Хорошо бы в этой теме выложить чертеж или фото закладной в разрезе для ознакомления.

Давеча, в свежепостроенный кайтовый директ втыкал пятую "очковую" петлю, постановка которой изначально предусмотрена не была...

Обшивка доски - два слоя букового шпона, каждый толщиной по 0.6 мм, склеенных между собой на 501-й Клейберит, и на него же приклеенных к пенопластовой таблетке, и поверх шпона один слой легкой стеклоткани на смоле.

- просто сверлю обшивку в нужных местах, под обшивкой только шариковый пенопласт, отверстия диаметром 6 мм.
- сделав небольшой крючек из сталюки, выскребаю им пенопласт из под обшивки. По диаметру - сантиметра 1.5-2 в стороны от отверстия, в глубину - 2-3 см.
-через просверленное в обшивке отверстие забиваю выбранную в пенопласте пустоту смесью эпоксидки с очень мелко нарезанным стекловолокном. Эпоксидка - обычная, из хозмага, лень было уже ехать за кончившейся к тому времени конструкционной. Стекловолокно - просто стеклоткань хорошими ножницами покрошил так, что вряд ли в массе были волокна длиннее 2-х миллиметров.
Набил плотно. Так что даже масса слегонца обратно из отверстия начала поддавливать. Следить чтобы воздуха внутри нигде не осталось по возможности.
- После этого, еще и спичку воткнул в центр отверстия, перпендикулярно обшивке, имитируя сверление под будущий саморез.
- После затвердевания смолы, высверлил спичку сверлом на 4 мм, и саморез на 6мм тудой!

Держит отлично! уже несколько раз на воду выходил.

Ну это информация на случай серьезного ремонта, если уж закладная совсем кердык!

А так, да - забить сорванную резьбу смолой с мелконарезанным стеклом , и дальше либо саморез с разделителем тудой, либо спичку (стержень) с последующимм вворачиванием самореза...

Ремонтировал так несколько раз сорванную резьбу М5 в плавниках кайтовых досок (стеклотекстолит), держит уже несколько лет.

Есть еще вариант - намазать саморез или винт разделителем, и плотненько обмотать стеклонитью, вытащенной из ткани, с пропиткой смолой. И потом уже все это ввинтить в разбитую резьбу, тоже просмоленную.

Если это на каталке и хочется "по быстрому", чтоб еще и катнуться успеть - открыл недавно для себя чудный материал Эпоксилин.

Это, кто не знает, такая колбаска в виде пластилина из двух компонентов разделенных соосно. Отрезаешь от цилиндрика нужное количество, разминаешь в руках пару минут, после чего этот пластилинчик встает в совершенно едреный пластик.
Использовал при температуре воздуха +10, время вставания до твердого состояния - минут 20...
Можно и резанного стекловолокна туда же втереть, только лучше это в перчатка делать ...

Очень классная вещь для всяких экспресс-ремонтов, даже в не жарких условиях.
Дальше, если будет нужно, можно уже в тепличных условиях переделать как надо. Но, похоже, что необхоимости в переделке не будет...
До этого для таких быстрых ремонтов пользовал двухкомпонентную полиэфирную шпаклевку автомобильную, но эпоксилин намного удобнее. Упаковка небольшая, можно просто где-нить в кармашке чехла таскать, и в отличие от полиэфирки вообще не растворяет легкий шариковый пенопласт. Ну и по ощущениям - значительно тверже полиэфирной шпаклевки. Приборами не проверял :-)

Продается у нас во всяких строительных магазинах.

На оф. сайте STARBOARD есть рекомендации по ремонту ( в т.ч. и закладных под петли.) Вот ссылка http://www.star-board.com/2012/products/asst_repair.php Состав компании PERMATEX, на который ссылается STARBOARD, нужно искать в авто-магазинах. В Россию завозит компания IMG. Вдруг информация будет полезной!?

У нас даже некоторые гоняются под спонсорством этой компании(PERMATEX):good::D

Не держит восстановитель резьбы. На четвертой каталке вылетел снова шуруп полностью.

Где все таки можно купить ремонтные (увеличенного диаметра) шурупы?

И еще вопрос к знатокам: если рядом расположено несколько отверстий под разное положение петли, то они все по логике должны быть в одной закладной, или нет? Т.е. можно ли просто тупо просверлить новое отверстие под шуруп отступив скажем 1-1.5 см от старого?

сверлить низя.... в соседнюю дырочку надо прикрутить родным шурупом, или в старую вырваную шуруп потолще... и нема проблем......

В соседнюю и вкручиваю, но не шибко удобно - ногу выворачивает))

А вот шуруп потолще не могу найти в наших строймагах подходящей длины((

Найди пробку от шампанского(полиэтиленовую), подожги и закапай отверстие, помогает.

нужная длинна достигается болгаркой, .....

Тогда можно так: завернуть неподходящей длины, естественно, не глубже, чем был тонкий, вывернуть, затем залить свежеизготовленной эпоксидкой с наполнителем/стеклонарезкой (эпоксидка теряет свои прочностные качества вдвое за две недели после изготовления на заводе, затем - медленнее и меньше) когда эпоксидка достигнет вязкости гудрона и будет уже гораздо хуже прилипать, аккуратно завернуть туда родной саморез, сбрызнутый силиконовой смазкой для велосипедов, не довернув на толщину петли и шайбы и ещё на пару миллиметров. Когда всё затвердеет до состояния, когда ещё ноготь оставляет след на эпоксидке, шуруп вывернуть и дать затвердеть полностью.
Так как отверстие было разбито большим саморезом, эпоксидка туда зайдёт, но ляжет не ровным цилиндрическим слоем, который из-за разных материалов свежей заделки и старой закладной, может вырвать, а в резьбу из-под большого самореза, вырвать будет гораздо тяжелее.

Так выглядит закладная SB:
http://raceyou.ru/picture.php?albumi...pictureid=2688

А все таки, именно ремонтные шурупы где можно купить?
Дилеры, отзовитесь!
Сдается мне, что это будет самый надежный и радикальный метод ремонта.

Да, точно.
Однако, мне понравился совет про закапывание расплавленной пластмассой (пробка от шампанского). Надо попробовать, больший размер никогда не поздно вкрутить.

можете считать меня полным фриком, но я сую спичку в отверстие или две и закручиваю болт, не разу не подвело)))))

Есть такой метод, дерево при намокании разбухнет и прижмёт намертво.