Была, канечна и 145 и 133 и 111 - но все размеры в течение недели из проката...
Своя была 160, стала 100 :)
я и сейчас иногда катаюсь на формуле 155...

У меня был "прыжок" с 150 на 115. Кстати это как прыжок совершенно не воспринималось.
Просто пересел на более чуткую доску. Сейчас на 111 катаюсь и меньше вроде и не нужно.

Довелось испытать, что такое пляжный старт на "настоящем" синкере: на нос сел один ребенок (20 кг), на корму другой (25 кг) + я (70 кг). 115 кило на доске объемом 111 литров. Доска не так уж и быстро тонет. Был бы лишь ветер достаточный, чтобы успеть разогнаться. :D

... продолжаем опус форумского самоучки ;)

Сегодняшняя суббота принесла мне стойку в петлях и нарезание на ветер... и еще небольшую порцию понимания.

Виндсерфинг начинается на берегу! "Маленькие дети (новички), ни за что на свете..." не ходите в море на "неправильном" парусе! Только сегодня до моих дурных мозгов дошло, что я недостаточно хорошо набивал парус :( Стоило после очередной неудачи почесать репу и поправить в консерватории, упереться как следует и набить правильно парус... жизнь-то наладилась!!!

В этом, 100% польза "настоящего инструктора", который не выпустить новичка на "неправильном" парусе. Если уж учитесь сами, добейтесь с самого начала 100% понимания как правильно набить парус. И никогда не позволяйте себе схалтурить!

А подробнее? Что именно было неправильно в настройках паруса и во что это выливалось? Что исправил?

AlexSilver, был недостаточно набит по мачте. Во что выливалось? Как новичок отвечу просто - "а нифига не получалось" ;) Ну не могу я еще толком объяснить...
Ветер был достаточно сильным, парус 7.5, я добил по мачте нормально, чтобы треугольник был явным и поболее (у меня меток нет на парусе). Для этого потребовалось бааальшое усилие дотянуть за даунхол, но оно того стоило ;) Я было постеснялся так тянуть изо всей дури, но местный знаток уверил меня, что так надо. Парус стал прямо-таки другим!

Накатило... 5 лет прошло с первого глиссирования в петлях ;)

Обучен RaceYou!

У меня прошло больше - лет 9 наверно, и пришло понимание того, на чем и где надо кататься - как здорово кататься в наших краях на олдскульной швертовой доске, а петли хоть и желательны, но не обязательны. Вот теперь шверт на средний ветер осваиваю. :D

А молодежь, оказывается гораздо более продвинутая и основательная: сразу делает правильные выводы: на этих выходных видел новичка с Лехнером!

Да, парус лучше перебить, чем не добить - это с двух сторон правильно:

1) Легче кататься, и если тяги не хватит - ослабить не долго и не сложно.
2) Если мачта старая, то выше вероятность, что на перебитом парусе она треснет на берегу (а не на воде). Как раз в субботу у меня так и получилось (благо, что была еще одна той же длины)

через все свои ошибки я проходил сам.
новичков от них можно только предостеречь, но конечный выбор за ними.

Вы знаете, я перечитал несколько раз свои же слова, тогда еще новичка. Я НЕ МОГУ ПОДСКАЗАТЬ САМОМУ СЕБЕ! Я не знаю, что посоветовать, чтобы помочь этому новичку (самому себе). С ужасом понимаю, что я НЕ МОГУ УЧИТЬ своих детей.

Некропостеры блин !

Ты в смысл реинкарнации не врубился.

Ты некропостер :D ! Я полез с самого начала читать. Читаю и не врубаюсь, вроде ты давно уже освоил эти этапы, на даты не посмотрел, а там такое :eek:

Прикольно, да? Мне тоже стало прикольно и нифига не понятно.

:D Исправил. Сам себя перечитал и не сразу понял...

Я смотрю действительно ошибки и трудности их преодоления одинаковые у всех. "в пасть богу глиссирования" - круто. А сверху тихий шепот: МФП, МФП