|
фрирайды намного дружелюбней слалома. если человек не ставит целей выжимать из своей каталки максимум, а просто хочет с фаном потрамваить, фрирайд - идеальный для этого снаряд. также как и 2-3 камберные паруса, обращатся с которыми фрирайдеру будет чуть легче чем со слаломным.
|
Народ, спасибо за комменты, но я просил поделиться живыми впечатлениями от этих досок, кто на них реально катал. Вместо этого общие советы и ссылки на сайты производителей и результаты тестов, которые я и так все читал.
Сразу переходить с фрирайда на профессиональные слаломки типа Фалькона не считаю целесообразным, чтобы раскрыть их потенциал, и паруса нужны 4-х камберные типа WARP и TR-7. Полупрофессиональные доски типа Суперспорт и Рэй как раз и создавались для тех ,кто не хочет совсем отказываться от концепции фрирайда, но хочет более высоких скоростей. |
Бери Суперспорт, он с пауэр-боксом, сможешь использовать "любимые" плавники от прежнего фрирайда. Рэй уже с татлом идёт.
|
Была JP SS-136 L. Обалденная доска. WFS на средний ветер с 9 и 7,5 парусами перекрывался большой диапазон ветра (вес мой 88). Рано вылитает на глисс, с пампингом конечно - где-то читал ее называют пуля. Да и по тестам она считается лучшей. Реально ощущение что выстреливает на порыв. Но в сильный ветер уже начинает реально воду везти за собой, все таки объём и ширина большие. Да и плавник 50 см выбрасывает доску, как бы ты не упирался. Купил 42 плавник и тогда летал практически в любой ветер, какой конечно "физика" позволяла.
ПОдбери под вес и условия катания доска суперская.!!! Других досок не катал и конечно это мое личное мнение. И ещё - нужна ли для любительского слалома про-версия? Думаю нет. За 3 года эксплуатации доски - доска в идеале !!! Не думаю что про-версия со всеми падениями была бы такой! Даже продавал с сожалением! Цитата:
|
Присмотрись к F2 RX, тоже ничего себе ракета, правда их уже не делают.
|
Цитата:
сс понравился больше... пробовал несколько раз и оба раза как то легче выскакивал на планирование и все было как то лучше сбалансированно... Цитата:
Цитата:
слаломку на планирование вытолкнуть легче... и дольше на нем остается... к ветру идет круче в бакштаг легче... скорость больше... вес меньше... есть только один минус прочность... но проломить нос можно чему угодно ведь... единственное когда мне показалась слаломка менее комфортна - это в водоизмещении... когда ветра не было... все время норовила привестись... и почти то же самое могу сказать про паруса... чем рейстовый парус сложнее или труднее набивать по сравнению с двух камберным? наоборот найдя нужную набивку потом вообще голову не надо греть... во фрирайдовых парусах это идеальную набивку всю жизнь ищешь :) про ходовые свойства я вообще молчу... |
Цитата:
Помимо сендвича, основное отличие в шейпе это более зауженная корма и глубже расположенные петли (ближе друг к другу) это дает больше контроля для начинаюшего трамвайщика, петли имеют намного больше настроек (закладных) что позволяет подобрать максимально удобное положение. Коврики покрывают большую площадь, опять-же для удобства. Больший объем по отношению к слаломкам той-же ширины тоже немаловажный показатель для обычного катания. Научится выжимать все соки из слаломки может не каждый. Далеко не факт, что вкатавшись в идеально подобранный фрирайд, и после пересев на слаломку получится побить прежние рекорды, скорей наоборот упадет и скорость и уверенность. Первое впечатление от слаломок почти у всех, "да она бешенная" В отличии от слалома на фрирайде поедешь практически сразу с комфортом а стало быть достаточно быстро (на определенном уровне). Если катать в "трамвайном режиме" то по хорошему чопу легче ехать на фрирайде чем на слаломе примерно такойже ширины, проверено на личном опыте. Секрет в том, что если можешь выжимать максимум из своей матчасти поедешь быстрее того кто боится разогнаться. По парусам картина следующая: младшие братья топовых гоночных парусов в эксплуатации отличаются легкостью перекидывания камберов, чуть менее затопляемым мачткарманом, меньшей массой и при этом имеют достаточно стабильный профиль, что позволяет конкурировать со старшим братом. У каждого производителя есть описания целей и задач таких парусов, не поленитесь прочтите, многие вопросы отпадут. В большинстве случаев, использовать топовые паруса на средне Российском уровне виндсерфинга это всего лишь дань моде, чем настоящая необходимость. А на счет ходовых свойств, Леха Чибизов гонялся в прошлом году на парусе RAM (младший брат WARP) и что? посмотрите результаты. и таких примеров можно набрать достаточно. |
я вот подумал... наверное мы несколько о разном говорим...
я имел ввиду человека который уверенно выходит на планирование делает вс без проблемм... то есть уровень такого продвинутого катальщика... если мы говорим о человеке который только осваиват положения петель то да - фрирад будет лучше наверное... по парусам спор вообще ниочем... если так рассуждть то для 99% людей гоночные паруса не нужны... да что там 99... они вообще никоу не нужны :) но какой кайф на них катать... лишних пол кг на воде особо не ощутимы... камбера одинаково плохо или хорошо переключаются что на гоночных что на фрирайдных (зависит от модели и конкретного паруса).. затопляемость кармана .. ну пусть будет минус, хоть и не большой... а вот по стабильности разница большая... и эта разница перекрывает все минусы... был у меня норс сейл 7,8 трехкамберный... подуло сильнее задняя рука отваливается... ветер ослаб мачтовая рука устает... только упевай шкотики двигать... тоже самое было на симмере 9,0 и тоже самое на неише 6,5 теперь рейсовые паруса 6,2 8,6 и 11м на большом цп чуть гуляет... но легко компенсирую летучкой а на 8,6 и тем более на 6,2 хоть слабый ветер хоть передоз практически всегда могу две руки отпустить... и это такой огромный плюс для меня что ресовый парус не променяю на три фрирайдовых :) |
Цитата:
|
Катал Futura 141 2011 Technora, по ощущениям присоединяюсь к kesha кроме того что technora понадёжнее - после нескольких каталок выглядит как новая. Идёт стабильно, чоп пролетает.
Цитата:
|
Цитата:
|
:good::cool:
Для ТС, посёрчи как на C85 ставили паруса 10,7 и 12. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 11:55. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: