Да, на льду быстрее зверя нет.

не обязательно. они и по снегу 3-5 см едут прилично.

Практически все зимние лыжные конструкции, при своем движении, имеют положение паруса заметно отличающееся от положения паруса на глиссирующем виндсерфинге.

Если в виндсерфинге парус наклоняется назад, практически ложась нижней шкаториной на доску, то на той же парусной моно лыже или двухлыжке, даже на большой скорости, если посмотреть на нее сбоку, мачта будет наклонена чуть вперед от вертикали.

Поэтому использование стандартного серфового паруса вызывает некоторые неудобства.
Задняя оковка гика получается сильно приподнятой над землей, что весьма неудобно для комфортной стойки.

Поэтому, в пору серьезного развития зимних парусных гонок , существовало несколько парусных мастеров, которые шили паруса специально для использования на лыжных аппаратах.
И их особенностью была не площадь или количество упоров, а именно очень сильно заниженное положение шкотового угла, что при наклоне мачты вперед на ходу давало горизонтальное или чуть наклоненное вниз положение гика = более эргономичная стойка пилота.

Буржуйские конторы похожие паруса тоже выпускали.

Одно время похожая мода была в парусах для заездов на скорость.
Но в те годы (я этим плотненько развлекался с 1989 по 1995-й) "достать" такой парус шансов не было практически никаких!
Поэтому многие шили паруса для гонок сами.
Ну а парус от Вовочки Васильева или от Бори Филимонова - эт было покруче чем нонешние "Хелкеты" и "Пойнты-семь" :D

По влиянию низких температур на снарягу - самое уязвимое это мачта.
Не из-за свойств стекла или карбона, а из-за возможной влаги в порах материала, которая на морозе весьма активно пластик разрушает.
Никогда не использовали по зиме те же мачты, на которых катали летом, и сушить мачты старались почаще.
Оковки гиков - да, тоже не все выдерживали. Но тут вопрос решался предельно кардинально, вплоть до цельнофрезерованной оковки из Д16Т, или фомованной из стекловолокна.
Пленка парусов морозов вообще не боится...

На сайте вывесили программу мероприятия:

[FONT=Arial]http://www.wissa2011.org/wissa2011/en/program
Fri 25th Feb: Preparations, demos
Sat 26th Feb: WWEC race, free practice
Sun 27th Feb: WWEC race, free practice, WISSA registration, WWEC prize giving and WISSA party in the evening
Mon 1st Mar: WISSA practice, WISSA opening in the evening
Tue 2nd - Thu 3th: WISSA races in all disciplines and classes according to wind conditions, priority on Kite Cross, course races and slalom
Fri 4th - Sat 5th: WISSA races, priority on Kite Cross, Marathon and Freestyle
WISSA Champinship Awards and Party on Sat evening
Sun 6th: Demos, Freeride, videos, leaving home...
[/FONT]

ехать надо точно! да начинаем подготовку:)
Про мачту что то не то: хожу только зимой, и мачты служат по 12-15 лет...вроде проблем не было и и только радуют. Это я про первые сст. в прошлом году купил прайд эво2 с мачтой и гиком. За прошедший сезон все ок. выходил при минус 25.
Старые паруса для зимы (ноздрина,б медвецкого,Мальцева), на мой взгля уходят в прошлое.
Двух лыжка идет быстрее моно на полныз курсах на порядок. А с летним парусом на ней удобнее и диапозон ветра шире, не надо часто менять паруса. У меня 8.6 прайд, диапозон использования 3-10м.с.
так что работаем и есть желание поспорить с поляками в марте:)