размер и форму.
Касательно пенопласта (пенополистирол) прессованный (который шариками) мягкий. Экструзионный (однородный) - жесткий. В гранулы полистирола при их производстве добавляется гексан. При нагревании он испаряется и вспенивает гранулу в шарик, которые слепляются. Потому он и крошится пальцами. В экструзионном шариков уже нет.

Ps Роман выше уже написал основную мысль

ребят!!! ну кто откроет завод по этому виду спорта в россии!!! кто этот храбрец. ну мыж можем даже в гараже делать.этаж должно быть я низнаю. ну ласту порвал пошел новую купил. так и тут должно быть....

Просто плохая, капризная к температуре, к влажности, отличается от партии к партии. Эпитал Карбон-лайт (жиденькая) просто брак попался, композит не твердеет до конца, при нагревании не затвердевает, а становится мягким, лежит в мастерской уже 3 года, даже на пол её пустить стрёмно. Знакомый заказал приличный объем Лайта, угробил карбоновый обвес на авто заказчику, а это карбон, работа, короче....
Самая стабильная из Эпиталовских оказалась ЭД-20 и отвердитель Этал - 45М (модифицированный, который тёмно-коричневый), но цвет у стеклопластика получается капец и текучесть ужасная.
Сам до последнего упирался, пока не попробовал немецкую Elantas - работать одно удовольствие, хоть при +5 град.

Элантеч работаю, у них широкая линейка)

И супер смолой для топ слоя, названия не помню)))

И работаю с кевлар карбоном!!!
:super:

aleksei180x, я тоже с кевларом работаю))) стельки в тапки вырезал из пластин от броника)))

Смотри чтобы не потели и не чесались ноги

Про не стабильность эталовских смол давно известно. Я имел ввиду тот случай когда все со стабильность норм. На сколько есть отличия в готовых изделиях от других смол. Сам пользуюсь обычной эталсмолой с 45м отвердителем. Текучесть меня устраивает, все наоборот пропитывается хорошо, да и полимеризуется при 10гр немного дольше. Но я беру у спецов малой авиации, у них проверенная. А вот с другими смолами не работал, ну кроме ЭД20, поэтому и интересуюсь, на сколько они лучше.

Шейперы суко опасные!
Не понравилась в процессе общения твоя моська - под слоем карбона гриф от штанги вклеит.

палево.
обычно, довольствуются надписью "болт" под падсой.
у разных народов, своя надпись...

Здорово:D:D:D

https://c.radikal.ru/c27/2103/08/7a6ad3fb1629.jpg

шпаклевал миаросферой

шпаклевал миаросферой

и правда модно)

Вооо, нашел таки, красава.:super:
На лабутенах, нах .....:D