Ой-ёй-ёй, дихлорэтан это врядли второй компонент. Просто растворитель ужасный, да и яд. У нас сантехник глотнул, подумав, что если написано ЯД, значит спирт так прячут. Короче, скорая не успела спасти.

На заметку: дихлорэтан намертво склеивает оргстекло.

Только за счет того, что он его растворяет и понятие адгезии в данном случае не употребимо. Кстати, растворяет много из того, что не растворяется ни чем другим.
Например вышеупомянутому сантехнику растворил пищевод и желудок.

Колитесь, господа - как из эд20 сделать смолу горячего отверждения. Что там за оставшиеся 40%. А то мне мачту надо укорачивать, доску переделывать да и вообще...

Ага. Ключевое слово - "намертво". :)

А как может сохранятся прогиб если в одном месте стенка мачты становится в 2 раза толще (мачта + вставка)?

А зачем тебе 40% - мачту ножовкой надо укорачивать. Доску переделывать - на холодной смоле, она ведь у тебя гнуться не сильно будет?
При мне пользовались Изо-МТГФА, но возможны и другие варианты: http://www.chimexltd.com/content/cat...ode=31&ids=806

мачта чиненая вставками на месте крепления гика или рядом - обязательно бабахнет снова.... уже проверено...
а обрезать с низу можно,это не наказуемо...

А вот так вот. Даже по сопромату две трубы, всунутые одна в другую, имеют суммарную жёсткость гораздо ниже, чем одна труба с тем же наружным диаметром и толщиной стенки, равной сумме толщин стенок двух труб. Сравни жесткость цельного деревянного бруска, и жесткость двух брусков, полученных из цельного его распиливанием вдоль. А здесь не сопромат, а теория упругости, так как наружная труба разрезана и соединена с внутренней посредством сравнительно нежёсткой прослойки эпоксидки.
То есть, в общем случае идентичность прогибов не гарантируется, но может быть подобрана посредством изменения длины вставки и её толщины и расположения относительно стыка. Было бы желание.

О, полезная инфа. А отгружают только бочками или можно в розницу килограмчик прикупить?

Любая мачта обязательно бабахнет. Даже чиненая. Проверено... Снова не бабахнет только сломанная мачта, которую некому ремонтировать - она уже своё отбабахала.

Правильно чиненная мачта рано или поздно бабахнет (как и ни разу не чиненная), но только не в том месте, где её починили.

Надо искать потребителя, с ним проще договариваться о рознице. А дилеры с мелочёвкой возится не любят. Можно в ССТ поинтересоваться или на других фирмах, которые из стеклопластика лепят изделия. Там ещё надо несколько капель вонючего ускорителя на кило смеси капнуть, чтобы быстрее процесс шёл.

Правильно чиненная мачта рано или поздно бабахнет (как и ни разу не чиненная), но только не в том месте, где её починили.
".............................не согласен................внутренние проставки всё равно будут прогибатся, и мачта обязательно по наружней склейке бабахнет.....
зы: мастер по ремонту досок - обязательно откажется от такого ремота....
это под силу токо дяде мише.....но он чинит токо для себя, из кусочков мачты собирает....по соображению бюждета...

Мачта не бабахнет по наружной склейке, если наружной склейки просто нет, апчём разговор и идёт. У тебя все мачты - считай ломаные, то есть разрезанные пополам и состыкованные с помощью внутренней вставки. Бабахают по стыку? Нет, или очень редко. Удлинитель фиксированный, которых ты наделал из ломанных мачт - та же самая песня. То есть мотать тряпку, стеклянную или угольную, поверх мачты - глупость, это будет совсем не тот композит, из которого сделана мачта. Сверху щель на стыке достаточно просто зашпаклевать, чтобы не цеплялся внутри мачткармана за камбера, держать эта шпаклёвка ничего не будет и не должна. Держать будет внутренняя вставка, сделанная из того же материала, что и мачта, и гнуться эта вставка будет не ломаясь.
Мастер по ремонту досок и не должен мачтами заниматься, он должен заниматься досками, так как доски делают совсем по другой технологии, чем мачты. Впрочем, технология ремонта мачты настолько проста, что не надо быть мастером, чтобы сделать ремонт самостоятельно. Нужно только иметь подходящие обломки для вставки. А это не всегда имеется.

А не проще ли, вместо того, чтобы делать жёсткую склейку, просто делать ремонт вставкой для сочленения, делают же мачты из двух половинок, можно сделать мачту (хоть и вынужденно) из трёх, четырёх... и т.д. стыкуемых частей? И возить будет легче, мачта из четырёх частей, влезает в любую машину и даже на велосипед!:crazy:

ну фсё.....щас банами закидают......