Трек даёт максимальную скорость: 63.79 км/ч

Территория катания Северский Донец (Белгородское водохранилище).

Покрытие, что на треке, что на видео лёд с тонким слоя снега :smile:

Да и ветерок в тот день 03.03.2013 был посильнее чем 5-6 м/с

https://www.gismeteo.ru/diary/5039/2013/3/


А я писал про поле с перепадом высот, с настом и свежим снегом, ветром 5-6 м/с. Мне кажется, условия всё же разные.

Видео и трек сделаны в разные дни (и кажись годы). Видео: ветер 6-7 м/с; парус 6,5; покрытие лед покрытый мокрым (температура воздуха была ну очень плюсовая + солнышко) снегом 3-6 см. Трек: условия не помню, но было реально страшно. А вообще максималку (подтвержденную треком) развивал за 70 (по моему 73-74 км/ч). Только памперсы успевал менять :-) Вам бы сделать побольше видео со "скоростью" и маневрами. У нас пару челов подумывают о приобретении Вашей снаряги.

Я и не утверждал, что трек и видео одно и то же. Я говорил только про поверхность и ветер.

Что касается съемок скоростных заездов, то у нас такого покрытия просто не бывает. За всё время открытый лёд был один раз за всю историю и то не больше недели, потом снегом завалило. А сейчас снег только в полях остался, да и землю уж видать.

А если желание есть, снарягу приобрести, то это замечательно. Заодно и видео скоростных заездов появится. ;)

Не обольщайся.

Два пика "55" и "за 60" ни о чём не говорят, скорее погрешность замера.
Хотя, судя по видео, в бакштаг перед поворотом заходишь смело, с хорошим ускорением.

И всё равно - средняя скорость в районе "больше 45" впечатляет, :super:
мне уже после 35 страшновато.

Уже написал в соседней теме, если вы там паритесь скоростными рекордами, берите чемпионские снеряды: архангельскую двухлыжку, монолыжу, для лихих 360 на льду - хиберну вам в руки. Еще лучше топовый кайт и спидски... Тут речь скорее идет о универсальной доске для комфортного катания, для удобства типовых поворотов, а не для изощренных трюков и адских гонок. В этом контексте довольно мало выбора, практически нету.

Плюс два побочных, но важных преимущества - простота конструкции и компактность. Маст 250 в салон не затолкаешь, а DSD у меня влезает за переднее сиденье, и разумеется, в лифт. Ну и цена, из серийных. Я сам обожаю двухлыжки (три штуки в зверинце разных) но и на DSD всегда с удовольствием.

Выдался погожий денёк. И появилась возможность весело закрыть зимний сезон 2015-2016. Небольшое видео с каталки https://youtu.be/wf5qd_OddT8.

Супер!
Дима, признайся, сколько раз заходил на фордак, пока вышло сценично?
))

Честно говоря, из десятков трёх, только штук пять не получились. Ну и "эпик фейлы" запечатлены во всей красе. :D

Димка так скоро вулкан делать начнет!!!

Да, так и выучится кататься ))

:D Ох! И не говорите! Кто бы научил...:smile_02:

DSD 2016-2017
 

Небольшой "спойлер" в преддверии нового сезона:

Добрый день, Дмитрий! Не подскажете ли технологию ремонта кромки скользящей поверхности. В прошедшем сезоне снега было немного и в результате хождения по "ледяному чопу" появились сколы. Что делать? Кстати, доской очень доволен, но надо перед сезоном привести ее в порядок.

Добрый день!

Ремонт достаточно прост. Можете воспользоваться любой эпоксидной смолой из строительного/авто магазина. Но она будет отличаться по цвету. Если же хочется восстановить прежний вид, то нужна окрашенная смола, могу выслать по запросу.
Технология проста -
1. Место скола обрабатываем только шкуркой или микро-дрелью с зачистной головкой. Главное не просверлить насквозь. :D Обезжиривать не нужно, можете только навредить!
2. Кладём доску дном вверх. На боковую вертикальную стенку слегка внатяг приклеиваем малярный или обычный широкий прозрачный скотч.
3. Готовим клей в необходимой пропорции (указана в инструкции) при температуре не ниже 25°С! Иначе клей будет слишком вязким и не сможет затечь во всем полости.
4. Заливаем в образовавшийся карман эпоксидный клей. Чтобы не образовалось пузырей "протыкиваем" зубочисткой стараясь заполнить все полости клеем. Скотч протыкать не нужно. :D
5. Времня полного отверждения зависит от марки эпоксидного клея и указано в инструкции.
6. После отверждения снимаем скотч и шлифуем поверхность шкуркой от Nо.320 до No.1000.
7. Полируем.
Готово! :good:

Спасибо, попробую.