Расскажи потом о рейсинге. Шо за нах такой.

Так а гонщеги рекламируют только дорогие продукты

Не вводи в заблуждение человека . Оба паруса Рэйсинг и слалом ДОПУСКАЮТ использование мачт Х6, но Х9 предпочтительнее. Даже фрирейсовый парус будет работать лучше с соткой и гонки тут не при чем, ведь кроме результатов в гонках всяких как я считаю важен фактор удовольствия, а он непосредственно зависит от качества матчасти и ее настройки. Я вот купил Х9 для хеллката и мне ооочень нравится как работает верхушка !

Так я об этом и говорил. Кому что надо и кто кем себя чувствует.Иногда народ туда ставит сст мачты. И работает и гонщик и паруса.

Про настройки правда нислова. Но эт ты сказал. Не стал повторять.

Второй камбер снизу рейсинга хреновато переключается на Х6 - и нормально на Х9. Причем подозрение, что происходит это исключительно из-за диаметра мачты.
На предпоследней каталке брал РС:C 711-го, впечатление - легенький парус, после РС:Р кажется даже немного игрушечным (дуло в этот момент весьма посредственно, выводы сделаны после минут пятнадцати водоизмещения с периодическим глиссером на порывах). Привык я уже как-то к РС:Р. Кстати, на последней каталке ходили с 711-м при ветре 7-9, 711-й уходил в точку. Так что в любом случае решает прокладка.

на х6 вынь упор и расточи шкуркой на 2мм и будет щелкать....
а если родной жалко поганить, то купи дублёр этому упору и погань его...
+ отрегулируй на нем натяжение\ослабь на 2мм лату....

Я уже давно разорился на Х9