Вот - вот, какой тогда в нём конечный смысл, если процедуру подъёма паруса и становление райдера на доску он всё равно не ускорит...

Не задумался, но подумал... Скорее всего 2 основные причины (возможно есть ещё помимо этих, но они уже на мой взгляд будут второстепенны):
1) его придумали на Гавайях
2) как следствие первого пункта, такова и этимология данного термина (происхождение), надо же называть вещи своими именами, вот и назвали

Ты считаешь райдер должен ограничиваться какой - то одной дисциплиной катания?)))))

я вижу борьбу двух натур - фристайлера и гонщика. Гонщик в данный момент одолевает... Не сдавайся!!!

А кто потом? И кто гонщик? Впрочем мне это пополам.))))))):blush:

Чукча не читатель? Чукча писатель и мыслитель? :(

ну вот... с ними сокровенным делишься, а они стеб рзводят...
(смайл не подобрал)

с большим парусом считаться надо, не заставлять делать чего он не хочет

Я на полном серьезе совсем коротко стригу, чтобы без ногтей не остаться и гидро-обувь целее. Ибо финты бывают непредсказуемые...

)))

У меня вообще что то получаться стало, когда я понял что с парусом бороться не нужно. :super:

"Кто сказал, что я тормоз?
Я гонщик, я гонщик, я гонщик"


Ноль

Ура, товарищи, мы поняли кто цитирующий про не читателя, но и писателя, и мыслителя Чукчу констататор!...))))))))

Во ты лихо так отжег...

Я не знаю, спрашивал кто - либо автора темы об этом или нет, но даже если спрашивали, то всё равно спрошу, а что собственно автор подразумевает под понятием универсальная доска или в чём именно для автора суть универсальной доски? Вопрос с отсутствием мороки с вязанкой парусов опустим. Хотелось бы услышать мнение автора темы, а не догадки / предположения других пользователей.)))))

Это доска типа фрирайд / фримув / Super X? Какой сезон если не секрет?)))))

На мой взгляд, указывая литраж доски, правильно было бы добавлять (+ хх литров к весу). У Лалекса - 105 литров (+45 литров), для меня это была бы доска - 135 литров, есть такая, использую, когда совсем уж не дует. Если ветер еще слабеет, тогда формулу вытаскиваю.
На Канарах да, и у меня соточка универсальная доска, только на Сотавенто одна, а на Коста Тегизе другая, если дует, конечно.
Не бывает никаких универсальных досочек, а бывают подходящие для текущих условий, пригодные и не пригодные.

Доска - обычный фрирайд, но довольно старого типа, 250*58см, с узкой кормой, поэтому взлетает попозже, приземляет помягче, собсно и весь секрет. Крутить вертолеты на ней замысловато, да и джайбы лучше побыстрей проходитЬ, пока не смыло ))

Про ТТД райдера и условия верно, но на доске 80-90 я бы не смог все время проводить, как и на более широкой. У нас тут волнишка чуть что... Менять доски по ветровым-волновым условиям конечно удобно, но не все и не всегда могут. Вопрос был - как с одной продержаться... Если флэт, сойдет что пошире, если волны - лучше узкая доска и попрочнее. На слаломке некомфортно гонять вприпрыжку, того и гляди...

Попалась мне недавно досочка, которую бы я выбрал в качестве единственной, если бы жизнь заставила. Гойя Каррера 130 литров (+ 40 к весу). В Коста Тегизе ее тестировал, условия там разнообразные и очень не простые.