зато к берегу не привязан, идешь куда спонсоры денег кинут, если буквально. ))

Если денег кинут, то точно никуда ходить не надо)))) с деньгами у берега лучше))))

Петр Владимирович,
а хорошая идея с ЖПСом....можно и дистанцию по координатам задавать)) На лицо экономия на буйках,якорях и бензине для катера))

угу, и судить вообще с берега)
по жпеесине смотришь, когда координаты спортсмена пересекут линию координат финишных буев.

Так и я том же))) особенно если деньги есть.....вообще красота)))

я смотрю судь еще те флудеры... так загоняют... готов притусить на вашем корабле, если чаю из вашего термоса нальете...

Не, товарищи судьи, на берегу - это не спортивно. Мы должны быть вместе со спортсменами "в ринге". Расслабленность и природа не простит,- ветер выключит нафиг совсем.

Рома, я уж и так и эдак пытаюсь заманивать в наш "вид спорта"(особенно на почетную слаломную вакансию). По такому случаю можем налить и не только чаю.

Ром, а ты че думал, мы не люди что ль))) На корабь всегда пожалуйста, он обычно открыт для всех желающих, если размер позволяет, тока вот термос мы на берегу обычно пользуем, на корабле....ни ни ....ток вода, да и ту обычно гощики выпивают))))

Петр Владимирович, обижаете, мы же с Вами даже на берегу всегда в тонусе)))

Хорошая идея применения GPS маячков на соревнованиях. Сразу снимутся вопросы правильности огибания буев и особенно спасения участников (при условии большого числа участников и сильном отжимном ветре Должанка). Я уже не говорю о возможном сервисе для участников - полная информация о прохождении гонки и т.д.) Интересно, какая цена вопроса?

Беглый обзор инета показал, что цены на маячки начинаются от 3.5 тыс. руб.)
Могу ошибаться, так как глубоко в тему не влезал)

А теперь поинтересуйся во сколько обойдется система мониторинга этих маячков на берегу :-))) Так что только руки и глаза. В ближайшие 10 лет нам других надежных инструментов не светит :-)

у Французов система представляет из себя телефон нокия навигатор 6110 с установленным на него приложением. Телефон этот уже снят с производства и Бу в рабочем состоянии стоит 2500 руб. штатного аккамулятора хватает на часа 4 навигирования в зимних условиях (проверял на фортах кронштадта ). Думаю, что регулярная отправка данных по гпрс уменьшит это время примерно до трех часов.

Проблема в конечном счете с точностью позиционирования. Поворотный знак должен быть около 10 метров радиусом - иначе его можно будет с другой стороны обходить :-)

Для Зимы, подобные системы мониторинга, испытывали кайтеры, где то в Тольяти. Ну и Форты кронштадта обещали проводить в этом году только по gps.

Для Android есть программные решения

Прохождение дистанции важно, но мне кажется, главный вопрос спасение на воде. Должанка в этом году показала, что решать этот вопрос нужно. И здесь не главное, как человек катается, а требование со стороны организаторов: брать телефон при выходе на дистанцию.

погрешность, мне думается всегда есть.
выходили мы как то из яхт-клуба ночью в сентябре, в кромешной мгле, по мелкой речушке, по жпс. в телефоне. зараза, погрешность в 1 метр давал. этого хватило, чтоб чтоб на третьем повороте сесть на мель напрочь.

Тут тоже погрешности такие не простительны. метр = секунды на старте/финише.

какие то не реальные темы обсуждать стали. :smile: