Спасибо!

Я делал обзор Unifiber, посмотри, может будет интересно. Я давал такой гик другу покататься - он сказал хороший гик. Я сам в деле его не пробовал но облапал со всех сторон - визуально гик добротный и грамотный.

Обзор толковый, я бы даже сказал уникальный, больше нигде ничего не нашел(а искал долго)...читал его в первую очередь))
Но опять же - в комментах не было конкретных отзывов, поэтому и создал эту тему)

пользовал мачту 490 юнифайбер хард топ под гаастровский парус целый сезон и в хвост и в гриву)) правда предварительно прокрасив в пару слоев бесцветным автолаком из баллончика зоны работы камберов...полет нормальный..все переключается и отваливается...претензий нет
брал тут

Из-за невеликого выбора в местных магазинах, взял себе Aluminium T8 - HD MONO C - RDG 27 mm коллекции 2012 года в размере 160-210.

http://www.unifiber.net/2012/gear/bo...o-c-rdg-27-mm/

http://www.unifiber.net/2012/files/6..._140_-_190.jpg

Внешне красава, сделано всё качественно и изящно. Производитель пишет "smooth-gliding". На новом гике и правда трубы раздвигаются очень мягко и приятно. Субъективно по весу не отличается от других, в реальности не взвешивал, на сайте вес не указан.

Есть только одно сомнение, выдвижные трубы тонкие, кажется, что жесткость пониже будет чем у тех, которые с толстыми выдвижными трубами. Например тот-же Naish CT wave хоть и тонкий там где руками хватаешься, имеет утолщение для выдвижных труб и в результате кажется более жестким. Полностью тонкий гик у меня первый.

Как будет носиться, покажет время, о впечатлениях доложусь. Брал в основном под парус 6.0 (190 см) , с возможностью вооружить 5.2 (177) и 7.0 (205) при вынужденной необходимости.

В моем Aluminium T8 - C-shape есть утолщение ближе к задней оковке.
Я тоже брал для 6.2, с возможностью вооружить 5 и 7.

А почему при вынужденной необходимости? Это очень плохо, когда гик на максимум?
Или покатость можно, если не передозит?У меня опыта пока мало, поэтому и задаю такие, возможно глупые, вопросы)

Чем больше выдвигаешь гик, тем меньше его жесткость. Гик на полную слишком мягок для паруса, плюс высока вероятность поломки. Хорошо эксплуатировать гик на середине выдвига. Для 5.2 и для 7.0 у меня есть свои гики, но всякое случается. Иногда просто тупо лень в машину бросать все три гика, когда не уверен в ветре.

В идеале, конечно, согласен.Каждому парусу — по гику и мачте :)
И с законами физики не спорю.
Вопрос в том, что, пока у меня один гик, можно ли его на 7ку вооружать?
Или лучше даже не рисковать? Учитывая, что я не особо тяжелый(70 кг).

Нормально, не волнуйся. Если действительно качественный, как выглядит, то выдержит. Надо исходить из правила, что если производитель делает такое удлинение, значит расчитывает на такую эксплуатацию. Если сломался - то брак, ну или кривой производитель, что мы с тобой и выясним. А про жесткость поймешь с опытом.

Спасибо, уже не волнуюсь) Про жесткость я и так понимаю, но матчасть штука недешевая, если все сразу покупать. Пока имею 6.2 вариотоп, думаю докупить 7+ на эту же мачту и гик.Мне еще чехол для всего и багажник на крышу покупать...
Второй гик попозже))

Я взял себе плавник Юнифайбер Антитравяной (типа Лессахера) 44 для слаломки, обкатаю расскажу.

Чо?:eek: нифига не понял

-приземление фронта и бека на трапеции.
-катапульта на трапеции
-наличие следов коррозии металла в скрытых полостях
-механические повреждения поверхности труб, заломы, вмятины и тд...
-несоответствие толщины стенки и химсостава материала к условиям использования(конструкционные недостатки)

У меня гик поламался после катапульты при глиссировании и настигшем меня сильном порыве. Прозивал порыв ветра, сильно откринился назад, что есть ошибкой, и последующем "спидлупе без доски" на прапеции. Труба розорвалась в месте крепления траплямок.

Фигасе! Неслабый порыв был, видимо...А какой вообще ветер был примерно?
Ноги в петлях были?
И как это можно было предотвратить, по вашему мнению?
Прошу прощения за столько вопросов, не хочется повторить этот трюк))