Нет, я говорю о обозримом периоде. Ну вот скажем взял у товарища IV слалом и катнулся. Разница есть и не в лучшую сторону. Речь не идет о воспоминаниях 5ти летней давности.
Есть и обратные моменты, и не у меня одного это ощущение. Скажем 120я V в джайбе была более неприхотлива чем VI.

Да, но зачем каждый год менять расцветку? Или форму? Почему не раз в 3 месяца или каждые 1.5 года... Ведь различные новшества в конструкции досок могут придумывать не обязательно с определенной периодичностью (1 год)... А в данной ситуации все четко привязано к году... Каждую модель необходимо обновлять каждый год и все тут. Иначе конкуренты тебя обгонят и уведут твоего клиента....

Так что маркетинга здесь больше, чем существенных изменений.

Правильно! (А разве это не показатель борьбы за клиента? Разве когда производитель борется за клиента это плохо для клиента?)

Это уже не маркетинг (кстати что плохого в маркетинге, если он здоровый?), а стратегия, тут вопрос как компания смотрит в будущее. Чтобы все было супер надо много зарабатывать, а значит надо больше продавать. Чтобы больше продать проще всего стать лидером и удерживать свои позиции. Чтобы быть лидером надо каждый год обновляться и при этом не лажать. Чтобы каждый год обновляться надо постоянно вести разработки, а раз в год перенастраивать производство. Это все очень дорогое удовольствие и чтобы себе такое позволить ... надо быть лидером. С одной стороны это затратно, но с другой стороны это выгодно - больше популярность - больше продаж - больше прибыль, больше тираж, меньше издержек на производстве, больше сил укреплять свои позиции (сильнейшие про-райдеры, больше рекламы, больше дилерская сеть, больше сервиса поклонникам бренда, больше скидки), больше и качественнее разработки и новые технологии. Что в этом плохого?

Кастом конторы не могут себе позволить разрабатывать и обновлять свою линейку, потому что у них просто не хватит рук на это. В маленькой конторе работа шейпера ведется над одной-двумя досками одного размера, остальные размеры эмпирически подгоняются под удачную модель. Пока придумаешь, пока испытаешь, пока наладишь производство проходит куча времени и мелкая контора просто не в состоянии каждый год выпускать на рынок хороший продукт, поэтому кастом доски обновляются намного реже, чем продакшн. А у больших компаний ресурс человеко-часов на несколько порядков выше, чем у одиночек, они такое тянут.

Иметь широкую линейку моделей круче, чем иметь линейку в две-три модели, а иметь широкую линейку моделей плюс еще и обновлять ее еще круче. Производитель у которого большая линейка которая обновляется каждый год - признак надежности, это стоит своих затрат.

Но это все лирика, самый главный вопрос: потребитель страдает от того, что каждый год выходит новая модель доски? Я думаю, что он только в выигрыше - б.у. рынок насыщается и цены падают, кроме того факт есть факт: сильно или не сильно, но доски все-таки становятся лучше. Когда-то почти незаметно, когда-то явно. Я считаю, что обновления каждый год это хорошо и недостатков здесь вообще нет. Ну а если кого-то напрягает, что он купил новую модель и "стал" круче всех на своем споте, а через год его сосед купил новее и таким образом его статус понизился - это к психологу. Производитель тут совсем не при чем.

Кроме того - кастом стоит дешевле или дороже продакшена? :-) Так что я как потребитель за продакшн и гонку вооружений. Хочу самое современное и подешевле! :-) Поэтому постоянное обновление своей линейки - здоровый признак для любого бренда.

Вот например Каши делает хорошие плавники, настолько хорошие, что куча людей их хотят. Настолько куча, что он продает их по штуке зеленых и очередь не умеьншается. Но он кастом - делает их в своей мастерской у которой производительность мизерная. Спрос неудовлетворен, поэтому цены держатся высоко. Если он наладит массовое производство (как сделал это Дебоше) будут довольны все - Каши поимеет на порядок больше денег за счет оборота, а покупатели поимеют замечательный плавник по нормальной цене, а не как сейчас. Все это понимают, но только вот наладить массовое производство это западня - остановиться будет уже нельзя. Расходы возрастут на порядок, а их нужно покрывать. Это большой риск. Гораздо спокойнее делать потихоньку плавники у себя в гараже. Маркетинг? Нет стратегия - стратегия сохранения нервов и безопасности. А если Каши стал бы выпускать свои плавники массово они стали бы хуже? Нет, с чего бы они стали хуже.

Стали бы хуже с массовости) и превратились бы в Дебоше. Массовое производство всегда увеличивает количество брака. По вышеизложенным причинам, высокой затратности на разработку и перестройку производства, они вынуждены его постоянно удешевлять, и качества это не добавляет. Речь шла о том, что продакшн да, что то улучшает, что то ухудшает от года к году. И тот факт что, что то улучшается, говорит о том, что значит изначально это изделие было далеко от совершенства. И вряд ли можно сказать что это хорошо.

Вообще разговор шел о том:
Ежегодная полная смена линейки досок - это в большей степени маркетинг?
Или реальное улучшение характеристик доски?

Мне кажется, что в больше степени маркетинг, но есть и улучшения )

Что касается JP-шных слаломок, вместо улучшения можно сказать изменения.
Кому эти изменения кажутся улучшениями, кому нет.
Для меня например эволюция улучшений закончилась на слалом 5, легковесам больше четвёрка нравилась.
Начиная с шестёрки началась новая концепция, возможно к восьмёрке они её доведут до логического завершения. Если следом за RRD уберут подиумы и у JP (судя по пиратским фото всё к этому идёт) на следующий сезон буду рассматривать в качестве обновления восьмёрку. Изменения в обводах и объёме кормы мне как тяжу по душе:good:

Еще скажи, что Дебоше плохие плавники! Или скажи, что плавники Дебоше сейчас намного хуже тех, которые делались лет 10 назад :smile_04:

Любое изделие далеко от совершенства по определению. Совершенства в природе не существует. Существует путь к совершенству, по которому все идут с разной скоростью. Кто-то делает шаг в год, кто-то делает шаг в пять лет. А кто-то достиг планки "satisfaction" и остановился - ему и так покайфу. Вопрос философский, однозначных ответов тут не существует.

По любому! Вообще это всего касается, не только JP-шных слаломок. Авто, телефоны, компьютеры... Очень много индивидуального и всегда одно изменение полезно одним и мешает другим. Взять например вечный спор про легковесов и тяжеловесов - им ведь надо разное. Кому то надо корму пошире, а кому то доску подлиннее. И т.д. и т.п. Ну а производитель конечно же любое изменение называет улучшением, он ведь верит в то, что полезное дело делает. И все изменения у него прописаны в документе, который озаглавлен "план улучшения продукта такого-то".

Надо пробовать самому и чем больше тем лучше. А в каталогах только на картинки и ТТХ обращать внимание.

Не уберут. По крайней мере в 2012 точно, они кроме формул и слалома Race Deck еще на некоторые модели поставили. Мне например эта фишка нравится - стоять очень удобно.

Я считаю, что причины ежегодной полной смены моделей это не маркетинг вообще, а планка. Это мечта любого производителя развиться до такого уровня, что становится по силам ежегодно менять около 10-ти моделей досок.

В общем, я не верю, что это в большей степени маркетинг, почему то кажется, что ни Джейсон Поляков, ни Свен Рассмусен, ни Барри Спаннер, ни Джош Ангуло, ни все остальные шейперы, основатели брендов, прорайдеры превратились в бездушных и корыстных бизнесменов, окторые только и думают о том, как бы вытянуть из кастомеров побольше бабла, это ведь с их подачи постоянно разрабатывается что-то новое. Я точно знаю, что они не такие! Я не хочу даже думать, что они такие! Конечно это их бизнес. Но ведь они увлечены этим бизнесом? Они же его любят? Они о нем заботятся и пытаются сделать лучше?

Короче все сложно. Я за то, чтобы все постоянно изменялось, это интересно.

да я не мастер но думаю что все технологии кончились на пятой и там реклама и диапозон ветра сделали другой что бы покупали по две а не одной доске пятая 92 понравилась ну я правда досок и ветра почти не видал

Хм, если брать две доски на сезон, то какого объема... Я бы себе наверное взял 96 и 118...хотя...