Разница в два квадрата вообще это норма (в этом среднем диапазоне). Если шире, то есть некий дискомфорт, который, меж тем, характер укрепляет. У меня был 6.5 и к нему 8.5 на узкой слаломке, вполне дотягабельно, только плавники меняй. А ежели рядом эллинг с любыми парусами, то и дело тянет взять на квадрат меньше... Потом на полквадрата больше... Суета и томление духа.

у меня раньше были 6.5 и 8.5 на 145л - диапазоны перекрывались вполне комфортно, т.е. в районе 9-10 м/с на 8.5 еще не сильно корячило, а на 6.5 уже нормально хватало (и с порывами до 12 можно было жить). Плавник 48 на 40 менял.

А в прошедший сезон между формулой с 10.7 и фрирайдом 115л с 7.5 – уже могу честно констатировать – возникла дыра в диапазоне. Разница в парусах 3,2 квадрата.
Но я считаю, что эта дыра все же скорее пока от недостаточного умения обращаться с формулой и из-за лишнего веса, мешающего комфортно катать на 115 с 7.5 в ветер менее 8-9 м/с. Когда весил 85, мог катать от 7-8 м/с.
А на формуле с 10.7 мне пока комфортно только до 7 м/с, в 8 уже тяжеловато, в 9-10 просто страшно: если раздувает, срочно начинаю сваливать на берег)).
Так что ветер в районе 8-9 м/с у меня в этом сезоне получился не охвачен, а как назло дуло частенько как раз так! Хотя, повторюсь, этот сезон был нехарактерный, обычно у нас чаще всего 6-7, на который я и расчитывал, покупая формулу.

Если в следующий сезон ситуация повторится, т.е. часто будет дуть 8-9, то 7.0 можно считать удачным приобретением. Но все равно для максимального перекрытия диапазона ветров нужно еще 2 паруса: один меньше, другой больше. Раз уж куплена 7-ка, то меньший для лайтвиндфристайла можно брать около 5.5, больший от 8.5 до 9.0.
И у такой линейки диапазон будет еще больше, чем у пары 6.5+8.5, которая была у меня.

во, схематично попытался изобразить как перекрываются диапазоны парусов.
Схема условная, цифр силы ветра специально не ставил, зависит от веса тушки и других факторов, у самих парусов тоже диапазоны разные бывают,
но пытался изобразить смысл подбора размера парусов в линейку.
http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=6102
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1450451845

С твоим весом должно нормально быть на формуле до 10м/с. Набей парус по мачте чуть сильней рекомендованного, и по гику набей посильнее, гораздо легче будет. Хотя, наверное, тоже зависит от паруса, Мне на Гасстре Нитро4 11м в передоз ездить кажется легче, чем на Спейс Дог 9.8.

да всё понятно, парус ведет себя отлично. Просто я сам пока по чопу в 9-10 скакать не научился, особенно в бакштаг, сил много уходит. Настроек трапшкотов пока комфортных не нашел. На озере по флэту гораздо легче всё.

севодня дали поюзать 9,2 на манте 125...
как же классно протрахать фригидную плоскодонку) она подмахивает!!)

Я гляжу поручик знает толк в лопухах, неспеша пополучать удовольствие, когда другие дахабцы даже и не возбуждаются.
Мне тоже нравилось с утреца с 9.2 выйти порассекать, када все уныло чаи гоняют в ожидании ветра. Один в спидзоне катаешь и про себя похахатываешь :D

Этто все для чайника со старой швертовой доской, советы?
))

везёт же...
а я - то отстаю - то догоняют...((

Не, кажется меня нерравильно поняли)
Пенсионерский в смысле, что начать зпниматься и прогрессиоовать можно и в пенсионном возрасте.
Второй пенсионерский спорт, который я выбрал - волейбол))

http://raceyou.ru/thread23654.html - вот это мне сгодится под шарк 145? Или в этом сезоне оно будет лишним скорее?

Сгодится однозначно. Причем и для швертовки тоже :good:

Вдруг кто из новичков почитает - расскажу как у меня пошло.
Прошлый сезон докатал на швертовке со старой тряпочной 6кой.
К этому сезону обзавелся следующим:
Фанатик шарк лтд 145 л с родным плавником 48 см
Старборд карве 123 л с родным плавником 38 см
Иззи инфинити 9.5 на родной мачте 490
Сст максрайдер 7.0 на старой мачте 460 / 0 карбона
Нейлпрайд 6.0 на родной мачте 460 / 60 карбона
Нейлпрайд 5.0 на какой-то рдм мачте 390 / 60 карбона
Все на алю гиках
Плюс под все шарниры, трапшкоты и сама трапеция
Бюджет на все про все 100 тр ушло. Все бу.
Шарк на первой же каталке продырявил - после ремонта поставил защиту из изолона на нос. Больше не знаю с поломками проблем. На старборд такую же защиту поставил заранее.

Паруса 5 и 6 до сих пор без дела. Дал другу со швертовкой для обучения.
9.5 на шарк самое то. 90% времени на нем. На нем и глиссер первый и в петли залез и helicopter освоил.
7.0 с карве опробовал только-только... и разница кажется небольшой. Может стоит ее махнуть на обьем поменьше? По ощущениям запас плавучести для таскания за стартшкот есть (важно, так как водный старт не освоил). Но каков этот запас не знаю)
Товарищ на швертовке освоился, тоже ищет себе вариант на следующий сезон. Он на 15-20 кг потяжелее. Пойдет ли ему комплект как у меня? Или лучше взять 150-155 литров, чтобы можно
было 10-11 метров поставить? 9.5 мне дается легко, а иногда хочется и побольше... ему видимо потребуется больше?
И второй комплект - 7.0 сст мне не нравится совсем. Видимо надо менять на 7.5 двухкамерный?

Не нравится именно парус. Доска что надо. После шарка карве как картинг после КАМАЗа. Если сдвзять еще меньше - 110/115? (Или сколько можно, чтобы 7 тянула и вытащить за стартшкот можно было)?

Нельзя не поздравить, хорошее продвижение!
Слишком много вопросов накидано, может как-то их поплотнее сформулировать?
Текущий литраж и метраж, вообще, многое позволяют. Куда двигать их, зависит от предпочтений, и своего настроя. Можно ширину расширять, можно литраж уменьшать, можно карбонаж усиливать - главнее, самому чем на этом заниматься.

Минимальный объем доски - не самоцель. Доска должна соответствовать условиям катания, как и парус. Какой смысл, например, брать столитровку, если 20 узлов дует раз в году? Сам же говоришь, что 6 метров невостребованный?